vignette|Locomotive du au terminus de la ligne à Pennsburg, Pennsylvanie. La compagnie exploite plusieurs short-lines non connectées pour un total de 180 kilomètres de voies. Aux États-Unis et au Canada principalement, shortline (ou short-line) désigne une compagnie de chemin de fer de petite ou moyenne taille qui fonctionne sur une distance relativement courte par rapport à un chemin de fer d'échelle nationale de classe I. Aux États-Unis, les chemins de fer sont classés par leurs recettes d'exploitation par le Surface Transportation Board, et la plupart des shortline sont des chemins de fer de classe III, ou parfois de classe II.
Les shortlines existent généralement pour l'une des trois raisons suivantes : lier entre elles deux industries ayant un trafic ferroviaire en commun (par exemple, un gisement de plâtre et une usine de plaques de plâtre, ou une mine de charbon et une centrale thermique) ; permettre des échanges de trafics entre d'autres compagnies de chemin de fer, généralement plus grandes ; permettre un service de chemin de fer touristique. Souvent, ces courtes lignes existent pour ces trois raisons.
Nom Le terme de shortline vient de l'anglais shortline railway, traduisible par « ligne courte de chemin de fer » ; beaucoup de shortlines étant une ligne de quelques kilomètres (entre une dizaine et quelques centaines). Il est parfois traduit en français en « chemin de fer secondaire » ou, au Nouveau-Brunswick, « chemin de fer de courtes lignes ».. Au Québec, l'Office québécois de la langue française recommande l'emploi du terme « chemin de fer d'intérêt local » plutôt que « chemin de fer secondaire », dont le sens est jugé plus général...
Histoire Au début des chemins de fer, presque toutes les lignes sont shortlines, agréés, financées et exploitées localement. Quand l'industrie du chemin de fer a gagné en maturité, les lignes locales ont été fusionnées ou acquises pour créer de plus grandes compagnies de fer.
Depuis 1980 aux États-Unis et 1990 au Canada, de nombreuses shortlines ont été établies lorsque les grandes compagnies de chemin de fer vendu ou abandonné des lignes à faible profit. Les opérateurs de shortlines ont besoin de moins de main d'œuvre, et ont moins de frais généraux et de coûts liés à la réglementation que les chemins de fer de classe I. Par conséquent, ils sont souvent en mesure d'exploiter des lignes peu rentables qui faisaient perdre de l'argent à leurs propriétaires d'origineThe Little Engineers That Could by Sandra D. Atchison (Business Week), 1992-7-27.
Classification En raison de leur petite taille et généralement de leurs faibles revenus, la grande majorité des shortline aux États-Unis sont classés par l'Association of American Railroads comme de la Classe III. Le Surface Transportation Board définit la classe III comme est un chemin de fer avec des recettes d'exploitation annuelles de moins de 28 millions de dollars par anLink text,.. Au Canada, Transports Canada classe les lignes ferroviaires sur courtes distances comme de classe II.
Il existe trois types de shortlines aux États-Unis : de manutention, de desserte, et ISS (Interline Settlement System - système d'échange inter-réseau). Les shortlines de manutention (handling shortlines) n'existent que pour déplacer des wagons sur les voies de plus grandes compagnies de chemins de fer. Ces shortlines ne sont pas listés dans l'itinéraire sur le bordereau d'expédition d'un wagon. Les shortlines de manutention, peuvent avoir des ententes de compensation avec les plus grandes compagnies de chemins de fer dont ils sont les sous-traitants afin qu'ils ne dépendent pas des taux appliqués par wagons. Les shortlines de desserte (switch shortlines) sont semblables aux précédentes mais sont répertoriées dans le bordereau d'expédition des wagons, et ils perçoivent une redevance pour chaque wagon qu'ils se déplacent sur leurs voies. Les shortlines ISS (Interline Settlement System - système d'échange inter-réseau), fonctionnent de la même manière que les compagnies de classe I et II. Ils sont inclus dans les itinéraires de wagons. Ils émettent les factures des chemins de fer pour les marchandises provenant de leurs lignes. Pour les charges qui ne sont pas originaires sur leurs lignes, les ISS peuvent toujours percevoir une partie du taux de fret.
