Le Championnat du monde d'endurance FIA 2018-2019 est la septième édition du Championnat du monde d'endurance FIA, une compétition automobile co-organisée par la Fédération internationale de l'automobile (FIA) et l'Automobile Club de l'Ouest (ACO). Cette compétition est ouverte aux Le Mans Prototype (LMP) et aux voitures de course grand tourisme (GTE) divisées en quatre catégories. Elle se déroule du au . Elle comprend huit manches dont les 24 Heures du Mans. Des titres de champion du monde seront attribués aux constructeurs et pilotes gagnant de chaque catégorie.

Repères de débuts de saison En , le constructeur allemand Porsche avait annoncé la fin de son engagement dans le championnat en LMP1. En revanche, la marque poursuit son engagement en GTE Pro.

Cette catégorie GTE Pro se porte bien puisque le nombre de constructeurs engagés est porté à cinq avec l’arrivée du constructeur allemand BMW.

Du côté des principaux changements règlementaires, les arrêts au stand sont revus avec la possibilité d'intervenir mécaniquement sur une voiture durant le ravitaillement en essence, dans le but de rendre ces séquences plus spectaculaire.. De plus, à l'instar de ce qui se fait en Formule 1, les pilotes ont désormais une licence à points, ce qui permettra de sanctionner des infractions de manière plus individuelle. À noter enfin que toutes les voitures sont à présent équipées de phares blancs, car les GTE, jusqu’alors munies de phares jaunes, passent elles aussi au blanc..

La saison démarre par le prologue sur le Circuit Paul-Ricard, en France, les 6 et .. Le plateau est presque au grand complet si ce n’est l’absence d’une des deux Rebellion R13 du Rebellion Racing..

Calendrier Le , un calendrier prévisionnel est annoncé et comprend un changement majeur puisqu'il délaisse le traditionnel calendrier du printemps à l'automne pour se dérouler dorénavant de à , avec notamment deux éditions des 24 Heures du Mans. Cette "Super Saison" de huit courses va s’étendre sur plus d'un an au lieu des huit mois habituels. Ce changement permettra à la saison suivante de revenir à une saison plus courte en commençant à l'automne et en se terminant au Mans en été.

Ce calendrier ne comprend plus les manches du Circuit des Amériques, de Bahreïn, de Mexico, et du Nürburgring qui faisaient partie du championnat en 2017. En plus des 24 Heures du Mans qui sont inclus deux fois dans ce calendrier, les 6 Heures de Spa-Francorchamps sont également disputées à deux reprises. Sebring revient dans le championnat pour la première fois depuis la saison inaugurale de 2012, bien que cette course ne se déroulera pas en conjonction avec les 12 Heures de Sebring du championnat WeatherTech United SportsCar Championship. Le championnat WeatherTech United SportsCar Championship se disputera la veille de l'épreuve des 1500 miles de Sebring du FIA WEC.

Le calendrier a été révisé deux semaines plus tard avec l'annonce de la huitième manche du championnat, revenant au Circuit de Silverstone au Royaume-Uni. L'événement était initialement prévu pour , avec des négociations en vue d'un retour à Mexico. L'accord avec Mexico ne s'étant pas concrétisé, la manche a été reportée en sur le Circuit de Silverstone pour combler l'écart entre les 24 Heures du Mans et les manches asiatiques qui débutent en octobre. De plus, les dates des manches des 6 Heures de Fuji et des 6 Heures de Shanghai ont été modifiées afin d'éviter un conflit avec Petit Le Mans aux États-Unis.

Lors de la conférence de presse du FIA WEC et des 24 Heures du Mans, il a été annoncé que le calendrier avait de nouveau été modifié et que les 6 Heures de Fuji seraient avancées d’une semaine afin de permettre à Fernando Alonso de participer à toutes les courses du Championnat du Monde d’Endurance. Gérard Neveu, directeur général du FIA WEC, avait souhaité que la finale de l'IMSA à Petit Le Mans soit décalée pour éviter le clash mais cela n'a pas été possible.

Une nouvelle évolution du calendrier apparaît peu avant le prologue au Castellet avec le raccourcissement de la manche de Sebring qui passe de 1500 miles à 1000 miles, soit une durée de huit heures maximum. La date aussi change puisque l'épreuve est décalée au vendredi avec un final en nocturne.

