Marx Dormoy est une station de la ligne 12 du métro de Paris, située dans le de Paris.

Situation La station est implantée à la limite administrative entre le quartier de la Goutte-d'Or à l'ouest et le quartier de la Chapelle à l'est. Elle se trouve sous l'amorce de la rue de la Chapelle au niveau de la place Paul-Éluard, située à l'intersection avec la rue Ordener, la rue Riquet et la rue Marx-Dormoy. Orientée selon un axe nord-sud, elle s'intercale entre les stations Porte de la Chapelle et Marcadet - Poissonniers, tout en étant séparée de cette dernière par la tranchée ferroviaire provenant de la gare de Paris-Nord. En direction de Mairie d'Aubervilliers, elle est précédée d'une courbe particulièrement serrée de seulement de rayon, où la vitesse des rames est limitée à 35 km/h.

Histoire Mise en service La station est ouverte le avec la mise en service du dernier prolongement de la ligne A de la Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris (dite Nord-Sud), depuis Jules Joffrin jusqu'à Porte de la Chapelle, intervenue en pleine Première Guerre mondiale.

Le , la ligne A devient l'actuelle ligne 12 du métro à la suite de l'absorption de la société du Nord-Sud le par sa concurrente, la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (dite CMP), qui gère la concession de l'essentiel des autres lignes du réseau.

Jusqu'en 1977, une correspondance par la voie publique était possible avec l'ancienne gare de Pont-Marcadet, sur la ligne de Paris-Nord à Lille. Desservie par des trains de banlieue en direction de Saint-Denis, elle est définitivement fermée et détruite lors des importants travaux en avant-gare préalables à la création de la gare souterraine de Paris-Nord (qui accueille les actuelles lignes B et D du RER).

Origine des noms La station doit sa dénomination initiale de Torcy à sa proximité avec la rue de Torcy, laquelle rend hommage au marquis Jean-Baptiste Colbert de Torcy (1665-1746), neveu de Colbert.

Le , elle change de nom au profit de Marx Dormoy, simultanément à la partie sud de la rue de la Chapelle, renommée rue Marx-Dormoy en l'honneur de Marx Dormoy (1888-1941), homme politique français, assassiné à Montélimar par des cagoulards à l'âge de 52 ans.

La station est ainsi la dernière d'une série de huit sur le réseau dont le nom est modifié à l'issue de la Seconde Guerre mondiale afin d'honorer la mémoire de résistants morts pour la France, après Trinité - d'Estienne d'Orves (ligne 12), Charles Michels (ligne 10), Colonel Fabien (ligne 2), Corentin Celton (ligne 12), Guy Môquet (ligne 13), Jacques Bonsergent (ligne 5) et Corentin Cariou (ligne 7).

Modernisations Comme l'ensemble des points d'arrêt de la ligne 12 de 1959 à 1960, les quais de la station font l'objet d'une première modernisation par la mise en place d'un carrossage métallique sur les piédroits, doté de montants horizontaux de couleur vert d'eau et de cadres publicitaires dorés, éclairés par le haut. Complété de bancs jaunes, ce modèle d'aménagement est alors largement déployé sur le réseau en tant que moyen rénover les stations rapidement et à moindre coût. En parallèle, la balustrade d'origine de la bouche d'accès en surface, en céramique et en fer forgé selon le style caractéristique du réseau Nord-Sud, disparaît au profit d'un entourage en inox, au design plus sobre et fonctionnel.

Dans les années 1990, le carrossage des quais voit ses lambris métalliques repeints en rouge et assortis de barres « assis-debout » rouges également, en remplacement des bancs initiaux.

vignette|220px|Carreau en souvenir de la date de rénovation des couloirs d'accès.Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs d'accès et de sortie ainsi que la salle de distribution des titres de transport sont rénovés le .. Cette opération nécessite alors une fermeture temporaire de la station au trafic de voyageurs, du au de l'année précitée..

Durant l'hiver 2018, les quais de la station sont quotidiennement investis par des consommateurs de crack. Cette situation amène la RATP à poser des séparateurs de voies en afin de limiter les descentes intempestives sur les rails, qui provoquent régulièrement des mises hors tension d'urgence. Contrairement aux clôtures neuves installées ultérieurement dans d'autres stations du tronçon nord de la ligne 12, de la section centrale de la ligne 5 et de la partie nord-est de la ligne 7, ce dispositif est ici récupéré des stations de la ligne 4 à la suite de l'automatisation de celle-ci, processus au cours duquel les barrières préexistantes dans l'entraxe des voies ont été retirées au profit des façades de quai, plus efficaces contre les intrusions illicites.

À compter du , c'est au tour des quais de faire l'objet d'une modernisation complète dans le cadre de l'opération « Un métro + beau », laquelle entraîne le retrait définitif du carrossage des piédroits (faisant provisoirement réapparaître d'anciennes affiches et plans du métro antérieurs aux années 1960....) au profit d'une restitution à l'identique du style « Nord-Sud » d'origine. Initialement programmé pour le , l'achèvement des travaux est successivement reporté au , puis au suivant et enfin au de la même année.

