Le championnat du monde de Formule 1 2018 est la du championnat du monde de Formule 1. Il comporte vingt-et-une courses, avec les retours au calendrier des Grands Prix de France et d'Allemagne et démarre le en Australie, pour s'achever le à Abou Dabi. Il marque une évolution inédite pour l'esthétique des Formule 1 et pour la sécurité des pilotes : la présence du HaloComment le Halo va changer la F1 en 2018 - Adam Cooper, Motorsport.com, 20 décembre 2017, une structure de protection frontale du cockpit des monoplaces conçue pour protéger la tête des pilotes d'un choc avec un objet en mouvement. Le championnat des pilotes est remporté par Lewis Hamilton le à l'arrivée du Grand Prix du Mexique, dix-neuvième des vingt-et-une manches du championnat et celui des constructeurs par Mercedes Grand Prix pour la cinquième fois consécutive à l'arrivée de la course suivante au Brésil le .
Avec onze victoires, dix-sept podiums et un seul abandon (en Autriche), Hamilton remporte son cinquième titre mondial avec le plus gros total (408 points) depuis 2010 et l'instauration des 25 points pour une victoire. Après ses couronnes remportées en 2008, 2014, 2015 et 2017, il rejoint Juan Manuel Fangio à désormais deux titres de Michael Schumacher. Il porte son record de pole positions à 83 départs en tête et son nombre de victoires à 73, plus très loin désormais des 91 succès du Baron Rouge.
Le début de saison est à l'avantage de Ferrari et de Sebastian Vettel qui remporte les deux premières courses (Australie et Bahreïn). Il s'impose également au Canada et se trouve encore en tête du championnat après le dixième Grand Prix disputé en Grande-Bretagne où il obtient sa quatrième victoire de l'année. Mais il a déjà fait preuve de fébrilité lors de la quatrième manche à Bakou, ratant son freinage en se lançant dans une attaque précipitée sur Valtteri Bottas lors d'une relance, puis au départ de la huitième en France en s'accrochant avec Bottas au premier virage. Par la suite, hormis sa cinquième et dernière victoire de l'année en Belgique, il voit s'envoler 25 points à domicile en Allemagne en écrasant sa voiture dans le mur sur piste humide alors qu'il roule en tête, puis est auteur de départs fébriles, d'accrochages et de têtes à queue en Italie, au Japon et aux États-Unis. Pendant ce temps, Hamilton ne commet aucune erreur et accumule les succès : six dont quatre à la suite dans les huit dernières courses de la saison. Finalement, il creuse un écart de 88 points sur Sebastian Vettel au classement des pilotes.
Au cours d'une saison où exceptionnellement, tous les pilotes et toutes les écuries marquent des points, les pilotes Red Bull Racing sont les seuls à s'imposer en dehors de Ferrari et Mercedes, avec deux victoires pour Daniel Ricciardo (Chine et Monaco) et deux pour Max Verstappen (Autriche et Mexique), alors que Kimi Räikkönen met fin à une série de 114 Grand Prix sans victoire en gagnant à Austin, sa seule première place au volant d'un bolide rouge depuis son retour au sein de l'écurie de Maranello en 2014. Au moment de revenir là où il a débuté en 2001, chez Sauber pour disputer la saison 2019, il reste le dernier champion du monde pour Ferrari (2007). De son côté, avec le même matériel que son coéquipier, Valtteri Bottas ne gagne aucun Grand Prix cette année (premier pilote Mercedes dans ce cas depuis 2012) et termine cinquième du championnat.
Les trois écuries de pointe creusent un gouffre par rapport aux autres, avec les six premières places au classement pilotes et les trois premières chez les constructeurs. Comme en 2017, elles trustent la totalité des podiums sauf un, cette fois l'œuvre de Sergio Pérez, troisième à Bakou. Renault est la meilleure des autres dans les deux classements, avec Nico Hülkenberg septième chez les pilotes, et son écurie quatrième du classement constructeurs. La saison marque également le départ provisoire de la discipline du double champion du monde Fernando Alonso après 312 départs depuis 2001 et 32 victoires. Vettel et Hamilton marquent le coup en sa compagnie dans le tour d'honneur du dernier Grand Prix à Abou Dabi, effectué à trois de front et achevé par une série de donuts au milieu de la ligne droite des stands..
