Le Métrocâble, dénommé également téléphérique urbain Fontaine - Saint-Martin-le-Vinoux (mais dont le nom n'est pas encore officiellement fixéSite grenoblealpesmetropole.fr, page "téléphérique urbain".) est un projet de transport urbain par câble lancé par le SMMAG dans la métropole de Grenoble et mis en pause en . Il devait relier en 2025 sur une distance de 3,7 kilomètres Saint-Martin-le-Vinoux à Fontaine via la presqu'île scientifique de Grenoble.
Plusieurs mouvements d'opposition à ce projet se sont mis en place, notamment par des riverains affectés par les futurs travaux d'installation du câble, ainsi que par une association locale d'usagers de transport collectif.
En , ce projet de liaison par câble est « mis en pause » durant au moins deux ans afin d'être « repensé », selon une déclaration du SMMAG, organisme public gestionnaire des transports locaux.
Historique vignette|gauche|Sassenage (secteur de l'Argentière ou doivent être installés les pylônes du métrocâble) Après l'abandon du projet de téléphérique devant relier le massif du Vercors au terminus de la ligne A du tramway, lancé par Grenoble-Alpes Métropole, un nouveau projet de téléphérique urbain passant par la presqu'île est retenu par cette même collectivité en . Le tracé d'une distance de 3,7 kilomètres devant relier le terminus de la ligne A du tramway à la ligne E du tramway de Saint-Martin-le-Vinoux via le terminus de la ligne B du tramway sur la presqu'île, doit servir aux déplacements quotidiens supplémentaires prévus sur la presqu'île scientifique. Il devait initialement être mis en service en 2021, mais début 2018, seuls 22 millions d'euros sont financés sur les 57 millions estimés du projet, reportant ainsi sa mise en service à l'année 2023. En , ce projet est estimé à un coût de 65 millions d'eurosSite lyon-entreprises.com, article de Dominique Largeron "Grenoble s’offre un téléphérique urbain ou métrocâble pour 2024 à 65 millions d’euros"., voire 80 millions d'euros selon les opposants au projetSite placegrenet.fr, article de Séverine Cattieaux "Grenoble : le « collectif contre le métrocâble et son monde” fourbit ses armes avant l’enquête publique"..
En , le groupement Poma-Egis-Groupe 6 est choisi pour les travaux. En , l'échéance du début des travaux en 2022 et celle d'une mise en service pour 2024 sont retenues par le syndicat mixte des mobilités de l'aire grenobloiseGAM, Téléphérique urbain d’ici 2024.. Une première enquête publique s'est déroulé du au . L'enquête d'intérêt public débute à l'automne 2022Site placegrenet.fr, article de Séverine Cattiaux "Futur transport aérien de la métropole de Grenoble : premier bilan pour la concertation avant l’enquête publique"..
Le projet voit ensuite sa mise en service reportée à 2025 et sa viabilité remise en cause par l'abandon du projet urbain des portes du Vercors en , la zone ayant été déclarée inondable et non constructible par l'autorité environnementale...
L'enquête publique débute le et est close le . Selon le SMMAG, la mise en service de ce nouveau mode de transport est alors envisagée après 2026. Le chantier ne pourra débuter qu'une fois l'enquête publique terminée et ses conclusions rendues..
Caractéristiques techniques Les études lancées par le SMTC devenu SMMAG ont envisagé deux modes pour cet axe : une ligne de bus Chrono ou une télécabine urbaine. Du fait des nombreux obstacles naturels et routiers à franchir, le transport par câble a été privilégié.
Ce projet nécessitera l’implantation de 35 pylônes de hauteur variable bien que la hauteur moyenne du passage du câble soit estimée à 20 mètres afin de franchir les différents obstacles tels que les voies de chemin de fer, les lignes électriques et des bâtiments). Un tiers du parcours est habité, c'est pourquoi un trajet en ligne droite n’a pas été privilégiéSite france3-regions.francetvinfo.fr, article de Florine Ebbhah, Céline Aubert et Yann Gonon "Bientôt un téléphérique urbain à Grenoble sur le modèle de Medellín".Site affiches.fr, article "Le Métrocâble, une concertation et des enseignements"..
