Axis est un turbotrain démonstrateur conçu par Bombardier Transport sur la base de deux motrices de rame à turbine à gaz, destiné à tester un nouveau système de train pendulaire.
Les circulations d'essai se sont déroulées de 1998 à 2000 mais ne donnera lieu à aucune application industrielle en France.
Histoire et description En 1997, la firme Bombardier Transport souhaite expérimenter un nouveau système de train pendulaire. À cette époque, la SNCF réforme massivement les RTG.
Présenté en , le démonstrateur, nommé « Axis », est composé des deux motrices de rame à turbine à gaz réformées et . Chaque motrice est équipée d'une turbine à gaz Turboméca d'une puissance de . Les bogies d'origine sont remplacés par des bogies Y38 construits par Bombardier et pourvus d'un système de pendulation..
L'intérieur des caisses est réaménagé en salles voyageurs de première classe, avec trois fauteuils indépendants de front.. Bien que les deux caisses soient visuellement similaires et n'aient pas reçues de modifications esthétiques majeures, elles sont reconnaissables à leur livrée extérieure grise, rouge et bleue conçue par Roger Tallon, et aux larges décorations latérales HVP (sigle de « haute vitesse pendulaire »), AXIS et un logo « Eurotilt » stylisé de petite taille.
La transformation est réalisée aux usines ANF Industrie/Bombardier Transport de Crespin de à .
Service Les essais de pendulation avec circulation en ligne seront menés à partir de 1998 par Bombardier Transport sur les lignes Chambéry/Bourg Saint Maurice, Lyon/Clermont-Ferrand et sur des lignes TGV en 1999 entre autres, avec une vitesse sur ces dernières de en marche autonome et en remorquages derrière une rame TGV à , pour étudier la stabilité. En 1999, un pantographe fictif est installé sur le toit de la rame pour étudier son comportement. La campagne d'essais prend fin en . La rame AXIS est alors garée à l'usine de Crespin, ses turbines sont déposées et rendues à la SNCF. L'engin est stocké en attendant sa démolition depuis 2009. au chantier de Dommary-Baroncourt. et la technique testée par Bombardier ne sera pas appliquée en France..
Articles connexes Train à grande vitesse pendulaire X 72547/548 TGV P01
Références
Voir aussi Bibliographie .
Lien externe Photographie de la Rame Axis en ligne
Catégorie:Turbotrain Catégorie:Locomotive à turbine à gaz Catégorie:Train pendulaire