Liste des shortlines par province du Canada des États-Unis Les shortlines en activité sont les suivantes (liste non exhaustive) :
Colombie Britannique CompagnieIdentifiant AARSouthern Railway of British ColumbiaSRYSouthern Railway of Vancouver IslandSVI
Liste des shortlines par l'état des États-Unis Les shortlines en activité sont les suivantes (liste non exhaustive) :
Alabama Compagnie Identifiant AAR ATN ABS ABWR BS CGR CHAT COEH AUT WGCR
Arizona Compagnie AAR Identifiant AAR APA ARZC AZCR AZER CBRY SPSR
Arkansas Compagnie Identifiant AAR AM ARS DR Fort Smith Railroad FSR
Californie Compagnie Identifiant AAR CFNR CZRY CCT Disneyland Railroad (DRR) CZRY PHL PSRR RPRC SDIY San Francisco Bay Railroad SFBR SMV SERA TRC
Caroline du Nord Compagnie Identifiant AAR ACWR AR ARC ATW Carolina Central Railway CLNA CWCY GSMR WSS YVRR
Caroline du sud Compagnie Identifiant AAR CALA GRLW HB LC PDRR PICK SCRF
Colorado Compagnie Identifiant AAR DRIR SLRG
Connecticut Compagnie Identifiant AAR BRFD CNZR CSOR
Dakota du nord Compagnie Identifiant AAR RRVW
Dakota du Sud Compagnie Identifiant AAR DSRC EE
Delaware Compagnie Identifiant AAR DLCR DCR ESPN MDDE WWRC
Floride Compagnie Identifiant AAR AN Bay Line Railroad BAYL SGLR SCFE Walt Disney World Railroad (WDWRR)
Géorgie Compagnie Identifiant AAR GC SAN SM VR
Illinois Compagnie Identifiant AAR BLOL CIRY COER Decatur Junction Railway DT Eastern Illinois Railroad EIRC Foster Townsend Rail Logistics FTRL IR KJRY Peoria and Western Railway PWRY TZPR Toledo, Peoria and Western Railroad TPW
Indiana Compagnie Identifiant AARNotes AWW BLEX CEIW CIND CERA CKIN CFE CSS DCRR EWR EVWR FC GDLK HCRR HOS ICRK IHB IN ISRR ISW KBSR LIRC LORL CMPA Toledo, Peoria and Western Railway TPWLongueur des lignes exploitées : 398 kilomètres VVRR
Iowa Compagnie Identifiant AAR APNC BJRY CIC IANR
Kansas Compagnie Identifiant AAR KAW KO KCT KYLE SKOL
Louisiane Compagnie Identifiant AARNotes BRSappartient à LAS NOGC
Maine Compagnie Identifiant AAR EMRY MERR MNRY Chemin de fer Saint-Laurent & Atlantique SLR
Maryland Compagnie Identifiant AAR BCR DCR MDDE MMID
Massachusetts Compagnie Identifiant AAR GU MCER
Michigan Compagnie Identifiant AAR ADBF CHS DCON ELS GDLK Lake Superior and Ishpeming Railroad LSI LIRR TCBY
Minnesota Compagnie Identifiant AAR PGR
Missouri Compagnie Identifiant AAR KCT TRRA
Mississippi Compagnie Identifiant AAR MDS Mississippi Southern Railroad MSR MDR MSRW VSOR
Nebraska Compagnie Identifiant AAR BRAN FEVR KYLE NRI NCRC NENE NNW NKC OLB SLGG
New Jersey Compagnie Identifiant AAR BDRV ME NYGL SLRS SRNJ WW
New Mexico Compagnie Identifiant AAR AZER SFS SW TNMR
New York Compagnie Identifiant AAR BH BKRR DLWR FRR FGLK LAL ONCT OMID BSRR ARA NYA RSR WNYP
Oklahoma Compagnie Identifiant AAR ARS BNG FMRC HE KRR NOKR SS SLWC TOE WTJR
Ohio Compagnie Identifiant AAR ASRY CVSR ND&W OHCR OHIO Ohio Valley Railroad OVR, OVRX TLEW
Oregon Compagnie Identifiant AAR AERC COPR CBR INPR KNOR MHRR MH OPR Palouse River & Coulee City Railroad PCC Peninsula Terminal Railroad PT POTB PTO WURR WCTR WVR WYCO
Pennsylvanie vignette|Le Strasburg RR est une shortline touristique faisant également du transport de wagon isolé. Compagnie Identifiant AAR AVR DL ESPN PN POHC MIDH NHRR RBMN SVRRSRC
Tennessee Compagnie Identifiant AAR ETRY NERR
Texas Compagnie Identifiant AAR AGCR ATR ANR AWRR BLR DGNO FWWR GVSR GRR GCSR MCSA PVS PCN SRN Texas and Northern Railway TN TIBR
Utah Compagnie Identifiant AARNote Utah Railway UTAHÉgalement présent dans le Colorado.
Vermont Compagnie Identifiant AAR GMRC New England Central NECR
Virginie Compagnie Identifiant AAR BCR BB CA CWRY NCVA SV VSRR WW
Virginie occidentale Compagnie Identifiant AAR BER
Washington Compagnie Identifiant AAR BDTL CSCD EWG CLC PSAP TMRW POVA
Wisconsin Compagnie Identifiant AAR ETERWSOR, WAMX
Inter-états Compagnie Identifiant AAR Bay Line Railroad (Alabama et Floride) BAYL CFE (Illinois et Indiana) CSS (Colorado, Kansas, et Oklaoma) CVR (Illinois et Indiana) KBSR Genesee & Wyoming (opère 26 short-lines dont Rail Link) RLIX (New-Jersey et New-York) NYNJ New York, Susquehanna and Western Railway (New-Jersey, New-York et Pennsylvanie) NYSW Chemin de fer Saint-Laurent & Atlantique (Maine, New-Hampshire et Vermont) SLA Utah Railway (Colorado et Utah) UTAH (propriétaires de 17 short lines) WATX, WAMX (Oklaoma et Texas) WTJR (New England) HRRC
Statistiques Il a été signalé en 2009 sur les short-lines emploient 20 000 personnes aux États-Unis, et représentent 30% des voies ferrées du pays en longueur. Environ un quart de tout le fret ferroviaire se déplace au moins en partie sur une shortlineShortline Railroads Keep American Towns Humming By Ben Dobbin (Associated Press), 2009-08-26.
Dans d'autres pays En France, l'équivalent des shortlines sont les « opérateurs ferroviaires de proximité »..
Voir aussi Chemin de fer de classe I Chemin de fer de classe II Liste des chemins de fer d'Amérique du Nord Liste des chemins de fer Canadiens Liste des chemins de fer Mexicains
Références
Liens externes American Short Line and Regional Railroad Association
Catégorie:Transport ferroviaire aux États-Unis Catégorie:Transport ferroviaire au Canada