vignette|Le gratte-ciel World Port Center (Centre portuaire mondial) accueille les bureaux de l'Autorité portuaire de Rotterdam. L'Autorité portuaire de Rotterdam (en néerlandais : Havenbedrijf Rotterdam, en anglais : Port of Rotterdam Authority) est la société qui gère, exploite et développe les zones portuaires et industrielles du port de Rotterdam, situé dans la province néerlandaise de Hollande-Méridionale. Ce port est le plus grand port européen et l'un des dix principaux ports mondiaux.
Histoire L'Autorité portuaire de Rotterdam est à l'origine une instance de la commune de Rotterdam. Le service a été fondé en 1932 sous le nom de Havenbedrijf der Gemeente Rotterdam (Autorité portuaire de la municipalité de Rotterdam). Dans les années 1980, elle a pris le nom de Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam (Autorité portuaire municipale de Rotterdam).
Le , l'Autorité portuaire municipale de Rotterdam est transformée en une société anonyme (naamloze vennootschap) qui prend le nom de Havenbedrijf Rotterdam N. V. La société a deux actionnaires : la municipalité de Rotterdam (70,8 %) et l'État néerlandais (29,2 %).
Objectifs et missions vignette|260x260px|Navire de patrouille et lutte contre les incidents des autorités du Port de Rotterdam
L'objectif de l'Autorité portuaire de Rotterdam est de renforcer la position concurrentielle du port de Rotterdam. La mission est définie comme privilégiant le développement durable, la gestion et l'exploitation du port et de sa manutention, de manière rapide et en toute sécurité pour sa navigation.
Géographie et histoire du port de Rotterdam
Le port de Rotterdam, d'une surface d'environ , est d'une grande importance pour l'économie régionale et nationale.
Au fil des décennies, le port s'est étendu d'est en ouest, en direction de la mer du Nord. Ses derniers développements sont les extensions de la zone portuaire Maasvlakte et Maasvlakte 2.
Statistiques de l'entreprise Nombre d'employés : 1100 employés. Surface : dont de terres ( de surface industrielle) et de plan d'eau. Avant la construction de Maasvlakte 2, la zone portuaire couvrait . La longueur de la zone du port est d'environ . Création directe d'emplois en lien avec l'activité portuaire : emplois. Mouvement de marchandises : 461,2 millions de tonnes de fret en 2016. Navigation : environ navires de mer et bateaux de navigation intérieure y transitent chaque année
Résultats financiers Les principales sources de revenu de l'Autorité portuaire sont les taxes portuaires et les locations des terrains industriels. Dans la figure ci-dessous, les résultats financiers du Port de Rotterdam : Description (en millions d'euros)200520062007200820092010201120122013201420152016Produits d'exploitation440455488 523 519 551588615639659 676658Charges d'exploitation 222 226 220 224 222235226224357366 385368Amortissement79 838793101113119120126133147140Résultat Net7392114149144154195228227215212222Investissements135231235190341445494626263189151180
Relations internationales
PORTint L'Autorité portuaire souhaite partager des relations avec d'autres autorités portuaires de l'étranger, à la fois pour partager ses expériences et connaissances et pour promouvoir l'image du port. Les liens internationaux permettent aussi de forger ou renforcer des liens commerciaux. La branche Port Rotterdam International (PORTint) est responsable des relations avec l'étranger. Depuis le , son directeur est Rene van der Plas.
Coentreprises Depuis 2002, l'Autorité du Port participe à deux entreprises en Oman, la Sohar Industrial Port Company, et la Sohar Industrial Development Company. Ces joint-ventures se concentrent sur la gestion et le développement du port et du complexe industriel de Sohar. Au Brésil, dans l'état de Espirito Santo, le Port de Rotterdam a développé, conjointement avec le Terminal Presidente Kennedy (TPK) le port de Porto Centre.
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Police portuaire de Rotterdam (Zeehavenpolitie) Willem Scholten (ancien directeur)
Lien externe
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