L'ère des moteurs V6 Turbo hybride à double système de récupération d'énergie appartient à ce point totalement aux Flèches d'Argent : de 2014 à 2018, elles remportent cinq titres pilotes, cinq titres constructeurs, 84 pole positions et 74 victoires sur 99 courses disputées avec comme pilotes Lewis Hamilton, Nico Rosberg et Valtteri Bottas.
Repères en début de saison Pilotes Fernando Alonso en 2005 et 2006, Kimi Räikkönen en 2007, Lewis Hamilton en 2008, 2014, 2015 et 2017 et Sebastian Vettel en 2010, 2011, 2012 et 2013 sont les quatre champions du monde en activité ; Fernando Alonso, avec 291 départs en Grand Prix à l'entame de la saison, est le pilote ayant le plus d'expérience devant Kimi Räikkönen (271 départs), Lewis Hamilton (208 départs) et Sebastian Vettel (198 départs) ; Lewis Hamilton est le pilote engagé en 2018 totalisant le plus de points (), devant Sebastian Vettel (), Fernando Alonso (), Kimi Räikkönen () et Valtteri Bottas () ; Sept des vingt pilotes engagés en 2018 ont déjà remporté au moins un Grand Prix : Lewis Hamilton (62 victoires), Sebastian Vettel (47 victoires), Fernando Alonso (32 victoires), Kimi Räikkönen (20 victoires), Daniel Ricciardo (5 victoires), Max Verstappen (3 victoires) et Valtteri Bottas (3 victoires). Lewis Hamilton a remporté au moins une victoire sur chacun des circuits au programme en 2018, exception faite du circuit urbain de Bakou et comme pour tous les autres pilotes, du Paul-Ricard puisque les F1 n'y sont plus revenues depuis 1990. Il est le seul pilote du plateau à avoir gagné des courses lors de chacune des saisons qu'il a disputées.
Débuts en tant que pilote titulaire : Charles Leclerc chez Sauber ; Sergey Sirotkin chez Williams. ; Pierre Gasly chez Toro Rosso pour qui il a déjà couru en fin de saison 2017. ; Brendon Hartley chez Toro Rosso pour qui il a déjà couru en fin de saison 2017..
Départs : Felipe Massa annonce sa retraite à la fin de la saison 2017. ; Jolyon Palmer non-reconduit par Renault.
Transferts : Pascal Wehrlein, non-reconduit par Sauber, devient pilote de développement et de réserve chez Mercedes. ; Daniil Kvyat, non-reconduit par la Scuderia Toro Rosso, devient pilote de développement et de réserve chez Ferrari ; Carlos Sainz Jr. passé de Scuderia Toro Rosso à Renault en fin de saison 2017.
Retour : Robert Kubica revient en Formule 1 en tant que pilote de réserve de Williams..
Débuts en tant que pilote-essayeur : Nicholas Latifi chez Force India ; Oliver Rowland chez Williams F1 Team. ; Jack Aitken chez Renault. ; Artem Markelov chez Renault.
Écuries McLaren Racing signe pour trois saisons (2018-2019-2020) avec le motoriste Renault après trois années de contrat avec Honda.. La Scuderia Toro Rosso qui disposait d'un moteur Renault., est désormais motorisée par Honda en 2018.. Aston Martin devient le sponsor-titre de Red Bull Racing qui conserve un moteur TAG Heuer d'origine Renault.. Alfa Romeo devient le sponsor-titre de Sauber qui conserve le moteur Ferrari... Conséquence de son rachat par Lawrence Stroll en cours de saison, Force India perd tous les points inscrits au championnat constructeurs en première partie de saison (59 points). L'équipe prend une nouvelle dénomination et devient Racing Point Force India Team ..
