La disparition du sous-marin ARA San Juan est annoncée par le commandement de la marine argentine le . Le contact est perdu avec le ARA San Juan (S-42), un sous-marin de classe Santa Cruz, depuis que celui-ci a envoyé sa position pour la dernière fois le à de la côte argentine. L'annonce de la découverte de l'épave est faite un an plus tard, le .
Disparition vignette|gauche|Le San Juan à quai le 14 mai 2017. Le sous-marin effectue des exercices de surveillance maritime en mer d'Argentine dans la zone de Puerto Madryn..
Le sous-marin est parti le de Mar del Plata pour rejoindre Ushuaïa (à au sud), où il a passé trois jours avant d'entamer le voyage de retour. Quarante-quatre sous-mariniers. (dont Eliana Krawczyk, qui est la première femme officier dans cette spécialité en Amérique latine) se trouvaient à bord.. Le , le commandement de la marine argentine indique qu'il « n'a plus eu de contact » avec le sous-marin ARA San Juan (S-42) depuis que celui-ci a envoyé sa position pour la dernière fois le à des côtes de la Patagonie..
Immergé, le sous-marin a une autonomie en oxygène limitée à sept jours..
Réactions internationales
Équipage +Composition de l'équipage du sous-marin ARA San Juan (S-42) lors de sa dernière mission. Rang État civil Âge NotesCapitán de fragataPedro Martín Fernández45Capitán de corbeta Jorge Ignacio BergalloNCTeniente de navíoFernando Vicente VillarrealNCFernando Ariel MendozaNCDiego Manuel Wagner38Eliana María Krawczyk35Víctor Andrés Maroli37Teniente de fragataAdrián Zunda MeoquiNCRenzo David Martín Silva32Teniente de corbetaJorge Luis Mealla30Alejandro Damián Tagliapetra27Suboficial principal Javier Alejandro Gallardo47Suboficial primeroAlberto Cipriano SánchezNCWalter Germán RealNCHernán Ramón RodríguezNCVíctor Hugo CoronelNCSuboficial segundoCayetano Hipólito Vargas45Roberto Daniel Medina40Celso Oscar VallejosNCHugo Arnaldo HerreraNCVíctor Marcelo Enríquez37Ricardo Gabriel Alfaro Rodríguez37Daniel Adrián FernándezNCLuis Marcelo LeivaNCCaporal principalJorge Ariel MonzónNCJorge Eduardo Valdez33Cristian David IbáñezNCMario Armando Toconas36Franco Javier Espinoza33Jorge Isabelino Ortiz32Hugo Dante César Aramayo33Luis Esteban GarcíaNCSergio Antonio CuellarNCFernando Gabriel SantilliNCAlberto Ramiro Arjona32Enrique Damián CastilloNCLuis Carlos NolascoNCDavid Alonso Melián30Germán Oscar SuárezNCDaniel Alejandro PoloNCLeandro Fabián Cisneros28Luis Alberto NizNCFederico Alejandro Alcaraz Coria27Caporal secondAníbal TolabaNC
Organisation des recherches Historique des recherches Une aide internationale aérienne et maritime est fournie ou proposée à la marine argentine par différents pays. Cette aide est fournie dans le cadre de l', mis en place par l'OTAN...
Un destroyer, deux corvettes et deux avions de surveillance Grumman S-2 Tracker argentins participent initialement à l'opération de recherches lancée à quelque deux cents milles marins au sud-est du golfe San Jorge.
Le , le Chili, l’Uruguay, le Brésil, le Pérou et l'Afrique du Sud proposent également leur aide..
Le de l'OTAN est déployé aux côtés des aides matérielles de chaque pays..
Dans l'après-midi du , une dizaine de navires dont un britannique participent aux recherches..
Dans la nuit du au , la marine argentine déclare qu'elle a reçu sept tentatives d'appels d'une durée de quatre à trente-six secondes, reçus entre et par téléphone satellite (entre et GMT)... La marine précise qu'il n'y a aucune preuve que ces appels proviennent bien du ARA San Juan. et a finalement démenti qu'ils proviennent de celui-ci.
