Les 6 Heures de Fuji 2017 est la septième manche du Championnat du monde d'endurance FIA 2017, du 13 au sur le Fuji Speedway à Oyama au Japon. La course est remportée par la Toyota TS050 Hybrid pilotée par Anthony Davidson, Sébastien Buemi et Kazuki Nakajima dans des conditions météorologiques difficiles.
Contexte avant la course Absent aux 6 Heures du Circuit des Amériques, Anthony Davidson a fait, comme prévu, son retour sur la Toyota TS050 Hybrid . De son côté, Porsche a longuement hésité sur le kit à mettre en œuvre pour cette course. Après analyse des données et simulation, le kit ‘high downforce’ a été sélectionné..
En LM P2, Alex Lynn est absent sur l'Oreca 07 du G-Drive Racing et sera remplacé par son compatriote James Rossiter, qui connaît parfaitement le tracé de Fuji vu ses participations aux championnats Super GT et en Super Formula ses dernières saisons.
En GTE Pro, Daniel Serra n'a pas été de la partie sur l'Aston Martin Vantage , absence prévu de longue date.
Enfin pour finir, en GTE Am, Michael Wainwright, patron-pilote du Gulf Racing, a cédé son baquet à l'Américain Michael Hedlund..
À noter qu'un Circuit Safari a été organisé le samedi de 9h45 à 9h55. Les fans ont pris place dans des bus alors que les concurrents du FIA WEC étaient en piste. Chaque équipe devait sortir au moins une voiture..
Essais libres Première séance, le vendredi de 11 h 00 à 12 h 30 + Classe Équipe Temps Tours 1 LMP1 1 Porsche LMP Team 1 min 35 s 527 (au ) 34 2 LMP1 2 Porsche LMP Team 1 min 35 s 660 (au ) 35 3 LMP1 7 Toyota Gazoo Racing 1 min 36 s 010 (au ) 38 5 LMP2 37 Jackie Chan DC Racing 1 min 42 s 735 (au ) 40 6 LMP2 28 TDS Racing 1 min 43 s 225 (au ) 37 7 LMP2 38 Jackie Chan DC Racing 1 min 43 s 327 (au ) 38 14 LMGTE Pro 92 Porsche GT Team 1 min 47 s 365 (au ) 35 15 LMGTE Pro 91 Porsche GT Team 1 min 47 s 617 (au ) 35 16 LMGTE Pro 71 AF Corse 1 min 47 s 627 (au ) 32 17 LMGTE Am 54 Spirit of Race 1 min 47 s 655 (au ) 37 20 LMGTE Am 61 Clearwater Racing 1 min 48 s 246 (au ) 28 23 LMGTE Am 77 Dempsey-Proton Racing 1 min 49 s 042 (au ) 36
Au cours de cette première séance d'essais libres disputée sous la pluie, la marque allemande a monopolisé le haut de l'affiche. En effet, la Porsche Hybrid aux mains d'André Lotterer s'adjuge le meilleur temps en . Earl Bamber lui emboîte le pas avec d'écart. De leur côté, les Toyota TS050 Hybrid du Toyota Gazoo Racing se sont montrées plus prudentes lors de cette séance.
Du côté des LMP2, le Jackie Chan DC Racing a passé une bonne séance. Alex Brundle a placé la en première position et Ho-Pin Tung la en troisième position. Le TDS Racing a réussi à s'intercaler entre ces deux voitures.
En LMGTE Pro, tout comme pour le LMP1, Porsche a dominé la séance en s'emparant des deux premières places de la catégorie, la Ferrari d’AF Corse complétant le podium. La séance aura été difficile dans le camp d'Aston Martin Racing car les deux Vantage engagées occupent les deux dernières places au milieu des LMGTE Am.
En LMGTE Am, la Ferrari 488 de l'écurie suisse Spirit of Race s’est montrée très vite dans le rythme, en signant le meilleur temps de la catégorie et en s’immisçant entre plusieurs LMGTE Pro...
Deuxième séance, le vendredi de 15 h 30 à 17 h 00 + Classe Équipe Temps Tours 1 LMP1 7 Toyota Gazoo Racing 1 min 39 s 202 (au ) 7 2 LMP1 1 Porsche LMP Team 1 min 40 s 523 (au ) 6 3 LMP1 8 Toyota Gazoo Racing 1 min 41 s 413 (au ) 6 5 LMP2 38 Jackie Chan DC Racing 1 min 47 s 437 (au ) 5 6 LMP2 31 Vaillante Rebellion 1 min 47 s 521 (au ) 8 7 LMP2 25 CEFC Manor TRS Racing 1 min 48 s 004 (au ) 8 13 LMGTE Pro 66 Ford Chip Ganassi Team UK 1 min 52 s 658 (au ) 16 14 LMGTE Pro 91 Porsche GT Team 1 min 52 s 710 (au ) 6 15 LMGTE Pro 92 Porsche GT Team 1 min 52 s 719 (au ) 7 16 LMGTE Am 61 Clearwater Racing 1 min 53 s 381 (au ) 7 17 LMGTE Am 54 Spirit of Race 1 min 53 s 407 (au ) 5 24 LMGTE Am 86 Gulf Racing 1 min 55 s 512 (au ) 4
Cette seconde séance d’essais libres aura connu une météo extrêmement difficiles pour cause de pluie. En effet, les officiels ont dû brandir le drapeau rouge à la suite de la sortie de piste de Vitaly Petrov, au volant de l’Oreca 07 de l'écurie CEFC Manor TRS Racing.
