thumb|Enok 5.4 Kampfmittelbeseitiger Le LAPV Enok (LAPV étant l'abréviation de « ») est un véhicule militaire allemand, en service principalement dans la Bundeswehr. Il constitue un développement de la Wolf SSA/Interim Fast Attack Vehicle, basé sur la Mercedes-Benz Classe G. Son nom provient du chien viverrin, nommé « Enok » dans certaines cultures.
Description Il remplit la norme NATO STANAG 4569 Level 2, blindé contre les tirs de fusil, de mines et les IED.
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Patrouillenfahrzeug (Véhicule de patrouille) Étant donné qu'ACS coopère très étroitement et avec succès avec Mercedes-Benz et fournit également des modèles G civils ainsi que des modèles G pour les autorités et les unités spéciales avec un blindage de différentes classes de protection, divers éléments de blindage ou points de montage peuvent être installés dans des endroits qui ne seront pas accessibles ultérieurement, si nécessaire, pendant la production à Magna Steyr Fahrzeugtechnik AG & Co. KG à Graz.
La protection balistique du compartiment d'équipage monocoque de l'Enok 5.4 répond aux exigences du STANAG 4569 niveau 2, protégeant contre les balles de calibre 7,62 x 39 mm API BZ tirées à 30 m de distance à une vitesse de 695 m/s. En outre, le véhicule offre une protection contre les mines antipersonnel et les engins explosifs improvisés de niveau 2a, ce qui correspond à la puissance de détonation d'une mine antichar de 6 kg de TNT lorsqu'une seule roue roule dessus. Le niveau de protection a été testé de manière approfondie par le BWB de l'époque au Wehrtechnische Dienststelle für Waffen und Munition (WTD 91) à Meppen. Bien que l'Enok 5.4 offre une protection balistique globale nettement supérieure à celle du Lkw gl 280 CDI Wolf avec équipement de protection spécial (SSA) précédemment introduit dans l'armée allemande, grâce à son compartiment d'équipage entièrement en acier, et une protection supérieure dans la zone du plancher du véhicule grâce à l'installation d'un déflecteur de souffle sous le châssis, son niveau de protection n'est en aucun cas comparable à celui de l'Eagle IV, de l'Eagle V ou du ATF Dingo 2.
Le compartiment d'équipage entièrement en acier, modifié par ACS, comporte notamment une couche de blindage et une isolation montées à l'extérieur, ainsi qu'un revêtement intérieur contre les éclats qui réduit considérablement le risque de blessure des soldats à l'intérieur en raison d'éclats causés par un impact. Lors de la mise au point du blindage, une attention particulière a été accordée à l'absence de lacunes balistiques. Le véhicule est équipé de deux leviers indépendants sur la console centrale qui permettent de verrouiller et de déverrouiller les portes de l'intérieur en cas de danger. En activant le mécanisme de verrouillage, les portes sont verrouillées avec le cadre de la porte. Sur chacune des quatre portes se trouvent des supports de fusil pour le fusil d'assaut G36 ou le pistolet-mitrailleur MP7A1. Sur le toit du compartiment protégé de l'équipage se trouve un support pour le montage d'un RWS léger, mais ceux-ci n'ont jamais été montés sur les Enok 5.4 de la Bundeswehr. Les variantes Enok 5.4 Patrol Vehicle et EOD Team (Explosive Ordnance Disposal), en revanche, disposent d'une trappe de toit pivotante avec un anneau de fixation pour une mitrailleuse MG3. À côté de la trappe de toit se trouvent des supports pour une boîte à munitions et un canon de rechange pour la mitrailleuse.
Les quatre rétroviseurs extérieurs sont chauffants et réglables électriquement depuis l'intérieur. Grâce à un système d'interphone monté dans le support inférieur des rétroviseurs extérieurs, l'équipage peut entrer en contact avec des personnes sans avoir à quitter le compartiment protégé de l'équipage. Les phares avant, ainsi que les clignotants montés sur les ailes, sont dotés de grilles de protection pour éviter tout dommage.
