Les transports en commun de Thonon-les-Bains, exploités sous le nom STAR'T, sont le réseau de transport en commun de la ville de Thonon-les-Bains et de Thonon Agglomération. Le réseau est exploité depuis le par la société RDB Thonon, un groupement entre RATP Dev et les autocars Borini qui a aussi en charge l'exploitation du funiculaire de Thonon-les-Bains ainsi que du « petit-train » de cette même ville.
Jusqu'en , les Bus urbains thononnais desservaient aussi Évian-les-Bains mais chacune des deux intercommunalités a décidé de mettre en place son propre réseau : « Star't » pour Thonon Agglomération et « ÉVA'D » pour la communauté de communes Pays d'Évian Vallée d'Abondance.
Histoire
Les bus urbains thononais vignette|Ancien logo BUT.
Le réseau est exploité depuis 1990 par un contrat de délégation de service public à la Société de transports de l'agglomération thononaise (STAT), filiale du groupe Transdev..
Ce réseau a été placé sous l'autorité du Syndicat intercommunal des bus de l'agglomération de Thonon-les-Bains (SIBAT), se substituant à sa création en 1990 à la ville de Thonon-les-Bains en matière de transport urbain et au département de la Haute-Savoie en matière de transport scolaire sur les communes d'Allinges, Anthy, Margencel, Marin et Thonon-les-Bains.. Les communes d'Évian-les-Bains et de Publier adhèrent au SIBAT respectivement en 2000 et en 2003, le réseau est étendu à ces communes en ; le réseau dessert aussi Neuvecelle et Maxilly-sur-Léman par association depuis cette date. La création de la communauté de communes du pays d'Évian en 2005 a entraîné un changement dans la représentation des communes, le Pays d'Évian se substituant aux communes d'Évian, Marin et Publier au sein du SIBAT.
De 2002 à 2014, la STAT exploite aussi le funiculaire d'Évian-les-Bains, repris depuis en régie par la ville d'Évian...
Le réseau a été fortement modifié en 2010 et a vu la création de services scolaires spécifiques pour les écoles de Margencel et d'Allinges (Lignes P'tit BUT) et les collèges et lycées (Lignes Scola'BUT) et le SAEIV a été mis en place en 2011.
La création de Thonon Agglomération au modifie encore la représentation des communes, puisque cette dernière se substitue aux communes membres du SIBAT à titre individuel, tandis que la Communauté de communes Pays d'Évian Vallée d'Abondance se substitue de facto au Pays d'Évian, faisant que le SIBAT ne compte plus que les deux intercommunalités comme membres. Finalement, le le SIBAT est dissout, le réseau est désormais sous l'autorité conjointe de la communauté d'agglomération Thonon Agglomération et de la Communauté de communes Pays d'Évian Vallée d'Abondance, avec un passage de 9 à 47 communes du périmètre de transport urbain, ce qui nécessitera la création à terme de nouvelles lignes..
La mise en service du Léman Express le est l'occasion pour le réseau BUT d'adapter son offre et de mettre fin, via le prolongement de la ligne L à Évian, à sa curiosité qui consistait au fait que le réseau desservait Thonon et Évian sans pour autant qu'il n'existe aucune BUT entre ces deux villes ; de plus, le redéploiement des lignes H et J et la création de la ligne I au mois de janvier suivant permettent de desservir une commune supplémentaire, Lugrin.. La ligne I est toutefois supprimée au mois de faute de fréquentationLigne absente de la communication réactualisée au 18 mai 2020 lors de la reprise du réseau post-confinement..
Scission du réseau Le , le réseau BUT disparaît officiellement pour laisser sa place à deux nouveaux réseaux..
Sur le ressort territorial de Thonon Agglomération, le réseau Start't regroupe les lignes A, B, C, D, M, N, 141, 142, 143, 151, 152 et 271 ainsi que le funiculaire de Thonon-les-Bains. Le nom du réseau a été soumis au vote (au choix : « Thom », « Star't » et « Tha'Go ») durant l'été 2021 et est révélé à l'automne 2021.. Le nom « Star't » est choisi par 47 % des votants (25 % pour « Thom » et 26 % pour « Tha'Go »).
