Herbert Diess, né le à Munich, est un ingénieur et chef d'entreprise autrichien. Il est président du directoire de Volkswagen du au .
Biographie Jeunesse et études Herbert Diess a étudié l'ingénierie mécanique à Munich de 1977 à 1983.
Carrière Il a travaillé chez Bosch, premier équipementier automobile mondial, avant de rejoindre BMW en 1996Qui est Herbert Diess, le patron de la marque Volkswagen qui doit prendre la tête du groupe ?, Usine Nouvelle, 11 avril 2018. Chez BMW, en 19 ans de carrière, Herbert Diess y a dirigé deux usines, la division moto, travaillé dans la production, aux achats comme dans le développement, avant de rentrer au directoire en 2007Herbert Diess, un « cost killer » à la tête de Volkswagen, les Echos, 13 avril 2018.
Lorsqu'il arrive au sein du Groupe Volkswagen, Martin Winterkorn lui confie la tâche de réduire les coûts de la marque de cinq milliards d'euros en deux ans.
Le , Volkswagen promeut Herbert Diess au poste de président du directoire dans le cadre d’un remaniement de sa direction assorti d’une réorganisation de ses activités passant par le regroupement de ses nombreuses marques automobiles au sein de trois pôlesHerbert Diess prend le poste de président du directoire de Volkswagen, Ouest France, 16 avril 2018Volkswagen announces Herbert Diess as new CEO, the Guardian, 12 avril 2018.
Il entre en conflit avec les syndicats de salariés fin 2021 après avoir suggéré que 30 000 emplois pourraient être menacés si les performances économiques de Volkswagen ne s’amélioraient pas.
À partir du , il est remplacé à la présidence du directoire de Volkswagen AG par Oliver Blume.Volkswagens neuer Chef : Der heimliche Spielmacher im Konzern, Handelsblatt, consulté le 23 juillet 2022..
En , Diess a rejoint The Mobility House, une entreprise d'électromobilité, en tant que président exécutif du conseil d'administration.
Controverse En , lors d'une réunion avec des centaines de cadres pour évoquer les résultats annuels de Volkswagen, Diess fait allusion aux earnings before interest and taxes, abrégés EBIT et il prononce à plusieurs reprises « », allusion au slogan « » (« le travail rend libre ») que les nazis ont affiché sur le portail de plusieurs camps d'extermination. Le dirigeant présente ensuite ses excuses mais ne démissionne pas et n'est pas inquiété par la justice allemande.
Il pourrait être jugé pour avoir « sciemment informé trop tard les marchés financiers des conséquences financières du scandale se comptant en milliards, et avoir ainsi influencé le cours boursier », en , lors du scandale de moteurs diesel truqués afin d’afficher des niveaux d’émission polluante inférieurs à la réalité. Il échappe finalement à un procès grâce au versement par l'entreprise de 9 millions d'euros à la justice allemande.
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Volkswagen AG Porsche Audi
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