Le HNLMS Sumatra est un croiseur léger de classe Java construit pour la Marine royale néerlandaise dans les années 1920.
Historique gauche|vignette|Le Sumatra à Honolulu en 1929. Le , le HNLMS Sumatra est en service dans la Marine néerlandaise. Le , le Sumatra quitte les Pays-Bas pour les Indes néerlandaises via New York, le canal de Panama, San Francisco, Shanghai et Nagasaki.
Le , le Sumatra est déployé à Shanghai pour protéger les citoyens et les intérêts néerlandais en raison de la montée des tensions entre nationalistes et communistes. Le , le Sumatra et un navire de guerre étranger sont sélectionnés pour évacuer des civils après les combats entre les deux partis. Une escadrille de du navire prirent position dans le quartier des affaires de Shanghai. Par la suite, le croiseur retourna à Surabaya, dans les Indes néerlandaises, le .
Le , il est remis en service après une remise en état complète à Surabaya après un problème sur l'une de ses turbines. Le , le navire retourne à Surabaya pour de nouvelles réparations après un incendie dans la chaufferie pendant les essais de vitesse. Il sera remorqué jusqu'à Surabaya par le Krakatau.
Pendant des exercices avec les destroyers De Ruyter et et cinq sous-marins, le Sumatra s'échoua accidentellement sur un récif près de l'île de Kebatoe le . Trois jours plus tard, il fut tracté par le et un remorqueur avant d'être remorqué jusqu'à Surabaya pour des réparations qui dureront jusqu'au .
De jusqu'à la mi-1935, il fut modernisé à Surabaya, où ses quatre canons antiaériens de d'origine furent remplacés par six canons de .
Le , le Sumatra et les destroyers et visitent Saigon.
Le , les navires Sumatra, , , et sont présents à la Fleet Week de Surabaya. Après des entraînements en mer de Chine méridionale, les croiseurs de classe Java et les destroyers , Witte de With et Piet Hein firent une visite de la flotte à Singapour le .
Le , le navire quitte Tanjung Priok pour les Pays-Bas. Du 8 au , effectue des missions de convoyage pendant la guerre civile espagnole dans le détroit de Gibraltar, retournant à De Helder, aux Pays-Bas, qu'il atteint le . Le , il participe à une revue de la flotte au large de Scheveningen en l'honneur de la reine Wilhelmina.
Seconde Guerre mondiale vignette|gauche|Le Sumatra coulé comme blockship le . L'autre navire coulé en arrière-plan est l'. Lorsque l'armée allemande envahie les Pays-Bas en , le Sumatra quitte le pays pour l'Angleterre. Après avoir installé un câble de démagnétisation pour le protéger des mines magnétiques, il se rend à Milford Haven. La princesse Juliana des Pays-Bas et ses filles furent emmenées à bord et transportées à Halifax, au Canada. Par la suite, il fut affecté à des missions d'escorte de convois et participa à la recherche du croiseur auxiliaire allemand Widder.
À l'automne 1940, le Sumatra quitte l'Europe pour les Indes néerlandaises où il est complètement révisé à son arrivée. Après ses réparations achevées en , le croiseur fait route vers Ceylan avant de revenir durant l'année à Portsmouth, en Grande-Bretagne. Des problèmes de propulsion le rendit inapte aux tâches de première ligne. Il fut finalement coulé comme blockship au large de Ouistreham, en Normandie, le , pour protéger le port Mulberry artificiel construit par les Alliés dans le cadre de l'opération Overlord. Ses canons de furent réutilisés pour remplacer les canons des canonnières de classe Flores.
Le , son épave est vendue aux enchères pour la ferraille.
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Liste des navires de la marine néerlandaise avant 1945
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