Le tunnel de Gubrist (en allemand Gubristtunnel) est un tunnel à deux tubes des autoroutes suisses A1 et A4. Il fait partie du contournement nord de Zurich. D'une longueur de , il est ouvert à la circulation depuis le .
Situation vignette|gauche|Le tunnel de Gubrist dans le contournement nord de Zurich. Le tunnel de Gubrist fait partie du par les autoroutes A1 et A4. Il est dans le canton de Zurich. Le portail sud est situé dans la vallée de la Limmat à la jonction 60 Weiningen de l'A1. Il est à proximité de l'important échangeur de Limmattal numéroté 59 sur l’itinéraire de l'A1 (E60), 26 sur l'A3, 24 sur l'A4 (E41) et 1 sur l'A1H en direction du centre ville de Zurich. Le portail nord se trouve dans la Furttal au sud-est de Regensdorf à la jonction 61 Affoltern de l'A1 et 22 de l'A4, du nom du quartier zurichois au sud de la jonction.
Circulation vignette|gauche|Nombres de véhicules par jour dans le tunnel de Gubrist entre 2007 et 2011.
Avec 106 000 véhicules passant par le tunnel par jour, le contournement nord de Zurich est saturé. Des automobilistes qui connaissent la région évitent l'autoroute en traversant les communes de la vallée de la , du et du Glatttal. Ce trafic d'évitement a des conséquences sur la qualité de vie des habitants de ces communes. Selon les études globales de la Confédération, seule l'extension des capacités est susceptible d'améliorer la situation du trafic du contournement nord de Zurich, notamment par la construction d'un troisième tube au tunnel de Gubrist qui permettra de faire passer le nombre de voies de 4 à 6 entre l'échangeur de Limmattal (A1, A1H, A3 et A4) et la jonction Seebach, proche de l'échangeur Zürich-Nord (A1, A4. A51). Une fois achevé, le contournement nord devra absorber environ 140 000 véhicules par jour selon les planifications pour 2040Le contournement nord est saturé, Office fédéral des routes, sur infopavillon.ch.
Historique
Construction d'un troisième tube Le Ablauf des Projekts, Office fédéral des routes, sur nordumfahrung.ch, le Conseil fédéral décida de la construction d'un troisième tube en parallèle des deux tubes existants pour un coût de de francs, compris au budget de () de francs dédié au contournement nord de Zurich Kostenrahmen, Office fédéral des routes, sur nordumfahrung.ch. L'ajout de ce tube permettra de faire passer le nombre de voies de 4 à 7, 2+2 en direction de Saint-Gall et 3 en direction de Berne Der Gubristtunnel erhält eine dritte Röhre - Fahrtrichtung, Office fédéral des routes, sur nordumfahrung.ch. Le percement a débuté le et l'inauguration a lieu le . Une fois le troisième tube construit, les deux tubes existants font l’objet d’un assainissement en rénovant les voies, les plafonds intermédiaires ainsi que les installations d’exploitation et de sécuritéTroisième tube, Office fédéral des routes, sur infopavillon.ch.
Caractéristiques
Le tunnel à deux tubes mesure de long, à une section de et a nécessité l'excavation de de roche sédimentaire. Il a été creusé au tunnelier Gubristtunnel I, Groupe spécialisé dans les travaux souterrains (GTS) sur swisstunnel.ch..
Références
Voir aussi Articles connexes Tunnels en Suisse Tunnels de l'A1 : Tunnel de Pomy - Tunnel d'Arrissoules Tunnels du canton de Zurich : Tunnel d'Islisberg - Tunnel de l'Uetliberg
Liens externes A1 Nordumfahrung Zürich, site officiel du contournement nord de Zurich, Office fédéral des routes Caméra sur le portail sud du tunnel de Gubrist, site officiel du contournement nord de Zurich, Office fédéral des routes
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