Le Celtic Interconnector est une ligne sous-marine CCHT, devant relier vers 2028 les réseaux électrique français et Irlandais, entre La Martyre, via Cléder, (Bretagne) et près de Cork. Les porteurs du projet sont les gestionnaires de réseau des deux pays : RTE et .
Caractéristiques Chiffrée initialement à environ un milliard d'euros, cette ligne, transportant l'électricité en courant continu, aurait une capacité de et une longueur de , dont 500 en sous-marin. Elle traverserait la Mer Celtique via les eaux britanniques..
But du projet Les différents réseaux électriques d'Europe.|vignette thumb|right|Liaisons sous-marines électriques HVDC en Europe (à l'exception des lignes de faible puissance). Légende : , , .
Celtic Interconnector relie le au réseau synchrone d'Europe continentale. S'intégrant à la politique européenne d'interconnexion des réseaux électriques, le projet a reçu une subvention de l'Union européenne, votée le , de pour les études préliminaires. Les interconnexions apportent de nombreux bénéfices aux consommateurs d’électricité : elles facilitent le développement des échanges commerciaux d’électricité qui réduisent les tensions sur les coûts de l’électricité ; elles améliorent la sécurité d’alimentation grâce à des fournitures en énergie supplémentaires et une diversification de ces fournitures ; elles réduisent les émissions de gaz à effet de serre en facilitant le développement des sources d’énergies renouvelables, en particulier des sources variables telles que le ventProjet « Celtic Interconnector » - Demande d’Investissement (page 7), CRE, 7 septembre 2018..
Pour l'Irlande, le but est aussi d'être reliée directement au réseau européen continental sans être tributaire du Royaume-Uni dans la perspective post-Brexit. Le développement des énergies renouvelables intermittentes conduit au renforcement des interconnexions européennes..
L'Irlande a besoin d'électricité pour ses data centers, dont la consommation d'électricité croît fortement : 6,3 TWh en 2023. L'importation d'électricité bas-carbone du continent est donc souhaitable..
Déroulement Les gestionnaires de réseaux de transport français et irlandais, RTE et Eirgrid, signent le un accord avec la Commission européenne : ils recevront une subvention de pour le projet, dont le coût total est alors évalué à ; RTE financera 35 % du coût restant et l'Irlande 65 %. Le câble sous-marin d'une longueur de entre Cork et Landerneau aura une capacité de ..
Une enquête publique sur le projet se déroule de jusqu'au dans le département du Finistère. Les appels d'offres pour les travaux ont été publiés ; les travaux de réalisation de la ligne ont démarré début 2023 pour une mise en service alors prévue en 2027..
En l'accord technique et financier est signé avec un coût prévisionnel réévalué à , contre en 2019, auxquels s'ajoutent de provisions pour risques. La mise en service est annoncée pour 2026..
En , la date de mise en service prévue du projet a été reportée au printemps 2028.
Notes et références
Liens externes Electricité: accord signé pour le futur trait d'union entre la France et l'Irlande, sur connaissancedesenergies.org Celtic Interconnector : l'Irlande s'ouvre une route électrique vers l'Europe continentale, sur connaissancedesenergies.org Site officiel du projet.
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