Une lumière infrarouge montée sur la calandre facilite la conduite de nuit et en cas de visibilité réduite. Au-dessus de la plaque d'immatriculation avant se trouve la prise du système de charge d'appoint. Ce système permet de recharger le véhicule pendant les longues périodes d'inactivité afin d'éviter les décharges profondes. Une caméra de recul est intégrée dans la bâche du compartiment de rangement non protégé. Le moniteur associé est accroché au plafond du compartiment de l'équipage protégé, derrière le pare-brise. La caméra de recul est activée en rabattant le moniteur.
Lorsque l'on regarde l'intérieur, on remarque tout de suite qu'il est très exigu.
Au centre du tableau de bord se trouvent l'interrupteur d'éclairage, l'interrupteur d'éclairage infrarouge, l'interrupteur des feux de détresse, l'interrupteur des feux antibrouillard arrière, l'indicateur de tension de la batterie, les prises 12 et 24 V, l'interrupteur de chauffage du pare-brise et des rétroviseurs extérieurs, ainsi que les commandes du système de chauffage et de climatisation. Les interrupteurs des différents blocages de différentiel sont situés directement devant le levier de changement de vitesse tactile de la boîte de vitesses automatique, sur la console centrale. Une lampe de lecture à lumière rouge est montée sur le tableau de bord. Chaque membre de l'équipage dispose d'un siège ergonomique découplé du plancher, doté d'un appui-tête intégré et d'une ceinture de sécurité automatique à quatre points de Schroth Safety Products GmbH. L'agencement du système de siège est spécialement conçu pour répondre aux exigences des explosions de mines par le bas et par le côté, ainsi qu'aux préoccupations ergonomiques.
L'équipement radio et de commandement du véhicule de patrouille Enok 5.4 comprend un système radio à très haute fréquence (VHF) avec une radio VHF SEM 80 et SEM 90, un système de communication par satellite INMARSAT BGAN Explorer 727 (SATCOM), un Explosion Resistant GPS Receiver (ERGR) de Rockwell Collins, ainsi que le système de Command, Control, Communications and intelligence (C3I) Führung- und Informationssystem des Heeres (FüInfoSysH). Le système central de traitement des données du FüInfoSysH se compose du KommServerBw, du distributeur d'énergie, du bloc d'alimentation et de l'ordinateur de la station de travail. Dans le cas du véhicule de patrouille Enok 5.4, le KommServerBw, le bloc d'alimentation et l'unité de protection de charge sont situés directement derrière le siège arrière gauche pour économiser de l'espace. Un ordinateur portable Roda Rocky III fait office d'ordinateur de travail. Il est rangé dans un support situé derrière la console centrale, entre les deux sièges avant. Lorsqu'il est replié, il est commandé par un écran de 15 pouces placé sur un support pivotant devant le passager, avec un clavier.
Derrière le siège arrière droit se trouvent deux radios VHF montées sur la plaque de base GP 80, l'adaptateur NK 80, le haut-parleur LS-166, le deuxième combiné du système radio, les convertisseurs DC/DC pour l'ordinateur portable Rocky III, ainsi que le boîtier de distribution 24V. Le premier combiné est situé à droite du levier de vitesse, tandis que l'unité de commande du système radio VHF est fixée sur l'accoudoir de la console centrale. Les deux batteries FM 24V du système radio sont situées sous un couvercle à l'arrière gauche du compartiment de rangement non protégé. Les deux antennes FA 80 du système radio VHF sont montées sur les deux ailes. Initialement, l'Enok 5.4 était encore équipé du système SATCOM Inmarsat MiniM, mais celui-ci a été remplacé par l'Inmarsat BGAN Explorer 727. Les composants électroniques du système SATCOM sont situés dans le plancher droit du passager, et le combiné correspondant se trouve sur le côté droit du tableau de bord. L'antenne SATCOM est montée sur un support à l'arrière gauche du toit. Le récepteur GPS ERGR du système de navigation est situé derrière le siège arrière gauche, et l'antenne correspondante est située à l'avant droit sur le toit du compartiment protégé de l'équipage. Pour la protection contre les EEI télécommandés, le véhicule de patrouille Enok 5.4 est équipé d'un système de contre-mesures électroniques (ECM) CG-12 d'Airbus Defence and Space GmbH, situé derrière le siège arrière gauche et dont le panneau de commande est monté sur le tableau de bord. L'antenne à lames du système ECM est montée sur le côté arrière droit de l'anneau de montage.
