La gare de Maisons-Laffitte est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre, située sur le territoire de la commune de Maisons-Laffitte, dans le département des Yvelines, en région Île-de-France.

Elle est mise en service en 1843 par la compagnie du chemin de fer de Paris à Rouen. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains de la ligne A du RER et de la ligne L du Transilien.

Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de Maisons-Laffitte est située au point kilométrique (PK) 16,841 de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre, entre les gares de Sartrouville et d'Achères - Grand-Cormier..

Elle est également située au PK 31,800 de la ligne de la grande ceinture de Paris, entre les gares d'Achères - Grand-Cormier et de Sartrouville..

Histoire vignette|gauche|La gare vers 1905. La première gare ferroviaire de Maisons-Laffitte se situe au bas de Saint-Germain, sur la ligne dite de Paris à Saint-Germain qui en réalité se termine au Pecq, concédée le et ouverte le .. La commune se nomme alors Maisons-sur-Seine. Jacques Laffitte y est propriétaire du château et de son immense parc. Lui-même et surtout son neveu Charles Laffitte jouent un rôle déterminant dans l'organisation du chemin de fer en provenance de Paris. On dit que Jacques est à l'origine de l'existence de la gare de Maisons-sur-Seine sur la ligne Paris – Saint-Germain. Il est l'un des investisseurs du chemin de fer de Paris à la mer dont son neveu Charles, l'un des principaux organisateurs, est porteur du projet de la « Ligne de la Vallée », qui l'emporte finalement sur la « Ligne des Plateaux » défendue par les ingénieurs des Ponts-et-Chaussées.. La ligne Paris – Rouen, qui passe par Maisons-sur-Seine, est concédée en 1841 et inaugurée en 1843. La ligne Rouen – Le Havre est concédée en 1844. De 1834 à 1844, Jacques Laffitte démembre et lotit le parc du château de Maisons dont il est propriétaire, engrangeant ainsi une plus-value considérable. Ce démembrement sera poursuivi par sa fille Albine, jusqu'à sa conclusion en 1850. Déjà, l'usage désigne la ville sous le nom de Maisons-Laffitte. Il sera consacré officiellement en 1882..

Le , la section Achères – Noisy-le-Sec de la ligne de Grande Ceinture ouvre aux voyageurs. La gare de Maisons-Laffitte se trouve sur son parcoursBruno Carrière et Bernard Collardey, L'aventure de la Grande Ceinture, La Vie du rail, 1992, page 32.. Le modeste bâtiment voyageurs d'origine. est remplacé par un nouvel édifice constitué d'un corps de logis à étage sous toiture à deux croupes avec une horloge côté rue, flanqué par deux ailes basses de deux travées au toit à deux versants. L'encadrement des baies et les pilastres, avec une alternance de briques et de dés de pierre, rappelle les gares de la Grande Ceinture (telles qu'Argenteuil-G.C.) mais le BV de Maisons-Laffitte n'appartient pas à ce plan type standardisé. La gare dispose alors de deux voies avec une halle à marchandises en bois complétée par une nouvelle gare des marchandises avec une halle en briques..

De 1898 à 1939, la gare est à l'origine d'un embranchement spécial qui dessert l'hippodrome les jours de rencontres hippiques..

Le , le trafic de voyageurs cesse sur la section nord de la Grande ceinture comprise entre Versailles-Chantiers et Juvisy via ArgenteuilBruno Carrière et Bernard Collardey, L'aventure de la Grande Ceinture, La Vie du rail, 1992, page 190..

La ligne est dotée d'une troisième voie dans les années 1950-1960, entraînant la destruction de l'entrepôt en bois, et la ligne est électrifiée en 1961. Le bâtiment des voyageurs est détruit en 1986 pour permettre la mise à quatre voies de la ligne pour le RER.

La gare bénéficiera en 2025 d'un réaménagement, permettant de mieux me répondre aux enjeux d'intermodalité actuelle (PMR, Vélos, Piétons, Taxis, Bus).

Fréquentation De 2015 à 2021, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous.

Année201520162017201820192020202120222023Voyageurs7 964 9858 319 877

Service des voyageurs Accueil

La gare de Maisons-Laffitte dispose de plusieurs automates de rechargement ou d'achat de titres de transports, d'un guichet voyageur, d'un commerce type café-presse intégré à la gare et d'un piano en libre service.

