Thiais - Orly est une station de la ligne 14 du métro de Paris, située sur la commune de Thiais dans le Val-de-Marne, mise en service le dans le cadre du prolongement sud de la ligne, réalisé par la Société du Grand Paris.

Situation La station est implantée selon un axe nord–sud, au sud des voies du RER C et au nord de l’avenue du Docteur-MarieSociété du Grand Paris – Atlas cartographique, carte 59, p. 37. Présentation lors de la réunion publique d’information à Thiais – 23 juin 2014 Société du Grand Paris.. Elle occupe l’emplacement d’un ancien parking d’Air France.

Conception et architecture La maîtrise d’œuvre est confiée en 2015 au groupement conduit par les ingénieries SETEC TPI et SYSTRA, et à l’agence Valode & Pistre ArchitecteGrand Paris Express : les maîtres d’œuvre de la ligne 14 sud désignés - Le Moniteur - 10 juin 2015...

Le hall voyageurs se distingue par ses voûtes croisées aux quatre orientations cardinales, formant une ogive laissant entrer la lumière naturelle. La station couvre et peut accueillir environ 30 000 voyageurs par jour.

Les quais, situés à 26 m de profondeur, disposent de façades de quai intégrales, conformément aux standards du prolongement sud de la ligne 14 ainsi que de la station Saint-Denis Pleyel au nord.

Œuvre artistique En collaboration avec Denis Valode, l’artiste Lyes Hammadouche réalise L’écart temps, une installation de « horloges satellites » en acier et fibre de carbone, représentant la mesure du temps dans l’espace de la gare.

Construction En , la construction est confiée au groupement mené par Razel-Bec (Groupe Fayat), avec Eiffage Génie Civil, Sefi-Intrafor, Eiffage Fondations et I.CO.PGrand Paris Express : Razel-Bec et Eiffage remportent un lot du prolongement sud de la ligne 14.. La station a servi de point d’entrée au tunnelier Claire vers le puits Jean-Prouvé et de point de sortie au tunnelier Koumba venant du puits Morangis.

Histoire La station est initialement nommée Pont de Rungis, en cohérence avec la gare RER et les arrêts de bus voisins. En , à la suite de débats locaux, elle est renommée Thiais – Orly, avec la mention Pont de Rungis en sous-titre.

Elle est inaugurée le lors de la mise en service du prolongement de la ligne 14 jusqu’à l’aéroport d’Orly, quelques semaines avant les Jeux olympiques.

Service aux voyageurs

Accès Trois accès desservent la station : accès 1 : façade est, vers le parvis bus et modes doux ; accès 2 : façade nord, vers la gare du Pont de Rungis - Aéroport d'Orly ; accès 3 : façade sud du bâtiment voyageurs.

Quais La station dispose de deux quais de 120 m encadrant les voies, avec façades de quai intégrales.

Intermodalités La station est en correspondance avec : le RER C via la gare du Pont de Rungis - Aéroport d'Orly ; les lignes de bus 183, 382, 396 du réseau de bus RATP ; la ligne 319 du réseau de bus Massy-Juvisy la ligne 482 du réseau de bus de Seine Grand Orly ; la nuit, les lignes de bus Noctilien N22 et N31.

Une zone dépose-minute, un parking PMR, une station de vélos et des emplacements taxis sont aménagés. À l’horizon 2030, la desserte sera complétée par une ligne de bus à haut niveau de service et, vers 2032, une gare TGV à proximité. Le prolongement du tramway T9 est également à l’étude..

Notes et références

Voir aussi

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