Le Kamoi (神威) était un pétrolier, Tender et un transport d'hydravions utilisé par la Marine impériale japonaise pendant les années 1920 jusqu'à la Seconde Guerre mondiale. Il est nommé d'après le cap Kamui, au Japon, et commandé comme pétrolier en 1920 sous le concept de la Flotte huit-huit.
Historique Le Kamoi est mis en service le comme navire pétrolier. Le , il amarre à Yokosuka, où il effectua environ 25 voyages entre le Japon et le continent. vignette|gauche|Le Kamoi à Yokosuka en 1926. Fin 1932, il est converti en transport d'hydravions pour la bataille de Shanghai par la société Uraga Dock Company, refonte qui sera terminée en . À sa reconversion, il sera affecté à la Flotte combinée.
Le , le Kamoi est reclassifié comme navire de guerre (transport d'hydravions). Le , il est affecté à la . En , il participe aux recherches de l'aviatrice américaine Amelia Earhart.
En 1939, le navire est de nouveau révisé et des installations de transport d'hydravions ont été ajoutées. Le , le Kamoi fut réaffecté à la . Le , la 24th Air Flotilla est affectée à la .
En , il soutient les invasions de Rabaul et Kavieng. Le , la 24th Air Flotilla est affectée à la Air Fleet. Le , elle a été affectée à la (Flotte de la zone sud-ouest). Le , le Kamoi est gravement endommagé lors d'une attaque par le sous-marin , au large de Makassar. Au cours des réparations qui eurent lieu à Singapour, ses installations aéronautiques ont été enlevés et il fut reclassifié en pétrolier le . Les réparations ont été achevées le . Le , il est légèrement endommagé par les avions de la Task Force 38 dans la baie de Coron. Trois jours plus tard, il subit de lourds dégâts lors d'une attaque menée par un sous-marin de la Marine américaine à l'extérieur de la baie de Manille. À une date inconnue, il est réparé à l'Arsenal naval de Yokosuka. Les réparations ont été achevées le , date à laquelle il rejoint le convoi Hi-87 de Moji à Singapour. Le , il est de nouveau gravement endommagé lors d'un raid aérien à Hong Kong. Le , il est de nouveau endommagé par un raid aérien et coule en eaux peu profondes. Le Kamoi est retiré du service le .
Notes et références
Voir aussi Articles connexes
Classe Notoro Akitsushima
Bibliographie Model Art Extra No.537, "Drawings of Imperial Japanese Naval Vessels Part-3", (Japan), 1999. Collection of writings by Sizuo Fukui Vol.7, "Stories of Japanese Aircraft Carriers", (Japan), 1996, . Ships of the World special issue Vol.40, "History of Japanese Aircraft Carriers", , (Japan), 1994. Shinshichirō Komamiya, The Wartime Convoy Histories, , (Japan), 1987, . The Maru Special, Japanese Naval Vessels No. 25, "Japanese seaplane tenders", (Japan), 1979.
Liens externes Kamoi Classe Specs
Catégorie:Bateau lancé en 1922 Catégorie:Navire coulé en 1945 Catégorie:Transport d'hydravions Catégorie:Navire démoli en 1947