Le Conseil régional de Bretagne est actuellement l'autorité organisatrice des transports interurbains dans le département des Côtes-d'Armor. L'ancien réseau départemental Ti'Bus est intégré depuis 2018 au réseau régional BreizhGo et dessert les grandes et moyennes villes du département, ainsi que les plus petites communes situées sur les axes de ces lignes. La Région administre également de nombreuses lignes scolaires qui desservent pratiquement toutes les communes du département.

Le principal exploitant du réseau interubain est la Compagnie Armoricaine des Transports des Côtes-d'Armor (CAT 22), filiale du groupe Transdev. Toutes les lignes interurbaines sont actuellement exploitées par la CAT 22, qui fait sous-traiter certains horaires de quelques lignes à d'autres entreprises locales. La CAT 22 est l'exploitant principal du réseau interurbain depuis sa création dans les années 1930. Les précedents contrats ce faisaient via des appels d'offres renouvelables tous les sept ans pour l'ensemble des lignes du réseau. La date limite du prochain appel d'offres sera le et aura la particularité de séparer les lignes du réseau. Ainsi, les autres entreprises de transport en commun du département ayant des plus petits financement pourront également ce positionner plus facilement.

Les lignes scolaires sont, elles, exploitées par toutes les entreprises de transport en commun du département des Côtes-d'Armor via des appels d'offres annuelles.

Présentation du réseau interurbain Le réseau interurbain a pris son organisation actuelle à la suite de la restructuration du , en lien avec une modernisation du réseau Ti'Bus. Depuis le et à la suite de la loi NOTRe, le réseau est géré par le Conseil régional de Bretagne, la loi transférant la compétence départementale en matière de transport en commun aux régions.. En , le réseau Ti'Bus est fusionné au sein du réseau régional unique BreizhGo.

vignette|210px|Département des Côtes-d'Armor en fonction de la densité de population.

Le réseau interurbain des Côtes-d'Armor dessert la plupart des villes du département. Celui-ci dispose d'un total de actuellement exploitées par la Compagnie Armoricaine des Transports des Côtes-d'Armor (CAT 22), filiale du groupe Transdev. Les lignes sont divisées sur trois secteurs en fonction de la densité de population : secteur de Saint-Brieuc : lignes 1 à 9 ; secteur de Dinan : lignes 10 à 19 ; secteur de Lannion-Guingamp-Paimpol : lignes 20 à 29. La pluparts de ces lignes de chaques secteur sont ditent « en étoile », soit leurs points de départ est la ville principale vers une communes moins dense. Deux lignes sortent du lot : la ligne 20 de Carhaix-Plouguer à Loudéac et la ligne 31 de Lamballe à Saint-Cast-le-Guildo.

La CAT 22 fait sous-traiter certains horaires de quelques lignes à d'autres entreprises locales : Rouillard pour les lignes 6, 8 et 23, Keolis-Armor pour la ligne 17, la CAT 29 pour la ligne 20, et la CAT 35 pour les lignes 10 et 19.

Secteur de Saint-Brieuc Le secteur de Saint-Brieuc comprend sept lignes numérotées de 201 à 206, plus la ligne 208. La ligne 7 étant une ancienne ligne du réseau, faisant désormait partie du réseau urbain/périurbain TUB.

La ligne 231 est ajoutée dans cette section pour plus de praticité.

Secteur de Dinan Le secteur de Dinan comprend neuf lignes numérotées de 210 à 219.

Secteur de Lannion, Guingamp et Paimpol Les secteurs de Lannion, de Guingamp et de Paimpol comprennent cinq lignes numérotées de 222 et 223, 225 à 228. La ligne 24 étant une ancienne ligne du réseau, faisant désormait partie du réseau urbain/périurbain GPM. La ligne 26 étant une ancienne ligne du réseau, faisant désormait partie du réseau urbain/périurbain TILT, renommé ligne M.

La ligne 220 est ajoutée dans cette section pour plus de praticité.

Lignes interdépartementales En plus des lignes interurbaines, le département des Côtes-d'Armor voit passer quatre lignes dites « interdépartementales », soit des lignes passant par deux départements.

Évolution des lignes du réseau interurbain Des années 1930 à 1990

De 1990 à 2005 : réseau La route des cars vignette|Un Renault S 53 RX du réseau La route des cars.

Le réseau Ti'Bus De 2005 à 2016 Le réseau Ti'Bus a été créé en 2005. Il succède à l'ancien réseau du conseil général des Côtes-d'Armor.

vignette|300px|gauche|Carte Ti'Bus 2005 à 2016.

