Les BB 67400 forment une série de locomotives diesel-électriques construites à 232 exemplaires pour la SNCF par Brissonneau et Lotz (BL) et Matériel de traction électrique (MTE). Elles ont été commandées le , et la première a été mise en service le au dépôt de Chambéry.
Description Ces locomotives sont aptes à circuler en unités multiples (UM) avec les machines de la même série et de la série 67300, ainsi qu'en réversibilité pour les trains de voyageurs. Elles sont dérivées des BB 67000.
Parc On compte 56 machines en service au réparties entre CIC, Fret, TER, Infra et la Cellule Matériel Radié (CMR).
Services effectués Les BB 67400 assurent divers acheminements de trains (spéciaux en général) mais sont également en tête des RRR (Rame Réversible Régionale) vers l'Est (gare de Strasbourg, Colmar, Mulhouse)Et des voitures Corail en alternance avec les BB 22200.
Service voyageurs Intercités et services grandes lignes intérieures Angoulême - Saintes - Royan ; Ligne d'Auray à Quiberon ; Bordeaux - Saintes - Rochefort - La Rochelle - La Roche-sur-Yon - Nantes; Nantes - Clisson - Cholet - Angers-Saint-Laud (avec Rame Réversible Régionale) Nantes - La-Roche-sur-Yon - Les-Sables-d'Olonne Caen - Tours (jusqu'en ) ; Chambéry - Bourg-Saint-Maurice, en unité multiple (jusqu'en 1988, suite à électrification pour les Jeux Olympiques de 1992) ; Clermont-Ferrand - Aurillac ; Clermont-Ferrand - Neussargues (L’Aubrac, avec voitures Corail) ; Clermont-Ferrand – Nîmes (Le Cévenol, avec voitures Corail) ; Clermont-Ferrand - Bordeaux (jusqu'à la suppression de la relation en 2014) ; Dijon - Nevers - Moulins ; Lyon - Nantes (Rhône-Océan) en unité multiple (UM) lorsque la rame comportait plus de et ne pouvait pas être tractée par une CC 72000 ; Lyon - Brest en unité multiple (UM) lorsque la rame comportait plus de et ne pouvait pas être tractée par une CC 72000 ; Marseille - Veynes - Gap - Briançon, par la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble) et celle de Veynes à Briançon Marseille - Miramas - (inclut l'itinéraire via Aix-en-Provence) - Cavaillon - Avignon - Orange - Valence Rennes - Saint-Brieuc - Ligne de Plouaret à Lannion (à compter du sur la branche Bretagne-Nord les relais de traction s'effectuent dans la seconde gare d'un train de jour tri-tranches saisonniers supplémentaire puis régulier lors de la mise en service du TGV-Atlantique le qui comporte des voitures Saint-Malo et Quiberon. Le train de nuit de même catégorie tracé via Nantes auparavant qui comporte des voitures Quiberon et maintenant la ville citée ci-dessous l'est par cet itinéraire du fait de l'électrification le 29 septembre 1991 de la branche Bretagne-Sud. Ligne de Rennes à Saint-Malo vignette|UM avec BB 67407 en tête d'un Intercités Bordeaux-Nantesvignette|UM avec BB 67632 en tête d'un Intercités Boulogne-sur-Mer - Paris-Nord Paris – Amiens – (avec voitures Corail, uniquement sur la partie Amiens – Boulogne) ; Paris – Bâle (en ) ; Paris – Briançon (Intercités de nuit, uniquement sur la partie Valence – Briançon) ; Paris – Caen – Cherbourg (avec voitures Corail, en plus des RTG jusqu'en 1996) ; Paris – Clermont-Ferrand (avec voitures Corail, jusqu'à l'électrification de la ligne) ; Paris – Bourges – Montluçon (avec voitures Corail, uniquement sur la partie Bourges – Montluçon, jusqu'en 2019) Paris – Rouen – Dieppe (uniquement sur la partie Rouen - Dieppe, jusqu'en 2014) ; Rodez - Brive Rodez - Sévérac-le-Château Paris – Brive – Rodez – Albi (Intercités de nuit, uniquement sur la partie Brive – Albi, et lors d'indisponibilité des BB 75300) Paris – Brive – Aurillac (Intercités de nuit, uniquement sur la partie Brive – Aurillac, et lors d'indisponibilité des BB 75300) (liste non exhaustive)