Desserte La gare est desservie par les trains de la ligne A du RER dont elle est la gare de bifurcation des branches A3 (Cergy) et A5 (Poissy) et par ceux de la ligne L du Transilien. Les trains du RER A sont en provenance ou à destination de Cergy-le-Haut ou Poissy d'un côté, et en provenance ou à destination de Boissy-Saint-Léger, Torcy ou Marne-la-Vallée - Chessy de l'autre. Les trains de la ligne L sont en provenance ou à destination de Paris-Saint-Lazare et y font terminus. Cependant, aux heures de pointe en semaine (et un train par heure aux heures creuses), certains d'entre eux continuent ou sont amorcés à Cergy-le-Haut. Ces trains ne desservent alors pas la gare de Maisons-Laffitte dans le sens de la contrepointe. Le premier train vers Paris et le dernier en provenance de Paris de la ligne J desservent la gare Fiches horaires Transilien à partir du 15 décembre 2019 (consultées le 5 janvier 2020)..

Fréquence de la desserte La desserte de la gare par la ligne A du RER se compose ainsi.. : durant les heures creuses : 6 trains par heure (soit 1 train toutes les 10 minutes) vers Cergy-le-Haut et Boissy-Saint-Léger, du lundi au vendredi, 3 trains par heure (soit 1 train toutes les 20 minutes) vers Poissy et Torcy, du lundi au vendredi, 4 trains par heure (soit 1 train toutes les 15 minutes) vers Poissy ou Cergy-le-Haut et Boissy-Saint-Léger, du lundi au vendredi, en soirée, durant les heures de pointe : 10 trains par heure (soit 1 train toutes les 6 minutes) vers Boissy-Saint-Léger, du lundi au vendredi, 10 trains par heure (soit 1 train toutes les 6 minutes) vers Poissy ou Cergy-le-Haut, du lundi au vendredi, le week-end : 6 trains par heure (soit 1 train toutes les 10 minutes) vers Cergy-le-Haut ou Poissy et Marne-la-Vallée - Chessy, en journée, 4 trains par heure (soit 1 train toutes les 15 minutes) vers Cergy-le-Haut ou Poissy et Torcy ou Marne-la-Vallée - Chessy, en soirée.

La desserte de la gare par la ligne L du Transilien se compose ainsi.... : durant les heures creuses : 1 train par heure vers Cergy-le-Haut et Paris-Saint-Lazare, du lundi au vendredi (missions UOPY et POPE respectivement), 4 trains par heure (soit 1 train toutes les 15 minutes) vers Paris Saint-Lazare, du lundi au vendredi, en extrême matinée, 2 trains par heure (soit 1 train toutes les 30 minutes) vers Paris-Saint-Lazare, du lundi au vendredi, en soirée, durant les heures de pointe : 5 trains par heure (soit 1 train toutes les 12 minutes) vers Paris-Saint-Lazare, du lundi au vendredi, le matin, 5 trains par heure (soit 1 train toutes les 12 minutes) vers Cergy-le-Haut, du lundi au vendredi, en fin de journée,

Les missions en contre-pointe, c'est-à-dire, vers Cergy-le-Haut le matin et vers Paris-Saint-Lazare en fin de journée, ne desservent pas la gare (missions UEGE et PEGE respectivement).

le week-end (départ et terminus à Maisons-Laffitte) : 3 trains par heure (soit 1 train toutes les 20 minutes) vers Paris-Saint-Lazare, en journée, 2 trains par heure (soit 1 train toutes les 30 minutes) vers Paris-Saint-Lazare, en matinée et en soirée.

Intermodalité La gare est desservie par les lignes 2 (future 6412), 262 (future 6419), 6 (future 6428) et 12 (future 6432) et du réseau de bus Argenteuil - Boucles de Seine et la nuit, par la ligne N152 du service de bus de nuit Noctilien.

Notes et références

Bibliographie Françoise Vieux, « D'une gare à l'autre », Bulletin de la Société des Amis du Château de Maisons , Maisons-Laffitte, 2009.

Voir aussi

Articles connexes Liste de gares en France Liste des gares du réseau Transilien Liste des gares du RER d'Île-de-France Ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre Schéma de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre Ligne de la grande ceinture de Paris

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