Le , Gabriel Galeazzi, chef d'état-major de la . déclare que le , le San Juan a signalé des dommages dans le système des batteries (court-circuit) et que le trajet initial a été modifié pour que le sous-marin se dirige vers Mar del Plata.. Il annonce aussi que des bruits sous-marins ont été détectés par le sonar de deux navires, mais en fin de journée le capitaine Enrique Balbi déclare que ..
Le , la surface à explorer correspond à , une surface équivalente à celle de l'Espagne..
Le , la probabilité de retrouver des survivants devient quasiment nulle.. Le même jour, l'ensemble des moyens déjà affectés à la recherche du sous-marin sont renforcés par un sous-marin brésilien et par un navire de recherche russe.. Fin , les opérations de recherche mobilisent quatre mille personnes...
À partir du , les recherches se concentrent sur une surface de autour du dernier signal reçu, à proximité du Golfe San Jorgehttp://www.armada.mil.ar/archivos/Docs/23-11-17%20SARSUB%20act.6.pdf. Cette zone de talus continental est profonde de , et correspond à un cercle d'environ de diamètre autour du dernier signal reçu.
Le , la zone de recherche est réduite à un carré de de côté centré sur la position de l'anomalie hydroacoustique...
Le , l'OTICE affine encore la localisation de l'anomalie hydroacoustique en intégrant les données sismiques régionales... La zone de recherche est réduite à un rayon de autour de la position de l'anomalie hydroacoustique..
Le , après sans nouvelles du sous-marin, la marine argentine indique qu'elle arrête les recherches de rescapés. Les recherches de l'épave vont se poursuivre mais au fond de la mer, avec un changement de moyens...
Le , l'intégralité de la zone délimitée a été explorée. Six échos radar sur les fonds marins sont établis, dont deux ont été écartés car ce sont des bateaux de pêche. Aux cinq unités déjà présentes sur la zone de recherche, s'ajouteront le l'aviso embarquant le ROV russe Pantera Plus opérant jusqu'à , puis le le navire de recherche RV Atlantis (AGOR-25) et son submersible Alvin (DSV-2) pouvant plonger à plus de ...... L'Atlantis embarque aussi le ROV CURV-21, descendant lui aussi à ..
Le , le « contact » à de fond établi par le Víctor Angelescu est le premier inspecté par le Pantera Plus. Il est écarté car son hélice ne correspond pas à celle du sous-marin disparu..
Le , l'état de la mer empêche les ROV de plonger. Le navire russe Yantar doit arriver le lendemain et le navire américain Atlantis le . Ils sont tous les deux équipés d'un système de positionnement dynamique qui permet aux engins de plonger quelles que soient les conditions météorologiques..
Le , le ministère de la Défense et la Marine argentine font savoir que l'investigation du point par Ocean Infinity, l'entreprise mandatée pour les recherches, a permis la localisation de l'ARA San Juan à de profondeur...
Pays participant aux recherches vignette|Le véhicule sous-marin téléguidé Sibitzky de l'Undersea Rescue Command de l'US Navy à bord du navire norvégien Skandi Patagonia le 22 novembre 2017. vignette|Des sous-marins téléguidés Iver3-580 de l'Undersea Rescue Command de l'US Navy le 21 novembre 2017. vignette| Pressurized Rescue Module. vignette|La .
