vignette|upright=1.25|Le Martin . vignette|upright=1.25|Un construit par Martin, stationné sur la base aéronavale de Pensacola. Le Consolidated P2Y était un hydravion de patrouille maritime sesquiplan américain du début des années 1930. Conçu par la Consolidated Aircraft Corporation, il était doté d'une aile parasol recouverte de tissu, et sa coque était en aluminium.

Conception et développement Initialement conçu pour participer à une compétition de lUS Navy datant du , le prototype () fut conçu par le captain Dick Richardson et par . La construction débutant en , l'avion fut prêt à effectuer son premier vol à la fin de la même année. Le lieutenant A. W. Gorton effectua le premier vol à partir de la base de soutien d'Anacostia, à Washington, DC ..

Le contrat de production fut ouvert à la concurrence, et la Glenn L. Martin Company doubla Consolidated et remporta le contrat pour construire l'avion, sous les désignations de Martin et . Trois et six furent construits.. Un fut également construit, de conception assez similaire au mais étant propulsé par trois moteurs Wright R-1820 Cyclone. Après la suppression du troisième moteur, il fut redésigné .. L'idée d'un troisième moteur sur le avait été étudiée puis rejetée par le personnel du Bureau of Aeronautics (BuAer) de la marine américaine ..

Un nouveau contrat fut placé par lUS Navy, le , pour le prototype d'une version améliorée du (), désigné « Ranger » par Consolidated. Incluant des caractéristiques du Commodore, telles qu'un fuselage fermé, et désigné par la Navy, ce nouveau prototype possédait la même aile parasol de () d'envergure, mais devint un sesquiplan avec une aile plus petite montée en position inférieure, au sommet de la coque, remplaçant les mats qui supportaient les pontons stabilisateurs sur le . Deux moteurs en étoile Wright Cyclone étaient situés assez près en dessous de l'aile supérieure et possédaient des carénages à corde étroite. Un troisième moteur, identique aux deux autres, fut monté sur un support le long de l'axe longitudinal au-dessus de l'aile, mais il fut retiré après le premier essai en .

La Navy commanda de série, similaires aux qui furent modifiés à partir de la série initiale de .

Carrière opérationnelle La marine américaine commanda le . Ils entrèrent en service à partir du milieu de l'année 1933 avec les escadrons et , qui effectuèrent de nombreux vols classiques de formation à longue distance. Au-moins furent modifiés en en 1936 et utilisés par les escadrons et jusqu'en 1938, date à laquelle ils furent transférés aux escadrons et .

Les premiers arrivèrent à l'escadron en 1935, et cette version fut également utilisée par le à Pearl Harbor. En 1939, cette version était utilisée par les escadrons , et . Fin 1941, tous les et avaient été retirés des escadrons opérationnels et étaient stationnés à Pensacola.

La force aérienne colombienne utilisa un unique Commodore P2Y comme bombardier au cours de la guerre colombo-péruvienne de 1932-1933.

Le Service aérien de la Marine impériale japonaise évalua le P2Y sous la désignation d'« hydravion Consolidated Type C expérimental naval ». Sa désignation abrégée était « HXC »

Versions vignette|upright=1.25|Un de l'escadron sur la base aéronavale de Jacksonville, en 1941. : Prototype produit à un exemplaire ; : Version pour lUS Navy du Commodore. furent commandés le , et furent livrés à l'escadron de patrouille () le ; : Un exemplaire livré à la Colombie en ; : Un exemplaire livré au Japon en ; : Prototype produit à un exemplaire ; : Un exemplaire du équipé de moteurs plus puissants carénés à l'intérieur des bords d'attaque des ailes. D'autres -1 furent convertis de la même manière en 1936 ; : Version de production du -2. Un total de de cette version furent commandés, le , et ils entrèrent en service dans l'escadron au début de l'année 1935.

Utilisateurs

Aviation navale argentine : six , en service de 1936 à 1949..

Force aérienne colombienne : un .

Un , redésigné « HXC ».

United States Navy.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Naval Aircraft Factory PN Consolidated Commodore Consolidated PBY Catalina Boeing XPB Hall XP2H Felixstowe F5L Blackburn R.B.2 Sydney Latécoère 300

Bibliographie . . . . . . . . . . . . .

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