La , parfois appelée classe 16SS, est une classe de sous-marins à propulsion anaérobie en service dans la marine japonaise depuis 2009.
Caractéristiques Leur propulsion anaérobie est construite autour de quatre moteurs Stirling, développés par Kockums et construits sous licence par Kawasaki Heavy Industries, et de batteries d’accumulateurs de type plomb-acide, remplacées par des batteries lithium-ion à partir de la onzième unité de la classe, le JS Ōryū.. Selon le fournisseur de ces batteries, l'entreprise GS Yuasa, le JS Oryu est le premier sous-marin au monde à être équipé de batteries de ce type.
La conception de ces sous-marins est une évolution de la classe Oyashio, mais il est facile de les en distinguer grâce à, notamment, leurs barres arrière en croix de saint André..
Historique 14 sous-marins ont été commandés pour la marine japonaise en 2018, le dernier devant entrer en service en 2023, Mitsubishi Heavy Industries et Kawasaki Shipbuilding Corporation en fabriquant six ou sept chacun. Finalement, douze seront lancés.
La construction du premier démarre le , il est lancé le et admis au service actif le .
Le a été lancé le et 8 sont à cette date déjà admis au service actif., il entre en service le ..
Le , le JS Ōryū (SS-511), a été lancé le alors que neuf sont en service. Il est le premier sous-marin à fonctionner sur des batteries lithium-ion qui stockent beaucoup plus d'énergie que les batteries plomb-acide installées sur les précédents bateaux..
Après le lancement du douzième exemplaire équipé de ces batteries, une évolution de cette classe est mise en chantier. La classe Taigei voit son navire de tête entrer en service en ..
En outre, un modèle dérivé de la classe Sōryū a été longtemps pressenti pour succéder à la classe Collins mise en œuvre par la Royal Australian Navy. En compétition avec le Type 216 et le Shortfin Barracuda, il est finalement abandonné en 2016 au profit du sous-marin français.
En 2017, la marine indienne émet une demande d'information à Naval Group, Rosoboronexport, ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), Saab Kockums, Navantia et Mitsubishi Heavy Industries (MHI) pour la fourniture de 6 sous-marins du projet 75I. Mais Mitsubishi (ainsi que Navantia) n'ayant pas répondu dans les délais, les Japonais perdent l'opportunité de proposer une variante du Sōryū.
Sous-marins de la classe
N° de projet N° de construction Numéro de fanion Nom Mise sur cale Lancement Mise en service Chantier naval Note S131 8116 SS-501 JS Sōryū (そうりゅう) 31 mars 2005 5 décembre 2007 30 mars 2009 Mitsubishi Heavy Industries, Kobe 8117 SS-502 JS Unryū (うんりゅう) 31 mars 2006 15 octobre 2008 25 mars 2010 Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe Sous-marins équipés du nouveau sonar ZQQ-7B. 8118 SS-503 JS Hakuryū (はくりゅう) 6 février 2007 16 octobre 2009 14 mars 2011 Mitsubishi Heavy Industries, Kobe 8119 SS-504 JS Kenryū (けんりゅう) 31 mars 2008 15 novembre 2010 16 mars 2012 Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe 8120 SS-505 JS Zuiryū (ずいりゅう) 16 mars 2009 20 octobre 2011 6 mars 2013 Mitsubishi Heavy Industries, Kobe 8121 SS-506 JS Kokuryū (こくりゅう) 21 janvier 2011 31 octobre 2013, 9 mars 2015 Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe 8122 SS-507 JS Jinryū (じんりゅう) 14 février 2012 8 octobre 2014, 7 mars 2016 Mitsubishi Heavy Industries, Kobe Sous-marin équipé du nouveau sonar ZQQ-7B et d'une communication satellite modernisée. 8123 SS-508 JS Sekiryū 15 mars 2013 2 novembre 2015, 13 mars 2017 Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe Sous-marin équipé du nouveau sonar ZQQ-7B, d'une communication par satellite modernisée et de contre-mesures pour les torpilles. 8124 SS-509 JS Seiryū (せきりゅう) 22 octobre 2013 12 octobre 2016 12 mars 2018 Mitsubishi Heavy Industries, Kobe 8125 SS-510 JS Shōryū (しょうりゅう) 28 janvier 2015 6 novembre 2017 18 mars 2019 Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe 8126 SS-611 JS Ōryū (おうりゅう) 16 novembre 2015 4 octobre 2018, 5 mars 2020 Mitsubishi Heavy Industries, Kobe Sous-marins équipés de batteries lithium-ion à la place du système Stirling. 8127 SS-612 JS Tōryū (とうりゅう) 27 janvier 2017 6 novembre 2019, 24 mars 2021 Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe
Commercial
: la classe Sōryū a été en compétition dans l'appel d'offres pour la classe Attack, face au S-80 de Navantia, au type 216 de HDW, le A26 de Saab. Mais le Sōryū est estimé insuffisamment discret et c'est le principal rival, Shortfin Barracuda de Naval Group, qui gagne la compétition en 2016… avant d'être brutalement évincé du projet. : en 2025, la marine égyptienne met en œuvre quatre sous-marins obsolètes de la classe Romeo. Bien que l'Égypte n'ait pas lancé de compétition officielle, la France propose la classe Scorpène améliorée, la Corée du Sud le KSS-IIIPN, l'Espagne le S-80 et le Japon la classe Sōryū.
Notes et références
Catégorie:Classe de sous-marin Catégorie:Sous-marin d'attaque conventionnel Catégorie:Sous-marin de la Force maritime d'autodéfense japonaise