Corvisart est une station de la ligne 6 du métro de Paris, située dans le de Paris.

Situation

La station, aérienne, est implantée en remblai au milieu du boulevard Auguste-Blanqui, à l'est du débouché de la rue Corvisart. Approximativement orientée selon un axe est-ouest, elle s'intercale entre les stations Glacière et Place d'Italie, cette dernière étant souterraine et précédée de deux raccordements de service avec les lignes 5 et 7. Les quais sont donc établis à l'extrémité du viaduc et partiellement au niveau du sol (côté oriental), le boulevard étant en pente à cet endroit.

Histoire La station est ouverte le avec la mise en service du dernier prolongement de la depuis Passy jusqu'à Place d'Italie.

Elle doit sa dénomination à sa proximité avec la rue Corvisart, laquelle rend hommage à Jean-Nicolas Corvisart (1755-1821), médecin personnel de Napoléon (qui le titra Premier Médecin de l'Empereur), spécialiste des poumons et du cœur.

Le , la est absorbée par la ligne 5, qui relie alors Étoile (aujourd'hui Charles de Gaulle - Étoile) à Lancry (actuelle station Jacques Bonsergent)..

Au Carnaval de Paris en 1912 défilent trois cortèges à l'occasion de la Mi-Carême : celui de la rive droite, avec la Reine des reines, celui de la rive gauche avec la Rose des roses et, enfin, pour fêter son cinquantième anniversaire, Le Petit Journal fait défiler à Paris un cortège formé de groupes et chars du Carnaval de Nice« La Mi-Carême. La composition et les itinéraires des différents cortèges », Le Petit Parisien, , ; voir aussi l'article « Les groupes du Carnaval de Nice en route de Nice à Paris », Le Petit Journal, 13 mars 1912.. Aucun atelier parisien ne disposant de portes suffisamment larges pour permettre la sortie des chars une fois remontés, un atelier de fortune est installé sous les arcades du métro aérien à l'ouest de la station, lesquelles sont condamnées au moyen de grandes bâches« Le Carnaval de Nice à Paris », Le Petit Journal, 13 mars 1912..

Dans la nuit du au 2 juin 1918, durant la Première Guerre mondiale, des bombardiers allemands lancent une torpille qui explose devant la station de métro CorvisartExcelsior du 8 janvier 1919 : Carte et liste officielles des bombes d'avions et de zeppelins lancées sur Paris et la banlieue et numérotées suivant leur ordre et leur date de chute..

Du 17 mai au , le tronçon entre Place d'Italie et Étoile de la ligne 5 est intégré temporairement à la ligne 6, qui relie alors Étoile à Nation afin d'assurer la desserte de l'exposition coloniale qui se tient cette année-là au bois de Vincennes. Cette section, rendue ensuite à la ligne 5 qui avait alors Gare du Nord pour terminus, est définitivement cédée à la ligne 6 le , afin de permettre le prolongement de la ligne 5 au nord-est jusqu'à Église de Pantin le suivant, sans rallonger excessivement son temps de parcours..

Fréquentation Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer en 2019, ce qui la place à la des stations de métro pour sa fréquentation sur 302Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2019.. En 2020, avec la crise du Covid-19, le trafic annuel tombe à , la reléguant alors au , avant de remonter progressivement, avec comptabilisés, ce qui la maintient toutefois à la des stations du réseau pour sa fréquentation cette année-là.

Services aux voyageurs Accès La station dispose de deux accès de part et d'autre du terre-plein central du boulevard Auguste-Blanqui, chacun constitué de deux entrées contiguës sous le viaduc : l'accès 1 « Rue Corvisart » se trouvant sur le côté nord, au droit de l'église Sainte-Rosalie au du boulevard, à proximité de cette rue ; l'accès 2 « Boulevard Auguste-Blanqui » se situant sur le côté sud, face à l'immeuble du , lequel enjambe le débouché de la rue Eugène-Atjet.

Quais Corvisart est une station aérienne de configuration standard : elle possède deux quais séparés par les voies du métro, le tout couvert d'une verrière dans le style des marquises des gares de l'époque. Les piédroits verticaux sont recouverts de carreaux en céramique blancs biseautés côté intérieur, et de briques dessinant des motifs géométriques côté extérieur. Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est inscrit en lettres capitales sur plaques émaillées. Le périmètre des quais est carrelé, de même que les banquettes de forme convexe surmontées de sièges « Motte » gris. L'éclairage est assuré par des tubes transversaux indépendants et suspendus à la charpente. Les accès s'effectuent par l'extrémité occidentale via des trémies d'escaliers fixes ayant la particularité de descendre sous le tympan.

Intermodalité La station est desservie par les lignes 57, 64 et 67 du réseau de bus RATP.

À proximité Quartier de la Butte-aux-Cailles Église Sainte-Rosalie Jardin Brassaï Square René-Le Gall Télécom Paris (École nationale supérieure des télécommunications)

Dans la chanson En 1978, Françoise Hardy et Jacques Dutronc interprètent le titre Brouillard dans la rue Corvisart, sur des paroles de Michel Jonasz et une musique de Gabriel Yared.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Liste des stations du métro de Paris

Catégorie:Station de la ligne 6 du métro de Paris Catégorie:Station de métro dans le 13e arrondissement de Paris Catégorie:Station de métro mise en service en 1906