Le nouveau réseau thononais « Star't » est exploité par RDB Thonon, un groupement entre RATP Dev et les autocars Borini sauf pour AlloBus dont la gestion est confiée à Alpbus, succédant à la STAT filiale de Transdev pour les lignes BUT et à la SAT pour les lignes interurbaines.. La nouvelle offre devrait être pleinement opérationnelle le avec notamment une tarification zonale (sur deux zones selon les études tandis que la zone 300 de Léman Pass sera maintenue) et un ticket ramené à par zone (un trajet Thonon-Veigy avec la ligne T71 peut coûter jusqu'à avec le réseau existant). Le réseau sera mis en place le .
Sur le ressort territorial de la communauté de communes Pays d'Évian Vallée d'Abondance, le réseau ÉVA'D regroupe les lignes H, J, L, P, 121, 122, 123, 124 et 131.
La mise en place du réseau est entachée par de nombreux problèmes concernant les transports scolaires, allant de l'autocar surchargé aux arrêts non desservis par erreur..
D'autre part, les usagers notent une régression au niveau quantitatif et qualitatif concernant la ligne transfrontalière 271 Genève-Thonon..
La nouvelle tarification à deux zones est mise en place le . À l'été 2023 la ligne estivale devient E1 et une ligne E2 est créée entre Thonon et Chens-sur-Léman en suivant la route longeant au plus près le lac..
Le réseau Territoire desservi
Les lignes vignette|droite|alt=Photographie en couleurs d’un midibus.|Un midibus aux couleurs de l’ancien réseau BUT, ici sur la ligne B Le réseau est construit en étoile, autour du centre-ville de Thonon-les-Bains avec correspondance possible avec Évian-les-Bains via notamment la ligne L du réseau ÉVA'D et grâce au réseau Cars Région Haute-Savoie et aux TER Auvergne-Rhône-Alpes. Il est organisé par Thonon Agglomération. Il est exploité par RDB Thonon, un groupement entre RATP Dev et les autocars Borini qui a aussi en charge l'exploitation du funiculaire.
La place des arts est le pôle de la ville de Thonon, le principal nœud d'échange du réseau qui est desservi par 7 lignes urbaines du réseau (A, B, C, D, M, N, ÉTÉ). Situé sur la partie ouest de la place et fait également office de gare routière pour les lignes Cars Région Haute-Savoie et celles reprises par les intercommunalités de la rive sud du Léman. La gare de Thonon-les-Bains est située à proximité à deux minutes de marche et l'ensemble forme un pôle multimodal.
Avec la mise en service intégrale du Léman Express le , le réseau se retrouve pour sa partie urbaine dans la zone 300 du système tarifaire transfrontalier Léman Pass ; les trajets internes au réseau continuent à s'effectuer avec sa tarification propre.
Il se compose de : 6 lignes urbaines (A, B, C, D, M, N) ; 2 lignes estivales (E1 et E2) ; la navette Léman (NL) ; le funiculaire de Thonon-les-Bains ; 8 lignes périurbaines (HJ, H, J, L, P, T, Y, 142) ; 1 ligne transfrontalière (271) ; 1 zones de transport à la demande, pour le secteur l'Ermitage ; 1 service de transport à la demande destiné aux personnes à mobilité réduite.
Lignes urbaines
Lignes saisonnières et spécifiques
Lignes interurbaines Depuis le , la région Auvergne-Rhône-Alpes n'est plus compétente sur la partie française de la ligne 271 (ex-T71) au profit de Thonon Agglomération qui est devenue membre du GLCTNuméro 4 du magazine de Thonon Agglomération en date de septembre 2020, téléchargeable ici. La ligne 271 est coordonnée par le Groupement local de coopération transfrontalière qui s'occupe des lignes transfrontalières entre la France et le canton de Genève.
Notons aussi que Chens-sur-Léman et Veigy-Foncenex sont desservies respectivement par les lignes 38 et G des Transports publics genevois.
Transport à la demande Le quartier de l'Ermitage à Thonon-les-Bains dispose, du lundi au samedi, d'une desserte en transport à la demande avec des horaires et un itinéraire prédéfinis à l'avance.