+ Liste des lignes en Date d'ouverture Parcours Réseau actuel () 1 2005 Lamballe ↔ PlancoëtLamballe ↔ Saint-Cast-le-Guildo 31 2 2005 Cap Fréhel ↔ Saint-BrieucCap Fréhel ↔ Lamballe 2 3 2005 Saint-Brieuc ↔ Lamballe 3 4 2005 Loudéac ↔ Rostrenen ↔ Carhaix-Plouguer 20 5 2005 Saint-Brieuc ↔ Quintin ↔ Rostrenen 5 6 2005 Saint-Brieuc ↔ Guingamp ↔ Lannion 6 7 2005 Lannion ↔ PaimpolLannion ↔ Lézardrieux 25 et 27 8 2005 Saint-Brieuc ↔ Merdrignac 8 9 2005 Saint-Brieuc ↔ Plouha ↔ Paimpol ↔ Pointe de L'Arcouest 1 et 24 (GPM) 10 2005 Dinan ↔ Saint-Malo 10 11 2005 Dinan ↔ Dinard 11 12 2005 Dinan ↔ Saint-Jacut-de-la-Mer 12 13 2005 Dinan ↔ Plancoët ↔ Saint-Cast-le-Guildo 13 13bis Dinan ↔ Aucaleuc 18 14 Saint-Malo ↔ Saint-Jacut-de-la-Mer ↔ Saint-Cast-le-Guildo 14 15 Lannion ↔ Côte de granit rose D et E (TILT) 16 Lannion ↔ Penvenan 26 puis M (TILT) 17 Dinan ↔ Montauban ↔ Saint-Méen-le-Grand 17 18 Guingamp ↔ Loguivy-Plougras 23 19 Saint-Brieuc ↔ Plœuc-sur-Lié 7 (TUB) 22 2009 Guingamp ↔ Lanvollon ↔ Plouha 22 23 Saint-Brieuc ↔ Lanvollon ↔ Paimpol 4

De 2016 à 2025

Le réseau restructuré le a une nouvelle numérotation sectorielle. : Lignes 1 à 8 : bassin de Saint-Brieuc ; Lignes 10 à 18 : bassin de Dinan ; Lignes 20 à 27 : bassin de Lannion et ouest du département ; Lignes 31 et 32 : bassin de Lamballe (le numéro 30 est attribué à la ligne Lannion-Morlaix du réseau TILT qui ne dépend pas du réseau BreizhGo).

Les renumérotations sont les suivantes : La ligne 1 devient 31 ; La ligne 4 devient 20 ; La ligne 7 est éclatée en deux lignes : 25 (Paimpol-Pleubian-Lézardrieux) et 27 (Lannion-Paimpol) ; La ligne 9 est éclatée en deux lignes : 1 (St-Brieuc-Paimpol) et 24 (Paimpol-L’Arcouest) ; La ligne 13bis devient 18 ; La ligne 16 devient 26 ; La ligne 18 devient 23 ; La ligne 19 devient 7 ; La ligne 23 devient 4.

Trois nouvelles lignes sont créées : Ligne 15 (Dinan / Jugon-les-Lacs) ; Ligne 16 (Dinan / Broons) ; Ligne 21 (Guingamp / Rostrenen).

Le réseau a des lignes spécifiques : Lignes CHNS (Cars à haut niveau de service) : les nouvelles lignes 1 et 2 (Saint-Brieuc-Paimpol et Saint-Brieuc-Cap Fréhel) auront une offre commerciale développée ainsi que de nombreux services à bord ; Lignes structurantes : les nouvelles lignes 5 et 10 (St-Brieuc-Rostrenen et Dinan-Saint-Malo) auront une offre commerciale adaptée. Un renforcement des horaires pour les trajets domicile/travail sera réalisé ; Lignes maillage : un renfort de ligne sera établi avec des véhicules scolaires pour les élèves et étudiants. Les lignes seront soutenues par des services de transport à la demande.

Anciennes lignes interurbaines

Réseau de lignes scolaires

Le Conseil départemental des Côtes-d'Armor possède une centaine de lignes scolaires sur le département exploitées par plusieurs transporteurs. Pour consulter ces lignes, voir le site webhoraires.cotesdarmor.fr.

Notes relatives aux données communiquées Provenance des données Les dates d'ouverture des lignes, le matériel roulant et les exploitants sont issus d'observations sur le terrain et des sources apportées dans l'historique. La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires BreizhGo, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités.

Explication de quelques-unes Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.

Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes BreizhGo Réseau BreizhGo des Côtes-d'Armor Région Bretagne

Liens externes

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