Buttes Chaumont est une station de la ligne 7 bis du métro de Paris, située dans le de Paris.

Situation La station est implantée en lisière méridionale du parc des Buttes-Chaumont, sous la rue Botzaris au débouché de la rue du Plateau, au cœur du quartier du Combat. Orientée selon un axe nord-est/sud-ouest, elle s'intercale entre les stations Bolivar et Botzaris (cette dernière marquant l'amorce de la boucle terminale de la ligne 7 bis sous le quartier d'Amérique), tout en étant suivie d'un passage sous le tunnel de l'ancienne ligne de Petite Ceinture (fermée au trafic de voyageurs depuis le ) entre les gares disparues de Belleville-Villette et de Ménilmontant. Les quais sont établis en palier et à grande profondeur, au sein d'une couche de gypse remblayée. alt=Vue en coupe de la station à travers les remblais de carrière|gauche|vignette|600px|Vue en coupe du tunnel de la ligne 7 bis en amont et en aval de la station Buttes Chaumont, avec les différentes strates des carrières souterraines et les consolidations du terrain.

Histoire La station est ouverte le , soit plus d'un an après la mise en service de branche Louis Blanc - Pré-Saint-Gervais de la ligne 7 — intervenue le — en raison des difficultés de construction du tunnel à travers d'anciennes carrières locales. Jusqu'à son achèvement, les rames de métro la traversaient sans y marquer l'arrêt. Sa desserte est ensuite assurée par une circulation sur deux, en provenance et à destination d'Opéra, le restant des trains étant dirigés sur l'autre antenne de la ligne, qui a pour origine et terminus la station Porte de la Villette.

Dans les projets initiaux, sa localisation est un temps envisagée à l'intersection entre la rue Manin, l'avenue Secrétan et l'avenue Mathurin-Moreau, au niveau de l'hôpital Fondation Adolphe de Rothschild, mais la présence des studios Gaumont (aujourd'hui disparus) sur la rue du Plateau et la rue Carducci conduit à préférer l'emplacement actuel afin d'en assurer la desserte..

Elle doit sa dénomination à sa proximité immédiate avec le parc des Buttes-Chaumont, réalisé par l'ingénieur Adolphe Alphand et inauguré en 1867 lors des dernières années du règne de Napoléon III.

Le , la station est cédée à la ligne 7 bis, dont la création à la même date résulte de la séparation de la branche vers Pré-Saint-Gervais, isolée du restant de la ligne 7 sous la forme d'une ligne autonome depuis lors. Ce débranchement se justifie par la moindre fréquentation de cette antenne par rapport à la branche vers Porte de la Villette, car cette dernière station constitue également le point de départ de nombreuses lignes de bus de la banlieue nord-est.

Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs de la station et l'éclairage des quais sont rénovés le ..

Le , la moitié des plaques nominatives sur les quais sont remplacées par la RATP afin de faire un poisson d'avril le temps d'une journée, tout en mettant les Jeux olympiques et paralympiques d'été de 2024 à l'honneur, comme dans treize autres stations du réseau. Par jeu de mots humoristique, Buttes Chaumont est ainsi renommée « Lutte Chaumont » en référence aux épreuves de lutte..

Services aux voyageurs Accès La station dispose d'un unique accès intitulé « Rue Botzaris », sous la forme d'une trémie attenante au parc des Buttes-Chaumont, débouchant sur le tronçon de la rue précitée compris entre la rue Fessart et la rue du Plateau. Constituée d'un large escalier fixe, cette bouche de métro est agrémentée d'une balustrade et d'un candélabre en fer forgé dans le style Dervaux des années 1930.

Les quais de la station étant parmi les plus profonds du métro de Paris, ils sont accessibles grâce à une paire d'ascenseurs desservant trois niveaux de sous-sol : la salle de distribution des titres de transport au niveau 0, le quai en direction de Pré-Saint-Gervais au niveau −1 ainsi que le quai opposé en direction de Louis Blanc au niveau −2, ce dernier palier correspondant à un passage sous les voies du métro.

Ces ascenseurs sont complétés par deux escaliers symétriques . Afin que les voyageurs puissent éventuellement reprendre leur souffle, les paliers entre les volées d'escaliers sont équipés de sièges disposés par paires, de style « Akiko » de couleur cyan en l'occurrence, ce mobilier n'étant ordinairement installé que sur les quais des stations. Cette particularité se retrouve au terminus « commercial » de Pré-Saint-Gervais sur la même ligne, et a également existé à la station Télégraphe sur la ligne 11 avant la rénovation de ses couloirs d'accès et de sortie en 2009.

Quais Buttes Chaumont est une station de configuration particulière pour le métro de Paris : elle comporte un pied-droit central (percé de larges arcades) la séparant en deux demi-stations, d'une longueur conventionnelle de 75 mètres, chacune d'elles comprenant une voie à quai latéral sous une voûte en plein cintre, le tout reposant sur des puits de 2,50 mètres au-dessus du sol ferme sur lesquels ils prennent appui. Cette disposition, que l'on retrouve notamment à la station Botzaris sur la même ligne, fut imposée par les contraintes géologiques du terrain, truffé d'anciennes carrières de gypse..

La décoration est du style utilisé pour la majorité des stations du métro : les bandeaux d'éclairage sont blancs et arrondis dans le style « Gaudin » du renouveau du métro des années 2000, et les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les pieds-droits, la voûte ainsi que les tympans. Disposés uniquement sur les piédroits latéraux (du côté de chaque quai), les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur des plaques émaillées. Les sièges de style « Motte » sont de couleur jaune.

Intermodalité Jusqu'en 2019, la station ne disposait que de correspondances à distance avec les lignes 26 et 75 du réseau de bus RATP, respectivement aux arrêts Botzaris - Buttes Chaumont et Secrétan - Buttes Chaumont (ce dernier arrêt étant accessible en traversant le parc des Buttes-Chaumont). À la suite de la restructuration du réseau précité, effective depuis le , la station est desservie plus directement par la nouvelle ligne 71, inaugurée à la même date et transférée au réseau de bus Ourcq — de même que la ligne 75 — depuis le .

Fréquentation Nombre de voyageurs entrés à cette station. : Année20132014201520162017201820192020Effet de la pandémie de Covid-19.2021Nombre de voyageurs par anRangNombre de stationsLe nombre de stations au 31 décembre de l'année n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce exploiter une station en plus.302302302302302302302304304

À proximité Parc des Buttes-Chaumont Île du Belvédère (au centre du parc précité) Ambassade de Tunisie (site annexe à l'angle de la rue du Plateau et de la rue Botzaris) Hôpital Fondation Adolphe de Rotschild (accessible en traversant le parc) Église luthérienne Saint-Pierre (de l'autre côté du parc) Collège Édouard Pailleron (de l'autre côté du parc)

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Liste des stations du métro de Paris

Catégorie:Station de la ligne 7 bis du métro de Paris Catégorie:Station de métro dans le 19e arrondissement de Paris Catégorie:Station de métro mise en service en 1912