N° Date Course Circuit Lieu État, Pays15 mai 2018Total 6 Heures de Spa-FrancorchampsCircuit de Spa-FrancorchampsFrancorchamps, 216 et 17 juin 201824 Heures du MansCircuit des 24 HeuresLe Mans319 août 20186 Heures de SilverstoneCircuit de SilverstoneSilverstone, 414 octobre 20186 Heures de FujiFuji SpeedwayOyama518 novembre 20186 Heures de ShanghaiCircuit international de ShanghaiShanghai615 mars 20191 000 Miles de SebringSebring International RacewaySebring, 74 mai 2019Total 6 Heures de Spa-FrancorchampsCircuit de Spa-FrancorchampsFrancorchamps, 815 et 16 juin 201924 Heures du MansCircuit des 24 HeuresLe Mans

Engagés

LégendeInscription pour toute la saisonInscription additionnelleTroisième voiture constructeur Éligible pour tous les championnats Éligible uniquement pour le championnat pilote Éligible pour le championnat piloteÉligible pour le championnat constructeur uniquement aux 24 Heures du Mans

Pays Écurie Voiture Pneu Pilote 1 Pilote 2 Pilote 3LMP11Rebellion RacingRebellion R13-Gibson André Lotterer Mathias Beche Bruno Senna Neel Jani3Rebellion RacingRebellion R13-Gibson Mathias Beche Nathanaël Berthon Gustavo Menezes Thomas Laurent4ByKolles RacingEnso CLM P1/01-Nismo Oliver Webb Tom Dillmann Dominik Kraihamer René Binder James Rossiter Paolo Ruberti5CEFC TRSM RacingGinetta G60-LT-P1-Mecachrome Charlie Robertson Dean Stoneman Mike Simpson Léo Roussel6CEFC TRSM RacingGinetta G60-LT-P1-Mecachrome Oliver Rowland Alex Brundle Oliver Turvey7Toyota Gazoo RacingToyota TS050 Hybrid Mike Conway Kamui Kobayashi José María López8Toyota Gazoo RacingToyota TS050 Hybrid Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Fernando Alonso10DragonSpeedBR Engineering BR1-Gibson Ben Hanley Henrik Hedman James Allen Renger van der Zande Pietro Fittipaldi11SMP RacingBR Engineering BR1-AER Mikhaïl Aleshin Vitaly Petrov Jenson Button Brendon Hartley Stoffel Vandoorne17SMP RacingBR Engineering BR1-AER Stéphane Sarrazin Egor Orudzhev Matevos Isaakyan Sergey SirotkinLMP228TDS RacingOreca 07-Gibson François Perrodo Loïc Duval Jean-Éric Vergne Matthieu Vaxiviere29Racing Team NederlandDallara P217-Gibson Giedo Van der Garde. Frits van Eerd. Jan Lammers Nyck de Vries31DragonSpeedOreca 07-Gibson Roberto González Pastor Maldonado. Nathanaël Berthon Anthony Davidson.36Signatech Alpine MatmutAlpine A470-Gibson Nicolas Lapierre André Negrão Pierre Thiriet37Jackie Chan DC RacingOreca 07-Gibson Jazeman Jaafar David Heinemeier Hansson Weiron Tan Jordan King Nabil Jeffri Will Stevens38Jackie Chan DC RacingOreca 07-Gibson Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Stéphane Richelmi50Larbre CompétitionLigier JS P217-Gibson Erwin Creed Romano Ricci Julien Canal Thomas Dagoneau Yoshiharu Mori Keiko Ihara Enzo Guibbert Nicholas BoulleLMGTE Pro51AF CorseFerrari 488 GTE James Calado Alessandro Pier Guidi Daniel Serra66Ford Chip Ganassi Team UKFord GT Stefan Mücke Olivier Pla 67Ford Chip Ganassi Team UKFord GT Andy Priaulx Harry Tincknell Tony Kanaan71AF CorseFerrari 488 GTE Sam Bird Davide Rigon Miguel Molina81BMW Team MTEKBMW M8 GTE Martin Tomczyk Nick Catsburg Philipp Eng Alexander Sims82BMW Team MTEKBMW M8 GTE Augusto Farfus Tom Blomqvist António Félix da Costa Alexander Sims Bruno Spengler Jesse Krohn91Porsche GT TeamPorsche 911 RSR Richard Lietz Gianmaria Bruni Frédéric Makowiecki92Porsche GT TeamPorsche 911 RSR Michael Christensen Kévin Estre Laurens Vanthoor95Aston Martin RacingAston Martin Vantage AMR Nicki Thiim Marco Sørensen Darren Turner97Aston Martin RacingAston Martin Vantage AMR Alex Lynn Maxime Martin Jonathan AdamLMGTE Am54Spirit of RaceFerrari 488 GTE Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella56Team Project 1Porsche 911 RSR Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti61Clearwater RacingFerrari 488 GTE Matthew Griffin Keita Sawa Luís Pérez Companc Weng Sun Mok Matteo Cressoni70MR RacingFerrari 488 GTE Motoaki Ishikawa Olivier Beretta77Dempsey-Proton RacingPorsche 911 RSR Christian Ried Julien Andlauer Matt Campbell86Gulf Racing UKPorsche 911 RSR Michael Wainwright Ben Barker Alex Davison Thomas Preining88Dempsey-Proton RacingPorsche 911 RSR Khaled Al Qubaisi Gianluca Roda Satoshi Hoshino Giorgio Roda Riccardo Pera Matteo Cairoli90TF SportAston Martin Vantage GTE Euan Hankey Jonathan Adam Salih Yoluç Charlie Eastwood98Aston Martin RacingAston Martin Vantage GTE Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda

Résumé 6 Heures de Spa-Francorchamps

La catégorie LMP1 et le classement général des 6 Heures de Spa-Francorchamps ont été remportés par la Toyota TS050 Hybrid de l'écurie Toyota Gazoo Racing et pilotée par Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima et Fernando Alonso. Cette édition est marquée par deux accidents survenus dans le raidillon de l'Eau Rouge, le premier impliquant Pietro Fittipaldi qui a dû être opéré par la suite.

La catégorie LMP2 a été remportée par l'Oreca 07 de l'écurie G-Drive Racing et pilotée par Roman Rusinov, Jean-Éric Vergne et Andrea Pizzitola.

La catégorie LMGTE Pro a été remportée par la Ford GT de l'écurie Ford Chip Ganassi Team UK et pilotée par Stefan Mücke, Olivier Pla et Billy Johnson.

La catégorie LMGTE Am a été remportée par l'Aston Martin Vantage GTE de l'écurie Aston Martin Racing et pilotée par Paul Dalla Lana, Pedro Lamy et Mathias Lauda.

24 Heures du Mans thumb|left|La Toyota TS050 Hybrid victorieuse

La catégorie LMP1 et le classement général des 24 Heures du Mans ont été remportés par la Toyota TS050 Hybrid de l'écurie Toyota Gazoo Racing et pilotée par Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima et Fernando Alonso.

La catégorie LMP2 a été remportée par l'Alpine A470 de l'écurie Signatech Alpine Matmut et pilotée par Nicolas Lapierre, Pierre Thiriet et André Negrão.

La catégorie LMGTE Pro a été remportée par la Porsche 911 RSR de l'écurie Porsche GT Team et pilotée par Michael Christensen, Kévin Estre et Laurens Vanthoor.

La catégorie LMGTE Am a été remportée par la Porsche 911 RSR de l'écurie Dempsey – Proton Racing et pilotée par Julien Andlauer, Matt Campbell et Christian Ried.

6 Heures de Silverstone thumb|left|La Rebellion R13 victorieuse

La catégorie LMP1 et le classement général des 6 Heures de Silverstone ont été remportés par la Rebellion R13 de l'écurie Rebellion Racing et pilotée par Mathias Beche, Thomas Laurent et Gustavo Menezes.

La catégorie LMP2 a été remportée par l'Oreca 07 de l'écurie Jackie Chan DC Racing et pilotée par Gabriel Aubry, Stéphane Richelmi et Ho-Pin Tung.

La catégorie LMGTE Pro a été remportée par la Ferrari 488 GTE Evo de l'écurie AF Corse et pilotée par James Calado et Alessandro Pier Guidi.

La catégorie LMGTE Am a été remportée par la Porsche 911 RSR de l'écurie Dempsey – Proton Racing et pilotée par Julien Andlauer, Matt Campbell et Christian Ried.

6 Heures de Fuji thumb|left|La Toyota TS050 Hybrid victorieuse

La catégorie LMP1 et le classement général des 6 Heures de Fuji ont été remportés par la Toyota TS050 Hybrid de l'écurie Toyota Gazoo Racing et pilotée par Mike Conway, Kamui Kobayashi et José María López.

La catégorie LMP2 a été remportée par l'Oreca 07 de l'écurie Jackie Chan DC Racing et pilotée par Jazeman Jaafar, Nabil Jeffri et Weiron Tan.

La catégorie LMGTE Pro a été remportée par la Porsche 911 RSR de l'écurie Porsche GT Team et pilotée par Michael Christensen et Kévin Estre.

La catégorie LMGTE Am a été remportée par la Porsche 911 RSR de l'écurie Team Project 1 et pilotée par Jörg Bergmeister, Patrick Lindsey et Egidio Perfetti.

6 Heures de Shanghai thumb|left|L'Aston Martin Vantage AMR victorieuse de la catégorie LMGTE Pro

La catégorie LMP1 et le classement général des 6 Heures de Shanghai ont été remportés par la Toyota TS050 Hybrid de l'écurie Toyota Gazoo Racing et pilotée par Mike Conway, Kamui Kobayashi et José María López.