Transport express régional TER Auvergne Clermont-Ferrand - Arvant - Neussargues - Aurillac Clermont-Ferrand - Thiers - Saint-Romain-le-Puy - Saint-Étienne (avec Rame Réversible Régionale) Clermont-Ferrand - Laqueuille - Le Mont Dore (avec Rame Réversible Régionale) Clermont-Ferrand - Gannat (avec Rame Réversible Régionale) Clermont-Ferrand - Langeac (avec Rame Réversible Régionale) Clermont-Ferrand - Moulins-sur-Allier (avec Rame Réversible Régionale) Clermont-Ferrand - Thiers (avec Rame Réversible Régionale)
TER Basse-Normandie Axe régional sur la Ligne de Paris à Granville avec la Gare de Dreux (Rame Inox Omnibus) Caen - Mézidon - Lisieux - Serquigny - Glos-Montfort - Elbeuf-Saint-Aubin - Sotteville (avec Rame Inox Omnibus ou Rame Réversible Régionale) Lisieux - Trouville-Deauville, Dives-Cabourg en plus des Turbotrains jusqu'à l'électrification en 1996, ainsi que sur l'axe radial régional de la ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg (avec Rame Inox Omnibus)
TER Franche-Comté Besançon - Morez (avec Rame Réversible Régionale)
TER Haute-Normandie Sotteville - Rouen Rive-Droite - Dieppe (avec Rame Réversible Régionale)
TER Rhône-Alpes Lyon - Roanne (avec Rame Réversible Régionale) Saint-Étienne - Le-Puy-en-Velay (avec Rame Réversible Régionale) Valence - Grenoble - Chambéry - Annecy (avec Rame Réversible Régionale) Valence - Grenoble - Chambéry - Culoz - Genève (avec Rame Réversible Régionale, jusqu’en 2014) Valence - Romans-sur-Isère - Moirans - Grenoble - Gières - Montmélian - Chambéry - Aix-les-Bains - Culoz - Bellegarde et Genève-Cornavin (sur le parcours sans être intégral avec Voiture Unifiée de Service Intérieur, Voiture Corail TU
TER Bretagne (jusqu'en 1992 avec échange des 67300 qui arrivent à Rennes) TER Bretagne (jusqu'en 1992 avec échange des 67300 qui arrivent sur Rennes) : Ligne d'Auray à Quiberon (avec Rame Réversible Régionale) Ligne de Rennes à Châteaubriant (avec Rame Réversible Régionale) Ligne de Rennes à Saint-Malo (avec Rame Réversible Régionale) Rennes - Saint-Brieuc (avec Rame Réversible Régionale) Rennes - Laval (avec Rame Réversible Régionale) Ligne de Rennes à Redon (avec Rame Réversible Régionale)
TER Alsace Mulhouse - Thann - Kruth (avec voitures corail et Rame réversible régionale ( aussi appelée RRR)) Strasbourg - Haguenau - Wissembourg (RRR) Strasbourg - Rœschwoog - Lauterbourg (avec RRR) Strasbourg - Molsheim - Obernai - Barr (avec RRR) Strasbourg - Molsheim - Urmatt - Schirmeck - Rothau - Saint-Dié (avec RRR) Strasbourg - Sarreguemines (avec voitures Corail jusqu'en ) Strasbourg - Saverne (avec voitures Voiture Corail et RRR)
Ligne P du Transilien Paris Est - La Ferté-Milon (avec RIB, jusqu'au ) Paris Est - Longueville - Provins (avec RIB, jusqu'en 2009)
TER Midi-Pyrénées Toulouse - Albi - Rodez (avec Rame Réversible Régionale) Toulouse-Mazamet (avec Rame Réversible Régionale)
TER Picardie Amiens - Abbeville - Le Tréport (avec RRR) Amiens - Abbeville - Boulogne-Ville (avec voitures Corail) Amiens - Montdidier - Compiègne (avec RRR) Amiens - Saint-Quentin (avec RRR) Amiens - Tergnier - Laon (avec RRR) Creil - Beauvais (avec RRR, jusqu'en ) Paris-Nord - Beauvais - Le Tréport (avec RRR) Paris-Nord - Laon (avec voitures Corail, jusqu'en ) Laon - Le Tréport (avec voiture Corail, jusqu'en 2014) Lille - St Pol sur Ternoise (avec RIO, pouvant être assuré avec des BB 66400)
TER Provence-Alpes-Côte d'Azur Marseille - Ligne des Alpes (avec Rame Inox Omnibus et Rame Réversible Régionale) Marseille - Cavaillon - Avignon (avec Rame Inox Omnibus et Rame Réversible Régionale) Marseille - Miramas (avec Rame Inox Omnibus et Rame Réversible Régionale via la ligne de la Côte Bleue) Marseille - Toulon - Hyères (avec Rame Inox Omnibus et Rame Réversible Régionale en l'absence ou renfort des BB 25500)
Service fret et régimes antérieurs Les BB 67400 ont effectué leurs dernières dessertes fret le .
