Audi A7 II

L'Audi A7 II, dite A7 Sportback, est une berline haut de gamme produite par le constructeur automobile allemand Audi à partir de 2018. Elle remplace la première génération d'A7 Sportback produite de 2010 à 2017.

Présentation Présentée à la presse le dans le studio de design d’Audi à Ingolstadt, puis exposée le au salon international de l'automobile d'Amérique du Nord aux États-Unis et ensuite commercialisée à partir de après sa présentation européenne au salon international de l'automobile de Genève 2018, l'Audi A7 de seconde génération est une grande berline de luxe et grande routière qui se présente sous la forme d'un grand coupé 5 portes.

En plus de l’A7 55 TFSI e, un modèle hybride rechargeable est annoncé fin , il est présenté en première au salon international de l'automobile de Genève 2019 et il est disponible à la commande depuis .

La S7 est présentée en . Pour la première fois, elle est propulsée par un moteur diesel.

En , Audi dévoile la RS7 Sportback au Salon de l'automobile de Francfort. Équipée du V8 4.0 biturbo de présent sur la dernière RS6 ; elle revendique le 0 à 100 km/h en 3,6 secondes. Le bloc essence développe un couple de , et est associé à un moteur électrique 48 volts afin de faire baisser la consommation. La puissance est transmise au sol via une boîte automatique Tiptronic à convertisseur de couple. La transmission Quattro a été remaniée et permet maintenant de transmettre davantage de puissance sur l'essieu arrière, en cas de perte d'adhérence. L'intérieur reprend la présentation de la RS6.

Depuis , Audi produit une version spécifique de son A7 Sportback pour le marché chinois, l’A7L C8 (en version 55 TFSI et également 45 TFSI depuis ), ce modèle sera le premier véhicule Audi produit par la deuxième coentreprise du constructeur allemand en Chine avec SAIC-Volkswagen dans l’usine d’Anting. Le véhicule adopte une carrosserie à coffre par rapport à sa sœur et bénéficie d'un empattement plus long. Les premiers spyshots dévoilant la voiture entièrement ont fuité début .

Phase 2 Audi présente la version restylée de l'A7 Sportback le .

Caractéristiques techniques L'Audi A7 est construite à partir de la plateforme technique MLB Evo comme ses grand frères l'Audi Q7 II et la Porsche Cayenne ou ses sœurs l'Audi A4 et l'Audi A6. Cette plate-forme utilise une construction mixte en acier et en aluminium. La carrosserie n’est pas plus longue que celle de sa prédécesseur mais elle présente désormais une plus grande rigidité..

Châssis Sur la version de base, l’A7 a un châssis avec des ressorts en acier, ainsi qu’une suspension pneumatique moyennant un supplément. (La suspension pneumatique n’est pas disponible sur les modèles avec moteur TFSI e). La direction intégrale est également disponible en option, en plus de recevoir des roues arrière directrices jusqu’à un angle de 5° à basse vitesse, elle utilise un engrenage de suspension sur l’essieu avant. Cela signifie également que le rayon de braquage a été réduit de 1,1 m. À partir de 60 km/h, les roues arrière sont de nouveau directrices. L’essieu avant connecté était plus complexe.

Systèmes d’aide à la conduite L’A7 C8 peut être équipée jusqu’à 39 système d'aide à la conduite ; les informations provenant de cinq caméras et de capteurs radar, de capteurs à ultrasons et d’un scanner laser sont traitées dans un calculateur d’assistance à la conduite.

L’infodivertissement peut également être commandé par commande vocale.

Motorisations Au lancement de la nouvelle berline, l’A7 55 TFSI n’était proposée qu’avec un moteur essence six cylindres en V turbocompressé de 3 litres développant 340 ch (250 kW) et 500 N m de couple, ce moteur est également utilisé dans l’Audi A8 actuelle. Les autres motorisations sont disponibles à partir de l'été 2018.

Les moteurs six cylindres ont un petit moteur électrique de 48 volts avec une batterie lithium-ion qui, avec l’alterno-démarreur à courroie, forme la technologie MHEV (automobile hybride électrique). Cela provoque un redémarrage à peine perceptible. Dans les modèles avec moteur quatre cylindres, l’alterno-démarreur à courroie est conçu pour 12 V. Avec le moteur V6, une fonction roue libre est possible entre 55 km/h et 160 km/h.

Le modèle hybride rechargeable, l’A7 55 TFSI e, est équipé d’un moteur essence de 2,0 l avec une puissance maximale de 185 kW et d’une machine synchrone à excitation permanente de 105 kW en tant que moteur électrique. La puissance combinée est de 270 kW. La batterie lithium-ion a une capacité de 14,1 kWh et peut être chargée avec un maximum de 7,4 kW.

Essence Données de décembre 201755 TFSI55 TFSI e PHEV Moteur V6 turbocompressé 4-cylindres en ligne + électrique Cylindrée (cm³) Puissance maximale ch (kW) 340 252 (thermique) + 143 (électrique)367 (cumulée) Couple maximal (N m) 500 500 Boîte de vitesses Robotisée 7 rapports (S tronic 7) 0- (s) 5,3 5,7 Vitesse maximale (km/h) 250 250 Transmission Traction ou intégrale Quattro Intégrale Quattro Consommation (ℓ/)urbain/extra-urbain/mixte 9,3/5,9/ 7,2 1,9 à 2,1 Émissions de CO (g/km) 163 44 à 48 Masse à vide (kg)

Diesel Désignation2.0 TDI3.0 TDI50 TDI Moteur 4-cylindres turbocompressé V6 turbocompressé Cylindrée (cm³) Puissance maximale ch (kW) 190 218 272 286 Couple maximal (N m) 400 400 500 580 620 Boîte de vitesses Robotisée 7 rapports (S tronic 7) Robotisée 8 rapports (Tiptronic 8) 0- (s) 8,2 7,3 6,8 5,7 5,7 Vitesse maximale (km/h) 230 241 241 250 250 Transmission Traction Intégrale Quattro Consommation (ℓ/)urbain/extra-urbain/mixte 4,9 / 4,3 / 4,5 4,9 / 4,3 / 4,5 6,0 / 5,0 / 5,4 6,0 / 4,7 / 5,2 6,1 / 5,1 / 5,5 Émissions de CO (g/km) 118 118 140 136 142 Masse à vide (kg) 1755 1755 1825 1830 2000

Finitions Ambiente S line Avus

Couleurs 15 couleurs sont disponibles au lancement en .

Série spéciale L'Audi A7 Sportback « Compétition » reçoit le V6 3.0 TDI de 326 ch avec boost de 20 ch.

Notes et références

Voir aussi

Audi A7 II

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