Le Nakajima G5N (code allié "Liz") était un bombardier de la Seconde Guerre mondiale de la Marine impériale japonaise.

Origine

Le besoin pour un bombardier à long rayon d'action (6500 km) est émis en 1938 par le service aérien de la Marine impériale japonaise (l'armée et la marine japonaises possédant, à l'époque, chacun une branche aérienne, en concurrence). L'industrie japonaise n'ayant pas à l'époque d'expérience dans la conception de grands quadrimoteurs, il est décidé d'utiliser un avion existant étranger comme base. Pour cela, le prototype du Douglas DC-4E est racheté au constructeur américain. Le DC-4E est un avion de ligne long courrier pressurisé, abandonné faute de clients. Officiellement, l'avion est acheté pour la compagnie aérienne impériale japonaise et perdu, peu après sa livraison, dans un accident en baie de Tokyo. En réalité, il est transféré à Nakajima qui le démantèle et le copie en grande partie (en particulier pour la voilure) afin de concevoir le G5N.

Echec du programme Lors des essais en vol en milieu de l'année 1941. l'avion affiche des performances en-deçà des prévisions, que ce soit en matière de vitesse ou d'autonomie. Ses moteurs manquent de fiabilité, et l'avion, à l'instar du DC-4 E d'origine, a une maintenance très complexe. La production de série du bombardier n'est jamais lancée. Quatre des six prototypes sont convertis en avion de transports. Les Américains, lorsqu'ils repèrent ce type d'avion de transport, lui attribuent le code Liz, et, ironiquement, estiment que cet avion de transport pourrait être modifié pour donner naissance à un bombardier. L'origine de l'appareil, et la parenté avec le DC-4E, ne sont connues qu'après la guerre.

Variantes G5N1 Prototype, 2 construits. Il été initialement simplement nommé . Bombardier/torpilleur lourd quadrimoteur. Équipé de quatre moteurs en étoile Mitsubishi MK4B Kasei 12 (1530 ch) avec hélices tripales. G5N2 Prototype supplémentaire, 4 exemplaires construits. Équipé de quatre moteurs en étoile Nakajima NK7A Mamori 11 (1870 ch) avec hélices quadripales. Tous les G5N2 furent reconstruits en G5N2-L en 1943. G5N2-L Conversion en avion de transport à long rayon d'action pour la Marine. Tous les G5N2-L ont été déployés avec le 1021e Kōkutai de la base aérienne de Katori. Ki-68 Prototype de version bombardier proposée du G5N1 pour l'Armée. Les moteurs prévus étaient des Mitsubishi Ha-101, Ha-104, Ha-107, Nakajima Ha-39 ou Ha-103. Abandonné en 1941. Ki-85 Version bombardier proposée du G5N1 pour l'Armée. Quatre moteurs Mitsubishi Ha-111M. Une maquette grandeur nature a été construite en 1942, puis abandonnée en .

Utilisateurs

Marine impériale japonaise

Notes et références

Bibliographie .

Liens externes . . .

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