La Tatra 70 est le successeur du grand modèle T31, qui fut fabriqué à l'usine Tatra de Nesselsdorf en 1931.
Ce véhicule de luxe avait un moteur six cylindres en ligne à arbre à cames en tête, refroidi par liquide, d'une cylindrée de et d'une puissance aux freins de (). L'arbre à cames du moteur est piloté par un biseau, et la puissance est transmise aux roues arrière par une boîte à quatre vitesses et un embrayage multidisque à sec. La vitesse maximale de la voiture de est d'environ . Le châssis central est un tube qui supporte un essieu rigide avec des ressorts à lame transversaux à l'avant et un essieu oscillant à l'arrière avec des ressorts à lame semi-transversaux. Les roues en tôle emboutie furent conçues comme des tranches.
Il y eut des carrosseries de berlines quatre et six places. Cinquante véhicules ont été fabriqués avant le .
La Tatra 70 A est apparue en 1934 comme succédant à la . Son moteur et la transmission sont en ligne, le même concept que la , avec une cylindrée portée à et une puissance passant à (). Cette voiture de quelque atteint une vitesse de pointe de .
Jusqu'au , environ ont été fabriqués. Le , une voiture T70 construite après la Seconde Guerre mondiale à partir de pièces de rechange d'une autre voiture fut offerte au président tchécoslovaque Edvard Beneš.
Références
Bibliographie Schmarbeck, Wolfgang, Tatra - The story of Tatra automobiles, publisher of the International Automobile and Motorcycle Museum Germany, Bad Oeynhausen, 1977
Catégorie:Automobile des années 1930 Catégorie:Automobile Tatra