Nantes/Rennes - Auray - Pontivy ou ligne de Savenay à Landerneau Rennes - Saint-Brieuc - Brest Clermont-Ferrand - Neussargues - Saint-Chély-d'Apcher Clermont-Ferrand - Laqueuille - Le Mont-Dore Limoges - Verneuil-sur-Vienne vignette|UM-BB 67544 et BB 67507 en UM, en tête d'un train de marchandises entre Ambérieu et Culoz. Beauvais - Creil Clermont-Ferrand - Thiers - Saint-Étienne Culmont-Chalindrey - Saulon Fos-sur-Mer - Rognac - Aix-en-Provence - Gardanne (convois réguliers de bauxite et d’alumine) Montluçon - Lavaufranche Lille Délivrance - Anvers Lille-Délivrance - Tergnier Roanne - Saint-Germain-des-Fossés Somain - Anvers Somain - Quenast (Belgique) : train de ballast, jusqu'en 2022 Valence - Grenoble - Chambéry Vierzon - La Guerche-sur-l'Aubois - Marseilles-lès-Aubigny (trains entiers de charbon et de ciment) (liste non exhaustive)
Dépôts titulaires vignette|Pupitre de conduite d'une BB 67400
Situation avant 2012 Bordeaux Caen Chalindrey Chambéry (de 1969 à..., 29 exemplaires fin 1975) La Plaine (24 exemplaires fin 1975) Limoges (18 exemplaires fin 1975) Marseille-Blancarde Nantes Nevers (15 exemplaires fin 1975) Nîmes (jusqu'à 75 exemplaires fin 1975, puis transfert à Nevers en 1987) Rennes (27 exemplaires fin 1975) Saint-Pierre-des-Corps (Entre le jusqu’à égalité ou supérieur au et 4 exemplaires au ) Strasbourg (15 exemplaires fin 1975) Vénissieux (25 exemplaires fin 1975) Longueau (51 exemplaires au )
Situation par dépôt au 20 mai 2025 Répartition des 56 locomotives Désignation Ville Nombre de machinesSLISTF InfrarailChalindrey41 locomotives,dont 22 machines à la cellule matériel radié (CMR)SPCSTF Provence-Alpes-Côte d'AzurMarseille3 locomotivesSRASTF Rhône-AlpesChambéry3 locomotivesSTASTF AlsaceStrasbourg5 locomotives SLISLI AEFVilleneuve Saint-Georges2 locomotivesBB 67406, 67413, 67416, 67450, 67451, 67456, 67470, 67514, 67522, 67539, 67542, 67556, 67558, 67573, 67558, 67590, 67596, 67611, 67613, 67614, 67615, 67626, 67593, 67610 , 67481
Les superviseurs techniques de flottes vignette|alt=Florilège de locomotives de type BB 67400.|Florilège de BB 67400 sous diverses livrées, BB 67611 (Capitole), BB 67443 (En Voyage), BB 67423 (Infra), BB 67629 (Bleu diesel), BB 67471 (Fret) au dépôt de Longueau. STF Aquitaine : entité créée en 2011 par la SNCF qui gère le matériel moteur de SNCF Proximités (TER et TET en Aquitaine). Ce superviseur est basé au dépôt de Bordeaux. STF Auvergne : entité créée en 2011 par la SNCF qui gère le matériel moteur de SNCF Proximités (TER et TET en Auvergne). Ce superviseur est basé au dépôt de Nevers. STF Alsace : entité créée en 2011 par la SNCF qui gère le matériel moteur de SNCF Proximités (TER et TET en Alsace). Ce superviseur est basé au dépôt de Strasbourg. STF INFRA SLI : entité interne SNCF gérant le parc des locomotives Diesel et électriques dédiées à SNCF Infra. Ce superviseur est basé à Chalindrey. STF Locomotives thermiques Fret : entité créée en 2015 par la SNCF qui gère le parc des locomotives Diesel dédiées à Fret SNCF. Ce superviseur est basé au dépôt de Longueau. STF Picardie : entité créée en 2011 par la SNCF qui gère le matériel moteur de SNCF Proximités (TER, TET et Transilien dans les Hauts-de-France et en Île-de-France). Ce superviseur est basé au dépôt de Longueau. STF Provence-Alpes-Côte d'Azur : entité créée en 2011 par la SNCF qui gère le matériel moteur de SNCF Proximités (TER et TET en PACA). Ce superviseur est basé au dépôt de Marseille-Blancarde.
Machines particulières BB 67419 et BB 67537 : au cours de l’hiver 1980-1981, ces deux locomotives sont équipées du freinage électrique rhéostatique. Fin , on les retrouve pour des essais à entre Paris-Est et Châlons-sur-Marne, où elles circulent seules ou en unités multiples (UM). Les essais s’arrêtent mais elles conservent le rapport de réduction, avec roulement particulier : pour le fret à , pour les messageries à , pour les voyageurs à . Elles sont remises au type en 1992 pour la BB 67537 et en 1994 pour la BB 67419.. BB 67424 : seule locomotive de la série à porter la livrée Isabelle depuis le (initiative de deux cheminots du Matériel), ce qui en fait la troisième locomotive à avoir reçu cette livrée.