La Pininfarina Battista est une hypercar 100 % électrique du nouveau constructeur automobile Automobili Pininfarina, financé par Mahindra & Mahindra.

Préambule La Pininfarina Battista est le premier modèle de la nouvelle marque automobile lancée simultanément « Automobili Pininfarina », basée à Munich en Allemagne. Mahindra a acquis en 2015 une participation de 76 % dans le bureau de design italien Pininfarina basé à Cambiano, créé en 1930, et acquis la licence sur le nom « Pininfarina » pour créer une marque de construction automobile à part entière.

Présentation left|thumb|Vue de l'arrière vignette|gauche|Intérieur La Pininfarina Battista est présentée aux États-Unis sous forme d'un concept-car nommé « Pininfarina PF-Zero » lors du Pebble Beach Concours d'Elegance 2018, en Californie.

En , elle est officiellement baptisée « Pininfarina Battista », en hommage au fondateur de Pininfarina Gian-Battista Pinin Farina.

La version de pré-série est présentée au salon de Genève le .

La version définitive de série devait être présentée au Salon international de l'automobile de Genève 2020 mais celui-ci a été annulé à cause de l'épidémie de coronavirus COVID-19. La production a débuté le à l'usine Pininfarina de Cambiano, en Italie, elle est volontairement limitée à .

La Pininfarina Battista a été dessinée par Luca Borgogno et Carlo Bonzanigo.

Caractéristiques techniques La Pininfarina Battista est basée sur une plateforme modulaire co-développée avec Rimac Automobili et la division Formule E de Mahindra Racing. Elle est équipée de jantes de 20 pouces. Les freins comprennent 4 disques en carbone-céramique ventilés, en deux parties avec des étriers à six pistons et un système régénératif qui réduit la température des freins. La suspension est à double triangulation avec amortisseurs adaptatifs. La carrosserie, en matériaux synthétiques renforcés avec des fibres de carbone, est dotée de portes papillon. 28 couleurs sont disponibles. L’autonomie de la batterie est de 500 kilomètres selon le cycle WLTP.

Motorisation La Pininfarina Battista reçoit quatre moteurs électriques, un par roue, faisant d'elle un véhicule à transmission intégrale. À l'avant ce sont deux moteurs de () et de couple qui sont installés pesant chacun , tandis qu'à l'arrière deux blocs électriques de procurant () et de couple prennent place. L'ensemble électrique développe une puissance de pour de couple, permettant de réaliser le 0 à en et une vitesse maximale de .

Batterie La batterie lithium-ion en forme de « T » refroidie par liquide, est logée dans le tunnel central et bénéficie d'une capacité de lui procurant une autonomie de . Elle est produite en collaboration avec le constructeur croate Rimac, et elle est très proche de celle qui équipe la Rimac Nevera, tout comme les moteurs électriques et le châssis.

Séries spéciales vignette|Pininfarina Battista Edizione Nino Farina vignette|Pininfarina Battista Anniversario Battista Anniversario La Pininfarina Battista Anniversario célèbre les 90 ans du bureau de design Pininfarina. Elle est produite en cinq exemplaires en 2020.

Battista Edizione Nino Farina La Battista Edizione Nino Farina rend hommage au pilote italien de Formule 1 Giuseppe Farina dit Nino Farina. Elle est présentée au Festival de vitesse de Goodwood 2023 et elle est produite en 5 exemplaires.

Battista Targamericana Version targa unique de la Battista pour un client américain, qui s'inspire de la Ferrari Testarossa Spider construite pour Gianni Agnelli en 1986.

Pininfarina B95

La Pininfarina B95 est une version barchetta dérivée du coupé Battista, dénuée de toit, de pare-brise et de fenêtres. Elle est présentée le à la Monterey Car Week lors du Pebble Beach Concours d'Elegance.

La production de la B95 devrait débuter en 2025, avec un maximum de 150 unités, au prix de 4,4 millions d'euros chacune. La production de l'ensemble de la série prévue est programmée pour 2025 et sera réalisée en Italie.

Notes et références

Annexes

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Liens externes Site officiel d'Automobili Pininfarina

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