South Western Railway (SWR) était une société d'exploitation ferroviaire britannique, appartenant à FirstGroup (70%) et MTR Corporation (30%), qui exploitait la franchise South Western d' à . Elle exploitait des services de banlieue depuis son terminus du centre de Londres à London Waterloo jusqu'au sud-ouest de Londres. SWR fournissait des services suburbains et régionaux dans les comtés de Surrey, Hampshire et Dorset, ainsi que des services régionaux dans le Devon, le Somerset, le Berkshire et le Wiltshire. Sa filiale Island Line exploitait des services sur l'île de Wight. Elle a été nationalisée en , en tant que Great British Railways.
SWR s'est vu attribuer la franchise South Western en et a pris la relève de South West Trains le .
Histoire Le London and South Western Railway (LSWR ou L & SWR ) était une compagnie de chemin de fer en Angleterre de 1838 à 1922. Au début nommé le London and Southampton Railway, son réseau s'étendait de Londres à Plymouth via Salisbury et Exeter, avec des succursales à Ilfracombe et Padstow, et via Southampton à Bournemouth et Weymouth.
Il disposait également de nombreuses lignes reliant les villes du Hampshire et du Berkshire, notamment Portsmouth et Reading. Lors du regroupement des chemins de fer en 1923, le LSWR a fusionné avec d'autres chemins de fer pour créer le Southern Railway.
Histoire récente Après avoir échoué à négocier une extension de la franchise sud-ouest avec l'opérateur de l'époque South West Trains(détenue par Stagecoach), le ministère des Transports (MdT) a annoncé en que la franchise serait relouée. En , le MdT a annoncé que First Group et Stagecoach avaient été présélectionnés pour l'appel d'offres pour la prochaine franchise sud-ouest. En , MTR Corporation a pris une participation de 30% dans l'offre de First Group.
En , le MdT a publié l'appel d'offres.
En , la franchise a été attribuée à First/MTR avec des activités débutant le . Elle se poursuivra jusqu'au .
En , la Competition & Markets Authority (CMA) a demandé à SWR de s'engager à ne pas abuser de son monopole sur les services à l'ouest de l'Angleterre, Dorset et Somerset, First Group exploitant également la franchise Great Western dans ces régions. L'AMC a accepté une concession de FirstGroup et de MTR que les tarifs non réglementés entre Londres et Exeter seraient plafonnés.
En , la South Western Railway est nationalisée, c'est le premier opérateur privé ferroviaire à être renationalisé. Une large partie, voir la totalité, du réseau ferré britannique doit normalement être renationalisé les mois et années suivants, à la fin des contrats de concession.
Services assurés South Western Railway était l'exploitant principal de l'ouest du Surrey, du Hampshire et du Dorset, et dessert également Londres, Berkshire, Wiltshire, Somerset et Devon.
La plupart des services de SWR fonctionnaient sur des lignes électrifiées à l'aide du système de troisième rail 750 V CC. Il existait une flotte de trains diesel sur la ligne ouest de l'Angleterre pour Salisbury, Exeter et Bristol, utilisant la voie non électrifiée au-delà de Worting Junction juste à l'ouest de Basingstoke, et pour Salisbury à Southampton via Romsey qui desservent également Eastleigh. SWR gérait près de services ferroviaires par jour.
Routes Les sept lignes principales exploitées par SWR sont : La South Western Main Line (SWML) vers Southampton Central , Bournemouth et Weymouth. 2 trains par heure jusqu'à Weymouth (1 rapide et 1 semi-rapide) et 1 train par heure jusqu'à Poole (arrêt) du lundi au samedi, avec les services du dimanche de Bournemouth à Poole. La Portsmouth Direct Line via Guildford et Haslemere : quitte la ligne principale à Woking . 4 trains par heure vers Guildford, puis 1 service semi-rapide et 1 arrêt vers Haslemere. Le service semi-rapide continue comme un service d'arrêt à Portsmouth. Les services rapides fonctionnent environ une demi-heure du lundi au samedi, 2 trains par heure (1 rapide, 1 arrêt de Guildford) le dimanche. La West England Main Line jusqu'à Salisbury , Yeovil Junction et Exeter St Davids : quitte la ligne principale à Basingstoke. Wessex Main Line (partie): Salisbury à Bristol Temple Meads. Ce service provient de London Waterloo et se divise à Salisbury. Hearth of the Wessex (partie): Yeovil Junction à Yeovil Pen Mill / Frome. Ce service provient de London Waterloo et se divise à Yeovil Junction. London Waterloo à Portsmouth Harbour via Basingstoke et Eastleigh. Service horaire en heures creuses du lundi au samedi, fusion avec le train Poole le dimanche. London Waterloo à Reading via Staines-upon-Thames , Ascot et Wokingham.
Services de Banlieue Les services de banlieue diverge des routes ci-dessus. Pris dans l'ordre à l'ouest de Waterloo, en descendant la SWML : Ligne Waterloo à Reading : de Clapham Junction. La Hounslow Loop Line de Barnes à Whitton ou Feltham. La Windsor Branch de Staines-upon-Thames. La Chertsey loop line de Virginia Water à Weybridge. La ligne Ascot à Guildford via Aldershot. La Mole Valley Line, de Raynes Park à Dorking via Epsom. La Chessington Branch de Motspur Park. La branche de Guildford à Leatherhead. La Kingston Loop Line, de New Malden (Main Line) à Twickenham (Reading Line) The Shepperton Branch de Teddington ; normalement, ces services passent par New Malden, certains services de pointe passent par Twickenham. La New Guildford Line, à Guildford via Cobham de Surbiton (les voyageurs de Guildford à Londres peuvent également voyager via la ligne principale à travers Woking) La Hampton Court Branch, également de Surbiton. La Alton Branch, de Brookwood, dessert également le Mid Hants, une ligne patrimoniale.
Autres services (hors de Londres) Lignes locales de Southampton : Salisbury à Romsey via Southampton Central et Chandler's Ford Lymington Branch Line (Brockenhurst à Lymington Pier) Southampton Central vers Portsmouth et Southsea
Détails des services Les détails de chaque itinéraire, y compris les cartes et les horaires, sont sur le site officiel de South Western Railway. À partir de , ses itinéraires hors pointe du lundi au vendredi, avec des fréquences dans les trains par heure (tph), comprennent :