Fréquentation Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer en 2019, ce qui la place à la des stations du métro de Paris pour sa fréquentation sur 302.Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2019.. En 2020, avec la crise du Covid-19, son trafic annuel tombe à , la reléguant alors au ., avant de remonter progressivement en 2021 avec comptabilisés, ce qui la classe ainsi à la des stations du réseau pour sa fréquentation cette année-là..

De par sa relative proximité avec les deux principaux épicentres de la crise du crack à Paris (la place de la Bataille-de-Stalingrad au sud-est et la « colline du crack » de la porte de la Chapelle au nord), Marx Dormoy est historiquement l'une des stations les plus touchées par le phénomène de la consommation de drogue dans le métro de Paris, avec les deux stations encadrantes de la ligne 12, Porte de la Chapelle et Marcadet - Poissonniers. Durant l'hiver 2018, cette situation jugée anxiogène amène certains conducteurs à ne plus desservir les stations précitées, pour leur sécurité et celle des voyageurs à bord des rames, lorsqu'ils constatent d'importants attroupements de toxicomanes sur les quais.

Services aux voyageurs Accès La station dispose d'un unique accès intitulé « Place Paul-Éluard », constitué d'un escalier fixe doublé d'un escalier mécanique montant, débouchant sur la place précitée au droit du de la rue de la Chapelle. Il est agrémenté d'un mât avec un « M » jaune inscrit dans un cercle et d'une balustrade métallique d'aspect sobre, remplaçant l'entourage d'origine en céramique et en fer forgé dans le style caractéristique de l'ancien réseau Nord-Sud. vignette|220px|Vue d'ensemble du hall d'accueil.

Quais Marx Dormoy est une station de configuration standard pour le métro de Paris : elle possède deux quais, d'une longueur conventionnelle de , séparés par les voies du métro situées au centre et la voûte est semi-elliptique, forme spécifique aux anciennes stations du réseau Nord-Sud, dont la partie inférieure des piédroits était verticale et non courbée comme dans les stations de sa concurrente, la CMP.

La décoration en céramique reprend le style caractéristique de cette compagnie, de couleur marron comme il en est d'usage dans les stations sans correspondance, selon les codes graphiques de l'ancien Nord-Sud. Cette teinte s'applique aux cadres publicitaires et aux entourages du nom de la station, en faïence avec des motifs végétaux et le monogramme NS entrelacé en relief, ainsi qu'aux dessins géométriques en carreaux biseautés sur les piédroits et la voûte. Le nom de la station est incorporé dans la céramique murale en blanc sur fond bleu, de petite taille au-dessus des publicités et de très grande taille entre celles-ci (dans un format plus étiré que celui d'origine, qui présentait des caractères plus condensés en largeur car la faïence avait été dimensionnée pour intégrer le nom inaugural de Torcy, plus court). Ces ornements sont mariés avec les traditionnels carreaux en céramique blancs biseautés du métro de Paris, lesquels recouvrent les piédroits, la voûte ainsi que les tympans. L'éclairage est assuré par deux bandeaux-tubes suspendus et les sièges, disposés au droit des faïences nominatives de grand format, sont de style « Akiko » de couleur rouge bordeaux.

Depuis , les deux voies du métro sont séparées par des barrières anti-franchissement, que l'on retrouvait dans l'essentiel des stations de la ligne 4 avant leur équipement en façades de quai, réalisé entre 2018 et 2021 dans le cadre de son automatisation intégrale. Cet ancien dispositif vise à limiter les intrusions illicites de personnes sur les voies, récurrentes sur le tronçon nord de la ligne 12, en empêchant leur traversée.

Intermodalité La station est desservie en journée par les lignes 35 et 302 du réseau de bus Plaine Saint-Denis, ainsi que par les lignes 38 et 60 du réseau de bus RATP. Une correspondance à distance est également possible avec le service urbain La Traverse Ney-Flandre (519) de ce dernier réseau, via l'arrêt Pajol - Riquet. En outre, la station est desservie la nuit par la ligne N43 du réseau de bus Noctilien.

À proximité

Église Saint-Denys de la Chapelle Basilique Sainte-Jeanne-d'Arc Col de la Chapelle (au niveau des deux édifices religieux listés ci-dessus) Marché de La Chapelle (dit également marché de l'Olive) Square Marc-Séguin Jardin de l'Évangile Square de la Madone Jardin Nusch-Éluard Square Paul-Robin Piscine Hébert Tour Boucry ZAC Pajol Jardins Rosa-Luxemburg Institut universitaire de technologie de Paris (site de la rue Pajol) Square Françoise-Hélène-Jourda Bois Dormoy Institut des cultures d'Islam (site de la rue Stephenson) Ancien dépôt de La Chapelle Pont de la rue Riquet Jardins d'Éole (à distance) Centquatre-Paris (à distance) Jardin Rachmaninov (à distance) Croix de l'Évangile (à distance)

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Liste des stations du métro de Paris

Catégorie:Station de la ligne 12 du métro de Paris Catégorie:Station de métro dans le 18e arrondissement de Paris Catégorie:Station de métro mise en service en 1916 Paris