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L' ATS GT est la seconde voiture du constructeur ATS. Disparue en 1965, la marque est relancée en 2017.
Historique thumb|left|ATS 2500 GT ATS (Automobili Turismo & Sport) a été fondée en 1962 par deux anciens ingénieurs Giotto Bizzarrini et Carlo Chiti, licenciés en 1961 de Ferrari par Enzo Ferrari. La marque n'a produit que 12 exemplaires d'un unique modèle, présenté au salon de Genève de , nommé 2500 GT de 1963 à 1965, motorisé par un V8 de 215 ch placé en position centrale sur un châssis tubulaire. La marque a ensuite disparu.
En 2017, deux italiens, Daniele Maritan (entrepreneur dans la négoce de voitures de sport) et Emanuele Bomboi (ancien designer du Centre Stile Fiat et ancien directeur du Centro Stile Bertone), décident de relancer la marque en présentant un nouveau modèle : l'ATS GT, qui sera elle aussi produite à 12 exemplaires seulement, comme sa prédécesseure.
Présentation Présentée le , l'ATS GT est une supercar basée sur la McLaren 650 S dont elle reprend la base technique et le moteur. Elle est commercialisée au tarif de à partir d'.
Caractéristiques L'ATS GT repose sur une structure en fibre de carbone et aluminium. Elle reçoit une boîte automatique à double embrayage à 7 rapports avec commandes au volant, et des portes en élytre.
Motorisation La GT est motorisée par le V8 de la McLaren 650 S proposé en deux versions, une version de base de pour de couple, et une seconde poussée à et de couple. Comme la première ATS, le moteur est placé en position centrale arrière.
Finition
Série limitée Au lancement du modèle, ATS propose une version limitée à 12 exemplaires nommée GT Launch Edition.
Notes et références
Catégorie:Modèle d'automobile Catégorie:Automobile des années 2010 Catégorie:Coupé GT Catégorie:Supercar