En LMP1, la Toyota TS050 Hybrid a pris les commandes aux mains de José María López. Porsche resta tout de même en embuscade grâce à la Porsche 919 Hybrid . La Toyota TS050 Hybrid termine troisième.
En LMP2, l'écurie Jackie Chan DC Racing confirme ses performances de la première séance d'essai libre en plaçant la de l'équipage Ho-Pin Tung/Thomas Laurent/Oliver Jarvis en première position. La Vaillante Rebellion et la CEFC Manor TRS Racing complétèrent le podium.
En LMGTE Pro, l'équipage Stefan Mücke/Olivier Pla domine la séance et obtient le meilleur temps aux mains de la Ford GT devant les deux Porsche 911 RSR, pourtant très véloce sur ce circuit.
En LMGTE Am, les Ferrari et se sont montrées de nouveau les plus rapides, devançant de nouveau plusieurs autos de la catégorie Pro. La Porsche de Gulf Racing s'empare de la troisième place..
Troisième séance, le samedi de 10 h 30 à 11 h 30
+ Classe Équipe Temps Tours 1 LMP1 8 Toyota Gazoo Racing 1 min 35 s 414 (au ) 28 2 LMP1 2 Porsche LMP Team 1 min 36 s 264 (au ) 26 3 LMP1 1 Porsche LMP Team 1 min 36 s 387 (au ) 31 5 LMP2 37 Jackie Chan DC Racing 1 min 43 s 745 (au ) 28 6 LMP2 13 Vaillante Rebellion 1 min 43 s 747 (au ) 28 7 LMP2 31 Vaillante Rebellion 1 min 44 s 065 (au ) 27 14 LMGTE Pro 91 Porsche GT Team 1 min 47 s 724 (au ) 25 15 LMGTE Pro 92 Porsche GT Team 1 min 48 s 358 (au ) 26 17 LMGTE Pro 67 Ford Chip Ganassi Team UK 1 min 48 s 770 (au ) 27 20 LMGTE Am 77 Dempsey-Proton Racing 1 min 49 s 387 (au ) 26 23 LMGTE Am 61 Clearwater Racing 1 min 50 s 078 (au ) 27 24 LMGTE Am 54 Spirit of Race 1 min 50 s 995 (au ) 26
Qualifications
+ Classe Équipe Pilote Temps Grille 1 LMP1 2 Porsche LMP Team Brendon Hartley 1 min 35 s 160 1 2 LMP1 1 Porsche LMP Team Nick Tandy 1 min 35 s 231 2 3 LMP1 8 Toyota Gazoo Racing Kazuki Nakajima 1 min 35 s 355 3 4 LMP1 7 Toyota Gazoo Racing Kamui Kobayashi 1 min 36 s 630 4 5 LMP2 13 Vaillante Rebellion Nelson Piquet, Jr. 1 min 44 s 196 5 6 LMP2 31 Vaillante Rebellion Bruno Senna 1 min 44 s 925 6 7 LMP2 38 Jackie Chan DC Racing Ho-Pin Tung 1 min 45 s 078 7 8 LMP2 36 Signatech Alpine Matmut André Negrão 1 min 45 s 927 8 9 LMP2 37 Jackie Chan DC Racing Alex Brundle 1 min 46 s 109 9 10 LMP2 26 G-Drive Racing Roman Rusinov 1 min 46 s 205 10 11 LMP2 25 CEFC Manor TRS Racing Vitaly Petrov 1 min 47 s 354 11 12 LMP2 24 CEFC Manor TRS Racing Matthew Rao 1 min 47 s 411 12 13 LMGTE Pro 91 Porsche GT Team Frédéric Makowiecki 1 min 47 s 577 13 14 LMP2 28 TDS Racing François Perrodo 1 min 47 s 989 14 15 LMGTE Pro 67 Ford Chip Ganassi Team UK Harry Tincknell 1 min 48 s 018 15 16 LMGTE Pro 66 Ford Chip Ganassi Team UK Stefan Mücke 1 min 48 s 139 16 17 LMGTE Pro 71 AF Corse Sam Bird 1 min 48 s 195 17 18 LMGTE Pro 92 Porsche GT Team Kévin Estre 1 min 48 s 265 18 19 LMGTE Pro 95 Aston Martin Racing Marco Sørensen 1 min 48 s 578 19 20 LMGTE Pro 51 AF Corse James Calado 1 min 48 s 702 20 21 LMGTE Pro 97 Aston Martin Racing Jonathan Adam 1 min 49 s 125 21 22 LMGTE Am 61 Clearwater Racing Matt Griffin 1 min 49 s 408 22 23 LMGTE Am 77 Dempsey-Proton Racing Matteo Cairoli 1 min 49 s 734 23 24 LMGTE Am 98 Aston Martin Racing Pedro Lamy 1 min 49 s 784 24 25 LMGTE Am 86 Gulf Racing Ben Barker 1 min 49 s 866 25 26 LMGTE Am 54 Spirit of Race Thomas Flohr 1 min 50 s 797 26
En raison de forts risques de pluie prévu un peu plus tard dans la journée, la direction de course a décidé d’avancer de 30 minutes le début des qualifications. Les conditions de piste n’étaient toutefois pas idéales. Ces conditions météorologiques difficiles ayant été constante depuis le début des essais, les pilotes s'y sont habituées. En plus de l'avancement de la séance de qualification, la pause entre la session LMGTE et LMP a été raccourcie au maximum.