Allemagne : un Lockheed P-3 Orion de la Marineflieger. Argentine : couverture satellite assurée par l'INVAP et la Comisión Nacional de Actividades Espaciales. Marine argentine : un destroyer, deux corvettes, un Cormorán et deux avions de surveillance Grumman S-2 Tracker au début des recherches puis une dizaine de navires. Force aérienne argentine : un Lockheed C-130 Hercules. Préfecture navale argentine : un Beechcraft King Air. Brésil : Force aérienne brésilienne : un Lockheed P-3 Orion et un CASA C-295.. Marine brésilienne : trois navires. Petrobras : deux navires. Canada : envoi d'absorbeurs portables de et de générateurs portables d'oxygène par un Bombardier Challenger 600. Cet équipement est destiné à rendre l'atmosphère du sous-marin supportable pour les personnes qui y entreraient. Chili : un CASA C-295 de la marine chilienne et un Boeing KC-135 Stratotanker de la force aérienne chilienne. Colombie : un CASA C-295 de la force aérienne colombienne.. Équateur : un CASA C-295 de la force aérienne équatorienne. Espagne : expédition de trois containers de rations alimentaires, d'oxygène et d'équipement de secours.. États-Unis : un Lockheed P-3 Orion de la NASA équipé entre autres d'un gravimètre et d'un magnétomètre dépêché d'une mission en Antarctique. ; deux Boeing P-8 Poseidon. de la United States Navy participent aux recherches. des matériels sous-marins de l'US Navy ont été embarqués à bord du navire civil Skandi Patagonia. : un Dolphin 12D.. trois Iver3-580. le ROV Sibitzky. la . le module de sauvetage pressurisé Pressurized Rescue Module embarqué sur le Sophie Siem.. le navire RV Atlantis (AGOR-25) rejoint les moyens exclusivement affectés à la recherche sous-marine. France : fourniture d'un de la Marine Nationale et d'un sous-marin de sauvetage NSRS. Norvège : deux navires civils de transport : le Skandi Patagonia fourni par DOF ASA. Il transporte la . le Sophie Siem. Il a été transformé pour accueillir le module de sauvetage pressurisé PRM-1 Falcon de la marine américaine. Pérou : Fokker 60 de la force aérienne du Pérou. Royaume-Uni : le , le Royaume-Uni propose le concours d'un Lockheed C-130 Hercules de la Royal Navy basé aux Malouines. puis un Airbus A330 MRTT de la Royal Air Force. ; le brise-glace est sur zone à partir du .. Russie : un Antonov An-124 de l'armée de l'air russe le navire océanographique Yantar du ministère russe de la Défense.. C'est le bateau mère des sous-marins miniatures Consul et Rus de classe Konsul.. le ROV Pantera Plus et deux autres conteneurs transportés par les corvettes et .. Uruguay : un Super King Air de la force aérienne uruguayenne et le navire de secours ., navire remplacé par le remorqueur Didi-K.
Navires participant aux recherches + Source : marine argentine. Pays Nom Propriétaire Type Marine argentineTransport rapide Marine argentineCorvette Marine argentineCorvette Marine argentineCorvette Marine argentineCorvette Marine argentineCorvette Marine argentineCorvette ARA Patagonia (B-1)Marine argentineNavire logistique Marine argentineAviso ARA Puerto Deseado (Q-20)Marine argentineNavire océanographique ARA Austral (Q-21)Marine argentineNavire de recherche Marine argentineDestroyer Marine argentineDestroyer Marine argentineDestroyer Marine argentineCargoPNA Tango (SB-15)Préfecture navale argentineNavire d'appui et de plongéePNA Víctor AngelescuPréfecture navale argentineNavire de recherchePréfecture navale argentineNavire de recherchePréfecture navale argentineNavire de rechercheWyatt CandiesPetrobrasNavire civil de rechercheKelly Ann CandiesPetrobrasNavire civil de rechercheMarine brésilienneFrégate anti-sous-marineMarine brésilienneRavitailleur de sous-marinsNPo Almirante Maximiano (H-41)Marine brésilienneBrise-glace et recherche océanographiqueAGS Cabo de HornosMarine chilienneRecherche océanographiqueEscadron de secours de sous-marinsUnited States NavyRV Atlantis (AGOR-25)United States NavyNavire océanographiqueSystème de secours de sous-marinsOTANSkandi PatagoniaDOF ASANavire civil de transportSophie SiemSiem OffshoreNavire civil de rechercheRoyal NavyBrise-glaceRoyal NavyCorvette RussieMinistère russe de la DéfenseRecherche océanographiqueUruguayDidi-KMarine nationale d'UruguayRemorqueurUruguayMarine nationale d'UruguayNavire de secours et de sauvetage
Enquête technique Hypothèses en présence Différentes hypothèses expliquant la disparition et l'absence de communications du sous-marin depuis son dernier relevé géographique sont émises : une anomalie électrique significative à bord du sous-marin est la première hypothèse avancée. ; sur la base d'une anomalie hydro-acoustique ayant eu lieu le à révélée au grand public le détectée par deux stations hydro-acoustiques de l'Organisation du traité d'interdiction complète des essais nucléaires sur l'île de l'Ascension et l'archipel Crozet.., l'hypothèse d'une explosion d'origine inconnue est extrapolée.. ;