La configuration (couleur, aménagement, accessibilité) des cabines, estimée à un maximum de douze places, leur accessibilité et l’aménagement des espaces publics autour des stations ont fait l'objet d'une demande d'avis auprès des habitants de la métropole sur un site dédié en 2021 et 2022. 24 cabines devraient être mises en service au lancement et 66 à termeSite actu.fr, article de Nicolas Drusian, "Couleur des cabines, aménagements... Votre avis compte sur le projet de Métrocâble de Grenoble"..
Tracé et stations Tracé vignette|gauche|Station Saint-Martin-le-Vinoux Hôtel de Ville Le départ de la ligne (à l'est) est prévu au niveau de la station de tramway Saint-Martin-le-Vinoux Hôtel de Ville de la ligne E. Elle doit ensuite franchir la voie ferrée, l'autoroute A48 et l'Isère pour arriver au niveau de la station de tramway Presqu'île de la ligne B. Une variante envisagée consiste à desservir le Parc d'Oxford accueillant l'ensemble des services hydrauliques d'EDF, grâce à une station intermédiaire.
La ligne continuerait ensuite vers une station technique (dénommée Presqu'île Ouest dans le projet) située en bordure de l'autoroute A480 et qui lui permettrait de bifurquer en direction de Sassenage, où une station Argentière est prévue au niveau de l'arrêt de bus actuel Chamechaude.
Ensuite, elle longerait la rue de l'Argentière jusqu'au croisement avec la rue Colonel Manhès où une station portant le nom de La Saulée lui ferait prendre la direction sud, jusqu'au niveau du parking du centre commercial dans le quartier de La Poya à Fontaine, où le terminus serait implanté. La station de tramway La Poya de la ligne A se trouve à proximité.
L'ouverture au public de la station Presqu'île Ouest est envisagée, soit dès la mise en service de la ligne, soit dans un deuxième temps.
Liste des stations Voici, ci-dessous, la liste des stations prévues et leurs correspondances avec le tramway (selon le projet officiel) :
Stations Communes CorrespondancesSeules les lignes de tramway sont mentionnées, les lignes de bus pouvant varier fortement. Hôtel de Ville Saint-Martin-le-Vinoux • Oxford (place de la Résistance) Grenoble Presqu'île Ouest(station technique, ouverture au public optionnelle) Grenoble • Argentière Sassenage • La Saulée Sassenage La Poya Fontaine
Exploitation Prévue pour être ouverte en 2026Site france3-regions.francetvinfo.fr, article "Métrocâble de Grenoble : tracé, enjeux, calendrier… Cinq questions pour comprendre ce projet controversé"., la ligne fera partie du réseau TAG et sera accessible selon la tarification ordinaire. Elle sera indicée T1 dans la perspective d'une réorganisation du réseau de tramway dans lequel elle sera intégrée. La fréquentation de la ligne est estimée à passagers par jour à son ouverture pour atteindre à l'horizon 2030. Le temps de parcours sera de 15 minutes avec une fréquence de 71 secondes en début de l'exploitation.
Réactions, avis officiels et oppositions Soutenu par la majorité des conseillers élus de Grenoble-Alpes Métropole, le projet a cependant entrainé certaines polémiques du fait de son coût et de son implantation sur des terres agricolesSite lepostillon.org, article "Passage en force sur le Métrocable"..
