CSBC Corporation, Taiwan (chinois traditionnel : 台灣國際造船 ; chinois simplifié : 台湾国际造船 ; pinyin : Táiwān guójì zàochuán, littéralement "construction navale internationale taïwanaise"), est une entreprise taïwanaise de construction navale. L'acronyme "CSBC" signifie "China Shipbuilding Corporation". CSBC Corporation, Taiwan produit des navires à buts civils ainsi que des navires à buts militaires. L'entreprise opère également dans d'autres activités, telles que la réparation de navires, la fabrication d'appareils de déchargement de navires ou la construction d'équipements pour la production d'électricité éolienne offshore.
Histoire Les origines de CSBC Corporation, Taiwan remontent à l'époque où Taïwan était sous domination japonaise. En 1937, l'entreprise nippone Mitsubishi Heavy Industries fonde Taiwan Dockyard Company à Keelung, sur l'île de Heping (chinois traditionnel : 和平島 ; chinois simplifié : 和平岛 ; pinyin : Hépíng dǎo). À la suite de la défaite du Japon à l'issue de Seconde Guerre mondiale et de la rétrocession de Taïwan au gouvernement de la République de Chine en 1945, Taiwan Dockyard Company fusionne avec Taiwan Steel Works et Tong Kuang Company en 1946, l'entreprise résultant de cette fusion étant Taiwan Machinery and Shipbuilding Company (TMSC), établie à Kaohsiung. En 1948, Taiwan Machinery and Shipbuilding Company fut scindée en deux entreprises distinctes gérées par le gouvernement (République de Chine) : Taiwan Machinery Corporation et Taiwan Shipbuilding Corporation (TSBC). En 1973, l'entreprise privée China Shipbuilding Corporation (CSBC) fut créée pour répondre au besoin du gouvernement (République de Chine (Taïwan)) de développement des capacités de construction navale de Taïwan. L'entreprise CSBC fut nationalisée en 1977, et en 1978, TSBC et CSBC fusionnèrent, le nom de cette dernière étant conservé pour l'entreprise résultant de la fusion. En , CSBC fut renommée CSBC Corporation, Taiwan, et en 2008, fut privatisée par une introduction en bourse.
Installations CSBC Corporation, Taiwan possède des chantiers de construction et de réparation navales à Kaohsiung et à Keelung : LieuTypeDimensions (longueur x largeur x profondeur)KaohsiungDock de construction950 m x 92 m x 14 mKaohsiungDock de réparations275 m x 45 m x 12 mKeelungDock de construction275 m x 45 m x 10 mKeelungDock de réparations No.1210 m x 26,4 m x 12,4 mKeelungDock de réparations No.2270 m x 45 m x 11,5 m
Navires construits CSBC Corporation, Taiwan construit principalement des navires de charge, incluant notamment porte-conteneurs, tankers, vraquiers, cimentiers, navires frigorifiques et transporteurs de colis lourds. L'entreprise construit également des navires militaires pour la marine de la République de Chine ainsi que des navires destinés à être utilisés par la garde-côtière de Taïwan. Les navires militaires construits par CSBC Corporation, Taiwan incluent entre autres frégates, navires de support et de ravitaillement, bateaux lance-missiles et navires de patrouille.
(Les listes qui suivent ne sont pas exhaustives)
Navires de charge NomTypeMise en serviceLongueur hors-toutMaître-bauPort en lourdPuissance du moteur principalVitesseRemarquesTS BangkokPorte-conteneurs2017172 m27,5 m21475 dwt12050 kW19,5 nœudsCapacité de 1800 EVPGPO GraceTransporteur de colis lourds2017225 m48 m64000 dwt2 x 8000 kW14,5 nœudsNavire semi-submersibleHong YunTanker2017183,4 m32,2 m40000 dwt8520 kW14,5 nœudsTransporteur de produits pétroliersYM WindowPorte-conteneurs2016368 m51 m146073 dwt50760 kW23 nœudsCapacité de 14198 EVPCSE Glory ExpressVraquier2014176 m29,5 m35000 dwt6400 kW15,6 nœudsChina TriumphVraquier2011299,9 m50 m203000 dwt18660 kW16,2 nœudsTa HoCimentier2004130 m24 m12600 dwt?12,8 nœudsLombok StraitNavire frigorifique2002167 m25 m12820 dwt?21,1 nœudsBlue MarlinTransporteur de colis lourds2000224,8 m63 m76292 dwt12640 kW13 nœudsNavire semi-submersible
Note : le Blue Marlin fait partie des plus grands navires du monde dans la catégorie des transporteurs de colis lourds. Il est entre autres connu pour avoir transporté le destroyer américain d'Aden jusqu'à Pascagoula (Mississippi) après que celui-ci eut été endommagé à la suite d'une attaque terroriste commise par Al-Qaïda le . centré|vignette|Le Blue Marlin transportant l'USS Cole
Navires militaires ClasseTypeNombre construitMise en serviceLongueur hors-toutMaître-bauDéplacementVitesseCheng KungFrégate81993-2004131,8 m13,7 m4104 tonnes28 nœudsKuang Hua VIBateau lance-missiles312003-201134,2 m7,6 m186,5 tonnes33 nœudsPan ShiNavire de support et de ravitaillement12015196 m25,5 m20859 tonnes22 nœudsChiayiPatrouilleur4 (3 en cours)2021-125 m16,5 m5044 tonnes24 nœudsChanghuaPatrouilleur6 (5 en cours)2022-98,5 m13,2 m2167 tonnes24 nœuds
Note : les frégates de la classe Cheng Kung sont dérivées des frégates américaines de la classe Oliver Hazard Perry.
Construction de sous-marins Lors de la campagne pour l'élection présidentielle taïwanaise de 2016, la candidate (élue présidente de la République de Chine à l'issue du scrutin) Tsai Ing-Wen a émis le souhait de doter la marine de la République de Chine de nouveaux sous-marins, conçus et construits à Taïwan. En 2016, CSBC Corporation, Taiwan a été chargée de la conception et de la construction des futurs sous-marins. A l'heure actuelle (2017), les caractéristiques des futurs sous-marins sont inconnues, mis à part le fait que leur propulsion sera de type diesel-électrique. La construction du premier sous-marin devrait être terminée en 2025, et sa mise en service devrait se faire en 2027. Le projet est de construire huit sous-marins. +
Références
Liens externes
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