LAbdülhamid (également Abdül Hamid) est un sous-marin à vapeur, construit au Royaume-Uni en 1886 aux chantiers navals de Barrow-in-Furness.

Acheté par la Marine ottomane, il entre en service en 1888 sous le nom de baptême honorant le sultan . Il s'agit du premier sous-marin à avoir lancé une torpille en immersion.

Histoire L'Empire ottoman entreprend de vastes programmes de modernisation de ses forces armées à la fin du . Le sultan demande à son (), , d'acquérir des submersibles pour sa marine. En outre, le fait que son homologue grecque s'emploie alors à acheter ou construire ses propres sous-marins a poussé le sultan dans de telles démarches.

La commande est passée le et les chantiers navals de Barrow construisent les deux vaisseaux à vapeur, conçus par le capitaine d'industrie et marchand d'armes suédois Thorsten Nordenfelt. Ils sont vendus à l'Empire ottoman pour le premier, à l'Empire russe pour le second. Toutefois, ce dernier n'atteindra jamais son port d'attache, s'échouant au large des côtes danoises lors de son voyage de livraison.

LAbdülhamid, lui, est démonté, transporté par bateau, puis remonté au chantier naval Taşkızak (), partie militaire de l'Arsenal impérial installé sur la Corne d'or à Constantinople. La reconstruction se déroule sous le contrôle de son constructeur britannique, l'inventeur pionnier des sous-marins . Un autre vaisseau de ce qu'il est convenu d'appeler la classe Nordenfelt, l'Abdülmecid, sera construit en 1888, selon le même modèle, au chantier naval Taşkızak.

LAbdülhamid est lancé le , devant de nombreux dignitaires étrangers. Les premiers essais en plongée ont lieu en : trois plongées de chacune sont couronnées de succès même si le système de stabilisation reste défaillant, seul le compartiment hémisphérique du navigateur restant émergé. Lors d'un autre essai début 1888, le sous-marin parvient à naviguer dans les forts courants du Sarayburnu, atteignant sa vitesse de pointe de , et réussit à couler un bateau cible au moyen d'une seule torpille devenant le premier sous-marin au monde à tirer une torpille en plongée ; les sources divergent toutefois quant à savoir si c'est lAbdülhamid ou lAbdülmecid qui réussit cette prouesse technique. Les deux sous-marins terminent leur campagne d'essais à la base navale d'Izmit et rejoignent officiellement la Marine turque le .

Toutefois, ces vaisseaux s'avèrent incapables d'être employés efficacement au combat, du fait de leur faible vitesse, de leur faible autonomie en plongée et de leur stabilité toute relative, encore aggravée lors du tir des torpilles. Le nombre de volontaires pour faire partie de l'équipage étant trop faible, le navire est resté à l'arsenal naval. Ces maigres performances amènent la Marine ottomane à les retirer du service en 1910. Les Allemands les ont trouvés lors de leurs visites et ont tenté sans succès de les rendre opérationnels. Ils sont démolis non loin de leur lieu de construction.

Description technique vignette|250px|droite|Une des torpilles employées à bord des sous-marins ottomans Abdülhamid et Abdülmecid. LAbdülhamid est motorisé par un moteur à vapeur Lamm alimenté au charbon de , actionnant un arbre de transmission unique. Il est armé de deux tubes lance-torpilles à l'avant de et de deux mitrailleuses de .

Le sous-marin peut embarquer jusqu'à huit tonnes de charbon et peut plonger jusqu'à une profondeur de . Long de et large de , il pesait . Il accueille à son bord sept hommes d'équipage. Sa vitesse de surface est de , pour en plongée.

Afin de pouvoir plonger, l'équipage devait fermer la chaudière et replier la cheminée. Des réservoirs d'air, mis en pression pendant le séjour en surface, servaient à assurer une courte propulsion pendant la plongée et ne permettaient qu'une immersion de quelques minutes.

Notes et références

Annexes

Bibliographie

Liens externes

Catégorie:Navire construit à Barrow-in-Furness Catégorie:Navire de la Marine ottomane Catégorie:Sous-marin Catégorie:Bateau lancé en 1886