En LMP1, nous avons pu assister à une lutte très serrée entre le Toyota Gazzo Racing et le Porsche LMP Team. Cette dernière remporte la lutte et place ses deux voitures sur la première ligne avec une différence de seulement 71 millièmes entre celles-ci. C'est l’équipage Brendon Hartley/Earl Bamber/Timo Bernhard, pour la deuxième fois de l’année, qui décrocha la pole. Il est également a noté un incident entre Sébastien Buemi et Brendon Hartley lors de ces qualifications car le premier estime que le second l'a bloqué et ainsi privé de pole position..
En LMP2, l'écurie suisse Vaillante Rebellion, comme pour le Porsche LMP Team en LMP1, n’a pas raté sa qualification japonaise en trustant la première ligne de la catégorie en plaçant l'équipage David Heinemeier Hansson/Neslon Piquet Jr/ Mathias Beche en pole position. La Vaillante Rebellion les suit et l'actuel leader du championnat, l’Oreca 07 du Jackie Chan DC Racing complète le podium.
En LMGTE Pro, les Porsche 911 RSR, particulièrement à leur avantage lors des essais libres, ont confirmé durant cette séance de qualification. L'équipage Richard Lietz/Frédéric Makowiecki établie la référence de la catégorie devant les deux Ford GT et .
En LMGTE Am, La pole est revenue est l’équipage de la Ferrari 488 GTE du Clearwater Racing, une première pour cette écurie cette saison. Dans les dernières minutes, la Porsche 911 RSR du Dempsey-Proton Racing a pu améliorer son temps pour se placer sur la première ligne de la catégorie devant l'Aston Martin Vantage ...
La course vignette|gauche|Toyota TS050 Hybrid Comme pour l'édition 2013, les 6 Heures de Fuji ont été interrompues avant leur terme, la faute au brouillard. Les conditions météorologiques difficiles avaient d'ailleurs poussé la direction de course à donner Le départ sous Safety Car avant de laisser les différents acteurs se livrer bataille.
En LMP1, Earl Bamber a réussi un très bon envole au volant de la Porsche 919 Hybrid . Pour la Porsche 919 Hybrid , aux mains d'André Lotterer, le départ fut plus difficile car à la suite d'un duel viril avec la Toyota TS050 Hybrid , aux mains de Sébastien Buemi, la Toyota TS050 Hybrid gagna la deuxième place. Ce duel aura également comme effet un arrêt au stand pour la Porsche 919 Hybrid afin de changer son capot. La Porsche Porsche 919 Hybrid , des leaders du championnat, rencontra quant à elle des problèmes de manque de grip à l’arrière et ne put suivre le rythme imposé par le Toyota Gazoo Racing. Au fil des heures, des arrêts aux stands et des neutralisations, les Toyota TS050 Hybrid se sont montrées très à l’aise dans ces conditions météorologiques délicates et s'imposèrent au pied du Mont Fuji avec un deuxième doublé de l’année. Grâce à cette victoire, l’équipage de la , Sébastien Buemi/Kazuki Nakajima entretiennent le suspense pour le titre pilotes face au trio de la Porsche . l'équipage Mike Conway/Kamui Kobayashi/José María López terminèrent quant à eux sur la deuxième marche du podium, devant les hommes de la Porsche 919 Hybrid .
vignette|droite|Vaillante Rebellion En LMP2, le départ a également été très délicat avec Nelson Piquet Jr, aux mains de l’Oreca 07 de l'écurie Vaillante Rebellion, il effectua un tête à queue au premier virage. Dans cette mésaventure, le brésilien a eu la chance de ne pas se faire percuter par un autre concurrent dans le feu de l’action. La course a pu suivre son cours avec son lot de manœuvres. L'une d'elles marqua particulièrement les esprits. En effet, l'accrochage entre Mathias Beche et Jean-Éric Vergne a eu comme conséquence la perte de contrôle de l'Oreca 07 de l'écurie Vaillante Rebellion et une sortie de piste qui se finit violemment contre le mur.. L’autre Oreca 07 de l'écurie suisse a connu une course parfaite pour rallier le damier en tête. Bruno Senna a pu ainsi fêter dignement son anniversaire. Avec cette deuxième victoire, l'équipage Nicolas Prost/ Julien Canal/Bruno Senna a marqué de gros points dans le championnat et revient à 5 points de l’équipage de la .
vignette|gauche|Ford GT