L'intercommunalité assure en parallèle un service de transport à la demande sur l'ensemble de son territoire, service issu de l'ancienne communauté de communes du Bas-Chablais, nommé « TADispo »..
Les personnes âgées de plus de 70 ans ou à mobilité réduite indépendamment de l'âge résidant dans les communes d'Allinges, Anthy, Margencel, Marin et Thonon-les-Bains peuvent bénéficier du service AlloBus, moyennant une cotisation annuelle et la présentation d'un titre de transport valide à chaque voyage..
Accessibilité aux personnes à mobilité réduite
Arrêts vignette|droite|alt=Photographie en couleurs de plusieurs arrêts de bus sous la neige.|Les arrêts de bus au niveau de la gare routière de Thonon-les-Bains, située sur la Place des Arts, sous la neige.
Exploitation Matériel roulant Le parc d'autobus du réseau STAR'T dispose d'un parc de véhicules composé d'autobus standards, midibus et autocars. Au sein de cette flotte, les autres véhicules sont équipés de hybride Diesel-électrique et les autres véhicules sont équipés de moteurs Diesel.
vignette|droite|alt=Photographie en couleurs de deux midibus.|Deux midibus aux couleurs de l’ancien réseau BUT. Bus standards +Détail des autobus standards en service au . Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectation Exploitant ObservationHeuliez BusGX 337331-33ARDB Thonon–Iveco BusUrbanway 12334-36Entre et ARDB Thonon–
Midibus +Détail des midibus en service au Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectation Exploitant ObservationHeuliez BusGX 127110B, C, D, F, M, NRDB Thonon–Heuliez BusGX 137 L7112-113, 115-118, 122Entre à B, C, D, F, M, NRDB Thonon–Iveco BusCrossway LE City 10m Hybrid6125-130Entre à B, C, F, MRDB Thonon–Iveco BusUrbanway 104111, 120, 123-124Entre et B, C, D, F, M, NRDB Thonon–
Autocars +Détail des autocars en service au Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectation Exploitant ObservationIrisbusCrossway2431 + 1 inconnuEntre et E, 141, 142, 143, 151, 152Alpbus Fournier, Borini Chablais–IrisbusRécréo II1+ 1 inconnuE, 141, 142, 143, 151, 152Borini Chablais–Iveco BusCrossway LE Line2+ 2 inconnuEntre et E, 141, 142, 143, 151, 152Borini Chablais–Iveco BusCrossway Line3+ 3 inconnuEntre et E, 141, 142, 143, 151, 152Borini Chablais–Iveco BusCrossway Pop5+ 5 inconnuEntre et E, 141, 142, 143, 151, 152Borini Chablais–Iveco BusCrossway Pro6+ 6 inconnuEntre à E, 141, 142, 143, 151, 152Borini Chablais–Iveco BusEvadys2+ 2 inconnuEntre et E, 141, 142, 143, 151, 152Borini Chablais–MANLion's Intercity C R612+ 2 inconnuEntre et E, 141, 142, 143, 151, 152Borini Chablais–MANLion's Intercity C R623+ 3 inconnuEntre à E, 141, 142, 143, 151, 152Borini Chablais–Mercedes-BenzIntouro II M218081 + 1 inconnuEntre et E, 141, 142, 143, 151, 152Alpbus Fournier–SetraS 416 LE Business1+ 1 inconnuE, 141, 142, 143, 151, 152Borini Chablais–
Dépôts Le dépôt de Alpbus Fournier (RATP Dev) est situé dans la principauté, au ZA la Charbonnière, 282 All. de l'Artisanat à La Léchère Le dépôt de Borini Chablais est situé dans la principauté, au 5 rue des grands prés - ZI Des, Rdpt des Niollets à Douvaine Le dépôt de RATP Dev Borini Thonon est situé dans la principauté, au 15 Rte Impériale à Anthy-sur-Léman
Sécurité Conformément à la législation en vigueur, l’ensemble du parc est soumis à un contrôle technique, effectué par un centre indépendant et reconnu, valable 6 mois.. Au cours de cette visite, tous les éléments de sécurité ainsi que l’arrimage des sièges, le fonctionnement des portes ou encore les feux sont vérifiés..