Soyer est un constructeur français de motocyclettes.
Histoire de l'entreprise La première mention de la création de l'entreprise remonte à mai 1920 : il s'agissait alors de la Société de Constructions Mécaniques des Établissements Soyer, dont le siège social était situé à Colombes, au 116 rue de Paris, avec un capital de 700 000 francsL’Auto, , 11 mai 1920, p. 1 et un point de vente à Paris, au 204 boulevard PereireSalvat, B.: Soyer et Speed. In: La Vie de la moto, , 3 septembre 2015, p. 26–27.. L’entreprise fabriquait initialement des boîtes de vitesses à deux rapports pour le constructeur de motos français DFRMoto Revue, , 15 août 1920, p. 323.. En septembre 1920, on trouve la première mention d’une moto de sa propre conception, commercialisée sous la marque Soyer & ClapsonL’Auto, , 22 septembre 1920, p. 2.. C’est avec cette moto que les pilotes d’usine Lezin et Sexe ont participé au Tour de France en février 1921. Dans les courses d’endurance très populaires à l’époque en France, telles que le Tour de France, Paris-Les Pyrénées-Paris, les Six Jours d’Hiver et Paris-Nice-Paris, on trouve des traces des nombreux succès sportifs des pilotes d’usine Bignon, Favard, Sexe et Lezin.
La crise économique mondiale de 1929 eut de graves répercussions pour Soyer. La Société de Constructions Mécaniques des Établissements Soyer dut se déclarer en faillite en 1930 à la suite de l’effondrement économiqueMoto Revue, , 15 novembre 1930, p. 1308.. Henry Soyer fonda alors une nouvelle société, la Société Nouvelle de Motos Soyer, d’abord au siège historique de Colombes. Le siège de la société fut transféré en mai 1932 à Levallois-Perret, au 69 de la route de la RévolteArchives commerciales de la France, 25 avril 1932, p. 1808.. Henry Soyer cessa la production de motos en 1935. Les stocks restants de motos furent vendus par les Ets. Dolobelle.
L'entreprise a été dissoute en 1937.
Notes et références
Liens externes
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