Avis de la chambre régionale des comptes Dans son « rapport d’observations définitives – Syndicat mixte des transports en commun (SMTC) de l’agglomération grenobloise », assez critiqueSite placegrenet.fr, article "Le coût du téléphérique, déjà pointé par la Chambre régionale des comptes"., publié le , la chambre régionale et territoriale des comptes (CRTC) indique queSite ccomptes.fr, Rapport d’observations définitives – Syndicat mixte des transports en commun (SMTC) de l’agglomération grenobloise.: La géographie du territoire est le motif mis en avant par le syndicat pour expliquer le choix de ce mode de transport sur cet axe. L’argumentaire est insuffisamment détaillé au regard des choix opérés sur d’autres parties du territoire également saturés et urbanisés, et du coût estimé du projet. Le texte précise également que :
Avis du conseil départemental de l'Isère Le , l'ancien député LR Jean-Pierre Barbier, actuel président du conseil départemental de l'Isère, déclare que sa collectivité ne financera pas le projet de câble urbain car il ne le considère pas comme prioritaire, argumentant que la principale difficulté de circulation des populations locales se présenterait dans un sens nord-sud ce qui ne correspond pas à ce projet qui relie la partie est (Saint-Martin-le-Vinoux) à la partie ouest (Fontaine) de l'agglomérationSite c.ledauphine.com, article d'Ève M. "Jean-Pierre Barbier ne pense pas que le Métrocâble est une priorité"..
Avis de la Mission Régionale d'Autorité environnementale À la fin de son rapport publié sur son site le , la MRAe recommande de , ainsi que de
Même si cet avis officiel reconnait la richesse des informations apportées dans le document fourni par l'autorité conceptrice de l'ouvrage, la MRAe recommande également Site mrae.developpement-durable.gouv.fr, "Avis délibéré de la mission régionale d’autorité environnementale sur la création d'une liaison par câble entre Fontaine, Sassenage, Grenoble et Saint-Martin-Le-Vinoux, portée par le SMMAG, et la mise en compatibilité du PLUi de la métropole grenobloise (38)" ..
Avis de la commission d'enquête publique Le , la commission d’enquête publique a rendu un avis défavorableSite affiches.fr, article de Caroline Falque-Vert "Quel avenir pour le Métrocâble ?". et ses conclusions ont été publiées sur le site officiel de la Préfecture de l'IsèreSite isere.gouv.fr, conclusion de la commission d'enquête.. Celles-ci sont motivées par de nombreuses critiques précises, notamment pour Site francebleu.fr, article de Romain Bitot "Métrocâble entre Fontaine et Saint-Martin-le-Vinoux : le rapport de la commission d'enquête jette un froid"..
Oppositions au projet vignette|Panneau "antimétrocable" à l'entrée de Sassenage vignette|Panneau "antimétrocable" à Fontaine Plusieurs collectifs d'habitants se sont mis en place afin de s'opposer à ce projet et militent afin d'informer les riverains de leur action, notamment, à Fontaine, dans le quartier de la Presqu'île de GrenobleSite ledauphine.com, article de Laure Mamet "Les opposants au Métrocâble se font entendre". mais aussi à Sassenage où des panneaux sont apparus sur les diverses maisons et bâtiments situés rue de l'Argentière, secteur directement concerné par le tracé, afin de dénoncer le manque de concertation préalable et d'information de la part des élus et concepteurs du projetSite ledauphine.com, article de Katia Cazot "Ces Sassenageois qui disent “non” au projet de Métrocâble"..
Ces opposants déclarent dénoncer un projet de transport par câble, Site placegrenet.fr, article de Séverine Cattiaux "Futur métrocâble de l’agglomération grenobloise : « un projet inutile pour un coût exorbitant » dénoncent les opposants"., ainsi que le projet immobilier dénommé Les Portes du Vercors qui y est associé situé entre Fontaine et Sassenage et qui devrait affecter des dizaines d’hectares de terres agricoles, selon ce collectif. les opposants reprochent également aux élus locaux de ne pas avoir été entendus durant les précédentes phases de concertationSite placegrenet.fr, article de Séverine Cattiaux "Grenoble : le « collectif contre le métrocâble et son monde” fourbit ses armes avant l’enquête publique".. Une réunion est organisée le par le maire et le Collectif métrocâble Sassenage avait pour but d’appeler à la mobilisation contre le projet de câble ainsi que d'appeler à la mobilisation avant l’enquête publique qui aura lieu en septembre de la même annéeSite ledauphine.com, article de Katia Kazot "À la réunion publique contre le Métrocable..."..