Pierre Collignon, né le à Deville et mort le à Saint-Laurent-du-Pont, est un pilote motocycliste français, de vitesse et d'endurance.
Sa carrière en courses, bien que débutée dans les années 1930En 1933 exactement, au Circuit de Warcq grâce à René Tykosinsky., lui permet de se forger un palmarès essentiellement durant la fin des années 1940 et la première moitié des années 1950, exclusivement sur Moto GuzziMoto France 1947 Racing Memo (et années suivantes).. Elle s'interrompt en 1955.
Pierre Collignon remporte notamment le Circuit de Tarare en 1948 (), le Circuit du Dauphiné en 1949 à Grenoble (), le Circuit de Rochefort-sur-Mer en 1952 (), le Circuit de Bourg-en-Bresse et les Coupes du Salon en 1953 (), et le Circuit de Charleville en 1954 ().
Il termine premier Français du Grand Prix de France moto en 1949 ( au général), et 1954 ( au général).
À noter sa participation au Tourist Trophy de 1949, premier Grand Prix moto de l'histoire, sur Moto Guzzi Albatros. Il termine à la 12ème place. Ce résultat pourrait paraître médiocre, mais sachant qu'il est arrivé sur l'île la veille du dernier jour des essais, on en mesure mieux la valeur.
Sa principale victoire est obtenue en 1952, lors du Bol d'or sur l'autodrome de Linas-Montlhéry avec sa Moto-Guzzi "Albatros". Il bat aussi plusieurs records du monde en catégorie side-cars en 1955 avec Jacquier, Bret et Perrin (13 en tout par les quatre hommes, à Montlhéry avec une Moto Guzzi )Moto Guzzi 250 Albatros 1947 Flickr.Moto Revue n°1961, de 1955..
Son père Auguste était le propriétaire des fonderies fonte Collignon marque AC, établies à Deville et Paris, qui produisaient notamment des carburateurs pour les fabricants français de motocyclettes.
Notes et références
Lien externe
Site officiel des Fonderies Collignon - Carbonnière (à Deville, créées en 1898)
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