Essais hivernaux Le circuit de Barcelone accueille à nouveau les tests hivernaux, sur une piste resurfacée, en deux sessions. Celle du au se déroule sous des conditions météorologiques compliquées, des chutes de neige retardant même les programmes des écuries. Le dernier jour, , Lewis Hamilton au volant de la Mercedes W09 réalise le meilleur temps absolu en pneus médiums en 1 min 19 s 333.. Lors de la deuxième session d'essais de pré-saison, sur le même circuit du 6 au , Sebastian Vettel effectue un tour record en 1 min 17 s 182 quelques millièmes devant Kimi Räikkönen (1 min 17 s 221), les deux pilotes de la Ferrari SF71H effectuant des simulations de tours qualificatifs avec le nouveau composé le plus performant de Pirelli : les pneus hyper-tendres..
Par ailleurs, deux sessions de deux jours sont programmées en cours de saison, après le Grand Prix d'Espagne, les 15 et , et avant la trêve estivale, dans la foulée du Grand Prix de Hongrie, les et ..
Réglementation Pneumatiques Le fabricant unique Pirelli élargit sa gamme de pneumatiques pour la saison 2018 avec sept types de gommes différentes et l'apparition des « hyper-tendres » (rose), . À l'autre bout de la gamme, apparaissent les « super-durs » (orange) tandis que les pneus durs passent au bleu. Le reste de la gamme comprend les pneus « ultra-tendres » (violet), « super-tendres » (rouge), « tendres » (jaune) et « medium » (blanc)..
Désignation des gommesCouleur Bande de roulement Conditions de piste Adhérence LongévitéHyper tendre (Hypersoft) Rose 55pxPneu lisse ()Piste sèche Très élevée Très faibleUltra tendre (Ultrasoft) Violet55px|alt=Représentation des pneus ultra tendres Élevée FaibleSuper tendre (Supersoft) Rouge 55px|alt=Représentation des pneus super tendres Satisfaisante CourteTendre (Soft) Jaune 55px|alt=Représentation des pneus tendres Correcte ModéréeMedium (Medium) Blanc 55px|alt=Représentation des pneus medium Moyenne ÉtendueDur (Hard) Bleu glacé 55px Basse LongueSuper dur (Superhard) Orange 55px Moindre ÉlevéeIntermédiaire (Intermediate) Vert 55pxPneu sculpté Piste humide Pluie (Wet) Bleu 55px Piste trempée
Règlement technique : les nouveautés thumb|Le Halo installé sur la Ferrari SF71H. Le « », arceau de sécurité, fait son apparition pour protéger la tête des pilotes d'un choc frontal avec un objet en mouvement (comme une roue décrochée). Celui-ci est rendu obligatoire en 2018 par la FIA.. Les pilotes doivent être parfaitement placés sur la grille de départ au risque d'être sanctionnés. Il leur est donc interdit de se décaler de leur emplacement, comme Sebastian Vettel lors du Grand Prix de Chine 2017.. Le pouvoir sportif réduit de quatre à trois le nombre de moteurs thermiques, turbocompresseurs et MGU-H que les écuries ont le droit d’utiliser avant d'être sanctionnées. La réduction est encore plus drastique pour le système de récupération d'énergie MGU-K, la batterie et le boîtier de contrôle électronique, le quota passant de quatre à deux éléments...
Autres modifications
La saison 2018 marque la disparition des , les jeunes femmes choisies pour leur physique avantageux chargées depuis plusieurs décennies d'indiquer l'emplacement de chaque pilote sur la grille de départ de chaque Grand Prix à l'aide de pannonceaux. Liberty Media, le nouveau propriétaire des droits commerciaux de la Formule 1, a décidé de mettre un terme à cette pratique, l'estimant . Cette décision provoque un débat mondial, avec des personnes favorables et des acteurs qui marquent leur désaccord..
Les elles-mêmes déplorent de perdre un travail qu'elles disent adorer..
Le , Liberty Media annonce que les seront remplacées par des enfants qui ..
Pilotes et monoplaces