Hermann Klaue ( à Schöningen - à Villeneuve en Suisse) est un ingénieur et inventeur allemand.
Biographie Hermann Klaue vit jusqu'en 1932 à Schöningen et part ensuite à . Titulaire d'un doctorat d'ingénieur, il se spécialise dans la technologie automobile et dépose durant sa carrière près de 800 brevets, en particulier dans le domaine des bicyclettes.
Pour sa thèse, il développe le frein à disque complet, breveté en 1939. Ce principe fut utilisé notamment sur l'Arado Ar 96 et, à partir de 1942, sur le Panzerkampfwagen VI Tiger. Le projet de Jagdpanzer E-25 est développé chez Argus à Karlsruhe sous la direction de Klaue jusqu'en 1945.
En 1949, la firme est transférée à Überlingen. C'est là qu'il fonde le Laboratoire de développement et d'essai Klaue () et, peu de temps après, l'entreprise . Celle-ci est axée sur le développement et la fabrication de bicyclettes avec des techniques de pointe.
En 1952, il développe un concept, depuis longtemps élaboré, de petite voiture de tourisme à traction avant et moteur transversal. Plus tard, cette technologie sera adoptée par Alec Issigonis, qui conçut la Mini pour BMC en 1957.
Dans les années 1950, Klaue s'installe sur les rives du lac Léman en Suisse.
Au début des années 1960, sa rencontre avec Heinrich Nordhoff initie le passage de la Volkswagen Coccinelle vers la Volkswagen Golf (1965).
Notes et références
Voir aussi Liens externes
Guillaume Leberer, La Roue de génie sur la piste
Crédit d'auteurs
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