Le est un destroyer de la classe Mutsuki construit pour la Marine impériale japonaise pendant les années 1920.
Historique Dans les années 1930, le Yūzuki navigue au large de la Chine, participant à des opérations lors de la seconde guerre sino-japonaise et plus tard pendant l'invasion japonaise de l'Indochine en 1940.
Au moment de l'attaque sur Pearl Harbor, le Yūzuki rejoint le division de destroyers ( escadron de porte-avions - Kidō Butai) et est déployé depuis Haha-jima, dans les îles Ogasawara, dans le cadre de l'invasion de Guam. En mars, le Yūzuki couvre les débarquements des forces japonaises lors de l'opération SR dans le nord des îles Salomon, dans les îles Lae et de l'Amirauté. Le destroyer est réaffecté dans la flotte le . gauche|vignette|Le Yūzuki fuit du port de Tulagi pendant les frappes aériennes provenant du porte-avions le , lors de l'invasion de Tulagi. Au cours de l'invasion de Tulagi les 3 et , le Yūzuki est mitraillé lors d'une attaque aérienne, faisant 20 blessés et 10 morts parmi les membres d'équipage, dont son capitaine, le capitaine de corvette Hirota Tachibana. Après le naufrage de son navire jumeau Kikuzuki, il devient le vaisseau amiral du division de destroyers.
Après des réparations à l'arsenal naval de Sasebo, le Yūzuki est affecté en à la division de destroyers, au cours duquel il devient navire amiral de la division. Initialement basé à Truk, le navire escorte des convois transportant des équipes de construction d'aérodromes de Truk à Bougainville et à Guadalcanal, effectuant des patrouilles autour de Rabaul jusqu'à la fin d'août. Le , le Yūzuki assiste la force d'invasion de Nauru et Banaba pendant l'opération RY, et patrouille dans le Pacifique central jusqu'à la fin de l'année.
Après un entretien à Sasebo en , le Yūzuki retourne à Truk en février et reprend ses patrouilles dans le Pacifique central jusqu'en , sauvant à plusieurs reprises des équipages de transports torpillés. Le , Yūzuki est réaffecté dans la division de destroyers ( flotte) avant de retourner à Rabaul le . En février, le Yūzuki dirige les derniers transports « Tokyo Express » vers la Nouvelle-Bretagne avant l'évacuation finale de Rabaul. De la fin février à mai, le Yūzuki est basé à Palau, participant aux opérations de secours de l'équipage du croiseur léger torpillé Yūbari le . À partir du , le Yūzuki est réaffecté à la Flotte de la région sud-ouest (Southwest Area Fleet) et, le , rejoint la flotte combinée. En septembre et octobre, il escorte des convois depuis l'archipel japonais jusqu'à Taïwan tout en escortant le porte-avions Jun'yō vers Brunei et Manille. Le , le Yūzuki est réaffecté dans la flotte où il prend part à la bataille de la baie d'Ormoc.
Le , alors qu'il escortait un convoi de troupes de Manille à Ormoc, le Yūzuki est coulé par un avion de l'USMC, à 65 milles () au nord-nord-est de Cebu, à la position . 20 membres d'équipage décèdent dans cette attaque, les 217 survivants sont secourus par le destroyer Kiri.
Le Yūzuki est rayé des listes de la marine le .
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Liste des destroyers de la Marine impériale japonaise
Bibliographie
Catégorie:Bateau lancé en 1927 Catégorie:Navire construit à Osaka Catégorie:Destroyer de la Marine impériale japonaise Catégorie:Bateau de guerre de la Seconde Guerre mondiale Catégorie:Nom de bateau Catégorie:Épave de l'océan Pacifique Catégorie:Navire coulé en 1944