L'intérieur de l'Enok 5.4 étant très étroit, il n'y a pas beaucoup de place pour ranger des équipements personnels tels que des gilets pare-balles, des casques de combat ou des sacs NBC. Dans le compartiment de stockage non protégé, il y a une petite boîte de rangement protégée à laquelle on peut accéder directement depuis le compartiment protégé de l'équipage par deux portes coulissantes blindées situées entre les deux sièges arrière. Le compartiment de rangement non protégé est accessible après avoir enroulé la bâche située à l'arrière et abaissé le hayon. On y trouve, entre autres, l'outillage de bord, une bêche, une hachette à griffes, une cale de roue, une barre de remorquage, un sac d'antenne, un cric, une lumière d'obstacle au sol, une trousse de premiers secours, quatre chaînes de roue et deux batteries auxiliaires FM 24V pour le système radio. Sous l'arrière du véhicule se trouvent le feu de convoi, le dispositif de remorquage et une prise à sept broches, une prise OTAN à 12 broches et une prise 24V. La trappe du réservoir de carburant est située à l'arrière droit du véhicule.
Feldjägereinsatzfahrzeug (Véhicule de police militaire) alt=Enok 5.4 Feldjägereinsatzfahrzeug|vignette|Enok 5.4 Feldjägereinsatzfahrzeug La Bundeswehr a également acheté 76 Enok 5.4 Feldjägereinsatzfahrzeug dotés de quatre portes, d'un compartiment protégé pour l'équipage et d'un compartiment de rangement non protégé. Les deux variantes sont presque identiques. De l'extérieur, le Enok 5.4 Feldjägereinsatzfahrzeug se distingue facilement par le double gyrophare DBS 2000 avec technologie LED et haut-parleur sur le toit du compartiment protégé de l'équipage, ainsi que par deux gyrophares de police. En outre, les véhicules sont dotés d'une fenêtre rectangulaire dans la bâche du compartiment de rangement arrière pour un écran d'information à LED. L'unité de commande de cet affichage LED est montée sur le côté gauche de la console centrale. Le véhicule peut accueillir jusqu'à quatre soldats.
Contrairement au véhicule de patrouille Enok 5.4, le véhicule de police militaire n'est pas armé et n'a donc pas besoin d'un support d'anneau, ni de supports pour une boîte à munitions ou des canons de rechange sur le toit. Le système de radio et de commandement comprend, comme pour le véhicule de patrouille Enok 5.4, un système de radio VHF avec une radio VHF SEM 80 et SEM 90, un système SATCOM Inmarsat BGAN Explorer 727, un récepteur ERGR et le système C3I de FüInfoSysH. L'arrimage des composants des systèmes radio et C3I est similaire à celui du véhicule de patrouille Enok 5.4. Un chargeur pour la radio VHF portable Kenwood TK-2140D est installé dans la console centrale arrière sur le support de l'ordinateur portable Rocky III. L'antenne de la radio portable Kenwood est montée sur le côté gauche, derrière la balise à double clignotement. À l'avenir, la radio portable VHF sera remplacée par un système radio VHF pour les autorités et les organisations chargées de tâches de sécurité (Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben, ou BOS). Sur le véhicule de police militaire Enok 5.4, l'antenne à lames du système CG-12 ECM se trouve sur le côté gauche du toit.
Hundetransporter (Véhicule de la brigade canine)