Les Bryan Autoplanes étaient trois voitures volantes expérimentales américaines, conçues au cours des années 1950 par Leland Bryan.
Conception et développement Leland Bryan construisit sa voiture volante (en ) dans le village de Milford, dans le Michigan. En tant qu'« avion pouvant prendre la route », l'appareil devait être enregistré à la fois par l'Administration aéronautique civile (, CAA) et par l'Administration des véhicules motorisés du Michigan (, MMVA), avec la propulsion sur route étant assurée par la poussée produite par son hélice.
Le Bryan fut construit avec une structure de fuselage en tubes d'acier soudés, les ailes d'un planeur Briegleb BG-6 et un moteur d'automobile Crosley, qui fut plus tard remplacé par un Continental de ()..
Le Bryan avait une section centrale dErcoupe allongée, avec un moteur en configuration poussive (en ) à l'arrière de la nacelle de fuselage.. La section de queue était soutenue par deux poutres jumelles. Le train d'atterrissage de lErcoupe était utilisé pour les utilisations routières, permettant des vitesses de sur la route. Pour le stockage et le roulage sur routes ouvertes, les ailes se repliaient en trois parties, grâce à deux rangées de charnières.
Histoire opérationnelle Le reçut une autorisation de vol limitée par la CAA, dans la catégorie « », parvenant à accumuler de conduite sur route et effectuant son premier vol en 1953 « Bryan's Autoplane », magazine Sport Aviation de .. Le amélioré réalisa de temps de vol et de roulage avant d'être victime d'un accident de la route.
Pendant les réparations, le fut reconstruit avec deux sièges, devenant le dans les années 1970, recevant un moteur ainsi que les moteurs de toit d'un cabriolet pour étendre et rétracter les ailes. Après avoir accumulé de temps de vol et une utilisation routière sur , le s'écrasa lors d'un survol à l'exposition aérienne de l de 1974, à Oshkosh, dans le Wisconsin, lorsqu'une section d'aile mal verrouillée se sépara du reste de l'appareil, tuant le concepteur.
Au moment de sa mort, Leland Bryan travaillait déjà à la conception du , basé sur un Rutan VariViggen.
Versions Bryan : Nom alternatif pour le ; Bryan Autoplane : Première version, effectuant des essais en vol dès 1953 ; Bryan Autoplane : Deuxième version, basée sur un fuselage dErcoupe et dotée d'une aile à double articulation Magazine Sport Aviation d'. ; Bryan Autoplane : Reconstruction du après un accident de la route, doté d'une aile à articulation unique ; Bryan Autoplane : Version en cours de conception par Leland Bryan, au moment de sa mort à bord du .
Spécifications techniques ()
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes ERCO Ercoupe Curtiss Autoplane Autogiro Company of America AC-35 Voiture volante
Article
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