Le HMS Triton (N15) est un sous-marin, navire de tête de sous-marins de classe T en service dans la Royal Navy. Construit au chantier naval Vickers-Armstrongs à Barrow-in-Furness, il est lancé le et mis en service le sous le commandement du lieutenant H. P. de C. Steel.

Historique Au début de la Seconde Guerre mondiale, le Triton est affecté dans la flottille de sous-marins. Du 26 au , la flottille est déployée aux bases de Dundee et Blyth.

Lorsque l'Amirauté apprend que le Royaume-Uni déclarera la guerre à l'Allemagne, cinq sous-marins de la flottille de sous-marins sont envoyés en patrouille sur la ligne Obrestad, au large de la Norvège, le . Ainsi, le , tous les sous-marins britanniques sont à leurs postes.

Au soir du , croyant voir un U-boot allemand, le Triton torpille et coule par erreur le sous-marin britannique , tuant la quasi-totalité des membres d'équipage. Pendant la guerre, la perte du Oxley est attribuée à une explosion accidentelle. Ce n'est que dans les années 1950 que la vérité fut révélée au grand public. Le Oxley a été le premier sous-marin britannique perdu pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le Triton opère dans les eaux baltes début 1940. Le , lors de la préparation de l'Opération Weserübung, le sous-marin tire dix torpilles sur les croiseurs allemands Blücher, Lützow et Emden, au large du Cattégat. Les torpilles manquent leurs cibles. Le , il coule les vapeurs allemands , Wigbert et le patrouilleur Rau 6 dans le Cattégat.

Quelque temps après, le submersible est affecté en mer Méditerranée, à Alexandrie. Au cours d'une patrouille dans le golfe de Gênes, le lieutenant Watkins décide d'entrer dans le port de Savone. Il revendique un navire d'approvisionnement de coulé d'une torpille à l'ancrage, mais ce n'est pas confirmé. En quittant le port, le Triton endommage à coups de canon une grande usine à gaz sur le rivage.

Le , le Triton quitte Malte pour patrouiller dans le sud de la mer Adriatique. Le , il capte un message de détresse du navire marchand italien Olimpia et décide de l'intercepter. Endommagé, le navire marchand parvient à rejoindre Brindisi. Le sous-marin n'a ensuite plus émis de signe de vie, il est déclaré porté disparu avec la totalité de son équipage le . Les Italiens affirment qu'il a été coulé par des vedettes lance-torpilles, probablement le Confienza et éventuellement par le Clio, mais la date citée ne correspond pas à la date de la perte du Triton. Les Britanniques disent qu'il a coulé par des mines dans le canal d'Otrante, ce qui est plus plausible car des mines ont été observées dans le canal, notamment le même jour où l'Olimpia a été torpillé.

Commandement Lieutenant commander Hugh Patrick de Crery Steel du au . Lieutenant commander Edward Fowle Pizey du au . Lieutenant de vaisseau Guy Claud Ian St Barbe Slade Watkins du au .

Notes et références

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