Les Karosa C 954 et C 955 (ou Irisbus Récréo en France) sont des autocars interurbains (pour les pays de l'Est) et de transport scolaire (pour la France) fabriqués et commercialisés par le constructeur tchèque Karosa, en collaboration avec Renault Véhicules Industriels ainsi qu'Iveco Bus, qui créeront la marque Irisbus. Ils sont produits de 2001 à 2007.

Tous les trois seront lancés avec un moteur Iveco ayant la norme européenne de pollution Euro 3 puis sera amélioré, au fil des années, jusqu'à la norme Euro 4.

Le Récréo / C 955 est basé sur le Karosa C 954. Ils remplacent les Karosa C 934 et Karosa Récréo C 935 ; ils seront tous remplacés par l'Irisbus New Récréo à la suite de la fusion de la marque Karosa à Iveco en 2006.

Historique

Résumé des C 954, C 955 et Récréo 2001 : lancement des C 954 et C 955. 2002 : lancement du Récréo pour le marché français. Fin 2006 : arrêt définitif du C 955. Début 2007 : arrêt définitif du Récréo et du C 954.

Générations Production Dérivés de chez Karosa / Irisbus Modèles similaires Karosa C 954 (2001 - 2006) exemplaires Karosa C 955 Karosa C 955 (2001 - 2006)

Karosa C 954 ; Karosa C 956 Irisbus Récréo (2002 - 2007)

Irisbus Ares Liberto ; Irisbus Axer C 956 Mercedes-Benz Conecto

Désignation des modèles

C = interurbains (autocars). 9 = numéro de la succursale (la nomenclature de produits d'ingénierie) du car. 5 = longueur : environ 12 m. 4 et 5 = longue distance avec une boîte manuelle et un plus grand espace bagages (ou les lignes pour les longs trajets).

Générations Les C 954, C 955 et Récréo ont été produits avec 2 génération de moteurs Diesel : Euro 3 : construit de 2002 à 2005. Euro 4 : construit de 2005 à 2007.

Les différentes versions

Extérieurement, ils sont pratiquement tous identiques. Les versions "Récréo" seront commercialisées dans leurs pays d'origine mais principalement en France. Les versions ".1073", ".1075" et ".1360" ne seront pas commercialisées en France.

Karosa C 954 Il a été construit de 2001 à 2006. Contrairement aux C 955 et Récréo, le C 954 dispose d'un espace à l'intérieur, face à la porte arrière, pour placer une poussette ou un fauteuil roulant.

C 954.1360 (2002-2003) : vitres jointées, une aération face arrière, longueur de 12 m. C 954E.1360 (2003-2006) : vitres collées, deux aération face arrière, longueur de 12 m.

Karosa C 955 Il a été construit de 2001 à 2005.

C 955.1071 Récréo : longueur de 12 m. Phase I (2002-2003) : vitres jointées, une aération face arrière ; Phase II (2004-2007) : vitres collées, deux aération face arrière. C 955.1073 (2001-2003) : vitres jointées, une aération face arrière, longueur de 12 m. C 955.1075 (2004-2006) : vitres collées, deux aération face arrière, longueur de 12 m. C 955.1077 Récréo : longueur de 12,72 m.

Irisbus Récréo Il a été construit de 2002 à 2007.

C 955.1071 Récréo : longueur de 12 m. Phase I (2002-2003) : vitres jointées, une aération face arrière ; Phase II (2004-2007) : vitres collées, deux aération face arrière. C 955.1077 Récréo: longueur de 12,72 m.

Caractéristiques

Dimensions

Karosa C 954 / C 954E Karosa C 955 Irisbus Récréo 12m Irisbus Récréo 12.8m Longueur

Largeur (sans rétroviseurs)

Hauteur (sans climatisation)

Empattement Porte-à-faux

Rayon de braquage Angle d’attaque / Fuite Masse à vide *

P.T.A.C.

Capacité :assis + debout = maxi * 49 + 39 = 88 51 + 32 = 83 59 assis 63 assis Rangement Soutes : Soutes : Soutes : Portes 2 2 2 2 Hauteur du plancher Réservoir à combustible

* = variable selon l'aménagement intérieur.

Chaîne cinématique Moteur Les C 954, C 955 et Récréo ont eu qu'une seule motorisation gazole. le Iveco Cursor 8 (Euro 3) six cylindres en ligne de 7,8 litres avec turbocompresseur. Il est positionné en position couché (cylindres à plat) dans le porte-à-faux arrière.

+Gazole Modèle Construction Moteur + Nom Norme Euro Cylindrée Performance Couple Vitesse maxi* Consommation + Karosa C 954(ZF manuelle 6) 2001 - 2003 6 cylindres en ligneIveco Cursor 8 F2B Euro 3 () () à à

Karosa C 954E(ZF manuelle 6) 2003 - 2006 6 cylindres en ligneIveco Cursor 8 F2B Euro 3 puis Euro 4 () ()

Karosa C 955 / Récréo(Praga manuelle 5) 2001 - 2002 6 cylindres en ligneIveco Cursor 8 F2B Euro 3 () ()

Karosa C 955 / Récréo(ZF manuelle 6) 2002 - 2006 6 cylindres en ligneIveco Cursor 8 F2B Euro 3 puis Euro 4 () ()

Irisbus Récréo(ZF manuelle 6) 2002 - 2007 6 cylindres en ligneIveco Cursor 8 F2B Euro 3 puis Euro 4 () ()

* Bridé électroniquement à 100 km/h.

Boite de vitesses Ils seront équipés d'une boite de vitesses manuelle Praga à 5 rapports ou ZF à 6 rapports.

+ Caractéristique de la boite manuelle Praga 5PS Régime de ralenti Vitesse de croisière Vitesse maxi Régime maxi Neutre 500 tr/min - - 1ère - Au pas 2 500 tr/min 2ème - 2 500 tr/min 3ème - 2 500 tr/min 4ème - 2 500 tr/min 5ème - 2 500 tr/min R -

+ Caractéristique de la boite manuelle ZF 6 S 1600 Régime de ralenti Vitesse de croisière Vitesse maxi Régime maxi Neutre - - - Au pas - - - - - R -

Mécanique

Châssis et carrosserie Le châssis provient de la marque LIAZ. C'est une caisse autoportante faites de tubes en métal, identique au fameux Berliet PR 100, qui a une structure unique solidaire. Des tôles métalliques en alliage léger sont ensuite rivetée dessus ; le toit ainsi que les faces avant et arrière sont soudés à la structure puis les portes et les soutes sont assemblées. Le tout est ensuite plongé dans un bain cataphorétique puis peint à la couleur voulue. Vient ensuite l'assemblage des vitres, des pare-chocs qui sont eux en matériau composite (fibre de verre + résine polyester) et tous les autres éléments (moteur, aménagement intérieur, etc.).. Les planchers (soutes et compartiment des passagers) sont eux des panneaux de fibres de bois à haute densité.

Options et accessoires

Notes et références

Voir aussi

Karosa Irisbus Récréo

C 955 Récréo Catégorie:Poids lourd des années 2000