Le dépôt Abélard est un ancien dépôt de la compagnie des Tramways électriques de Lille et sa banlieue (TELB), il survécut longtemps à la suppression du tramway et connut diverses utilisations. Il fut finalement démoli au début des années 2000.
Histoire
Origine Dans les années , les TELB entament le prolongement de ses lignes vers les faubourgs et villes au sud de la ville de Lille. La ligne O est prolongée vers Wattignies en page 142 et la ligne E est prolongée du PN de Douai vers la Mairie de Ronchinou PN de Ronchin. en page 128, la ligne L reprend cependant en le tronçon entre Lille et Wattignies à la ligne Opage 137. Cependant, l'administration refuse aux TELB d'établir des passages à niveau pour le tramway aux PN de Douai (ligne E) et PN d'Arras (ligne L)page 272-273. Ces 2 sectionsPN d'Arras - WATTIGNIES et PN de Douai - RONCHIN isolées du reste du réseau imposent un transbordement des voyageurs aux 2 passages à niveau et nécessite de stocker des motrices pour circuler sur ces 2 sections isolées.
Construction du dépôt Le dépôt est mis en service en , il est relié aux 2 sections isolées par une voie de service dans la rue Abélard et permet de stocker les motrices utilisées sur ces sections en remplacement de remises provisoires construites auparavant.
Abandon du dépôt En , le PN d'Arras est supprimé suivi en par le PN de Douai supprimant le transbordement et reliant ces sections isolées au reste du réseau. Par conséquent, le dépôt devenu inutile est abandonné à l'exception de la sous-station qui continue d'alimenter les lignes E et LFusionnée après le avec la ligne C. jusqu'à leur suppression.
Suppression du tramway et utilisation ultérieure À la suite de la suppression du tramway, le dépôt connut diverses utilisations. Il garda son aspect d'origine jusqu'à sa démolition au début des années 2000Photographie aérienne IGN : mission CA00S00762_2000_fd5962_250_0580 cliché 580 prise de vue 17/06/2000 depuis le site Remonter le temps de l'IGN. Le site est maintenant occupé par un autre bâtiment.
Description Le dépôt comprenait une voie d'accès unique donnant accès à un faisceau de 5 voies de remisage sous 1 hall. Il comprenait également 1 bâtiment administratif et 1 sous-station pour l'alimentation électrique des 2 sections de ligne isolées du réseau.
Notes
Sources et bibliographie Ouvrages
Photographies aériennes
Abélard Catégorie:Infrastructure du tramway de Lille Catégorie:Bâtiment détruit à Lille