Le VT4 d'ACMAT filiale d'Arquus (ex Renault Trucks Defense), à l'origine appelé VLTP-NP pour est un sur la base d'un Ford Everest II Phase 1 destiné au remplacement des Peugeot P4 de l'Armée française et principalement de l'armée de terre.
Histoire
En 2015, le ministère des Armées décide de commander dans le cadre d'une procédure d'urgence de remplacement du P4, devenu trop vieux et trop coûteux en entretien. Critiqué pour son choix d'une société étrangère, le Ministère de la Défense (nom du Ministère des Armées avant 2017) rétorqua qu'il restait à honorer un contrat d'environ véhicules, ce qui lança le programme VLTP-NP.
Le , Jean-Yves Le Drian, (Ministre de la Défense) annonce que le groupe RTD (Arquus) produira et livrera véhicules (selon le contrat alors en exécution), le VT4..
La loi de programmation militaire prévoit l'achat de , dont pour les équipements de l'Armée de terre française, avant 2025, ce qui est réalisé.
Le , le de cuirassiers reçoit les deux premiers VT4 des forces armées, à Satory.. Au , 730 sont comptabilisés..
Une version pick-up spécialement conçue pour l’Afrique, le Trigger, est développée en 2019 et présentée au salon international de la sécurité et de la Défense Shield Africa à Abidjan
Le , sont réceptionnés sur les .. En 2022, les livraisons cumulaient .
Le , sont réceptionnés, pour . Le dernier lot de dix véhicules est réceptionné le .
Caractéristiques
Ce véhicule équipe les trois armées, ainsi que le Service des essences des armées (SEA) et le Service interarmées des munitions (SIMu).. Il est destiné à « assurer des liaisons au profit de cinq soldats ou quatre combattants équipés FELIN » dans le cadre d'opérations intérieures ou extérieures.
À la différence du P4, il dispose de la climatisation, d'un habitacle insonorisé, de l'assistance au démarrage en côte, du contrôle de descente, du système anti-blocage des roues (ABS) et du correcteur électronique de trajectoire (ESP)..
Il peut être équipé du SITEL (système d’information et de télécommunications de l’armée de Terre), de deux postes de radio PR4G, munis d’un système de chiffrement intégré, et d’un moyen de positionnement par satellite de type DAGR (Defence Advanced GPS Receiver)..
Lors de la transformation du Ford Everest en VT4, ACMAT rehausse le véhicule, renforce les commandes pour une plus grande résistance et ajoute des crochets pour le rendre aérotransportable.
Galerie de photographies
Notes et références
Catégorie:Véhicule à transmission intégrale Catégorie:Véhicule tout-terrain Catégorie:Véhicule militaire français Catégorie:Véhicule militaire léger Catégorie:Automobile des années 2010