Le LET Super Blaník est un planeur tchécoslovaque biplace à structure métallique et doté de surfaces de contrôle recouvertes de tissu. Conçu par Let Kunovice (LET), il est essentiellement utilisé pour l'entraînement.

Conception et développement vignette|Planeur biplace tchécoslovaque Super Blanik exposé au musée aérospatial de Jeju, Corée du Sud. Le Super Blaník est une version améliorée du LET L-13 Blaník original. Le cockpit est un peu plus spacieux dans le , tandis que la dérive est « en T » et possède un angle de flèche. Sur le , les volets ont été supprimés pour gagner du poids, car ils n'étaient que rarement utilisés sur le . Les aérofreins ont toutefois été conservés, et se déploient à la fois sur l'intrados et l'extrados des ailes. LET a également déplacé le plan de profondeur vers le sommet de la dérive pour une meilleure protection en cas de sortie de piste. L'appareil a également été doté d'un nouveau set d'instruments.

L'appareil dispose d'une verrière en deux parties, la partie avant s'ouvrant vers la droite, et la partie arrière s'ouvrant vers l'arrière et vers le haut. Cette solution technique a été retenue pour améliorer la vision par rapport au . À partir de l'exemplaire portant le numéro de série 968401, l'appareil a été livré avec une verrière en une seule pièce, s'ouvrant uniquement vers la droite, avec une très petite section de verrière s'ouvrant vers l'arrière au niveau de l'emplanture des ailes. L'appareil peut embarquer deux occupants. S'il doit être piloté « en solo », le pilote doit s'installer dans le siège avant et son poids doit être d'au-moins . Si ce poids n'est pas atteint, il faut rajouter du ballast pour ramener le poids sur l'avant de l'appareil à au-moins . Un coussin lesté d'une masse de est disponible pour remplacer le modèle souple d'origine dans la partie basse du siège avant. Il se peut que du ballast supplémentaire soit nécessaire pour atteindre les minimum nécessaires sur l'avant de l'appareil.

Blanik Aircraft CZ s.r.o. prévoit une nouvelle version du , le « » (« NG » pour ), disposant de , d'un fuselage amélioré et d'une verrière unique, proposant des performances légèrement à la hausse (Finesse de 31)..

Utilisateur : L'auxiliaire de l utilise le comme appareil d'entraînement pour ses cadets.

Caractéristiques

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes LET L-13 Blaník LET L-33 Solo LET TG-10

Bibliographie

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Catégorie:Modèle de planeur Catégorie:Avion d'entraînement militaire Catégorie:Avion d'entraînement militaire des Forces armées des États-Unis Catégorie:Planeur biplace Catégorie:Avion des années 1980 Catégorie:Avion civil Catégorie:Premier vol en 1988 Catégorie:Avion à ailes en flèche inversée