Le Chemin de fer de Luxey à Mont-de-Marsan a fonctionné dans le département des Landes entre 1906 et 1964.
Histoire Cette ligne entre la Haute Lande et le chef-lieu du département est mise en service le 12 juillet 1906 pour faciliter l'exploitation de la forêt des Landes.. La concession de la ligne est obtenue en 1902 par un particulier nommé Pierre Ortal. La Société anonyme du chemin de fer d'intérêt local de Luxey à Mont-de-Marsan se substitue à ce dernier le pour exploiter la ligne. Longue de 36,5 km, elle franchit la Midouze par un pont du situé entre la gare Midi et celle du quartier Saint-Jean d'Août (futur pont du Manot)Voir la liste des ponts de Mont-de-Marsan et dessert les gares de Saint-Jean-d'Août (dite « gare du Nord » pour la distinguer de la gare de Mont-de-Marsan, dite « gare du Midi »), Uchacq-et-Parentis, Cère, Brocas, Labrit et Le Sen. Le 21 août 1944, pendant le combat du pont de Bats qui conduira à la libération de Mont-de-Marsan, la section Rivière prend position sur le pont de la ligne franchissant la Midouze, qui devient la dernière ligne de défense de la ville1940 : Mont-de-Marsan occupée - 1944 : Mont-de-Marsan libérée, exposition temporaire du 80e anniversaire de la libération de Mont-de-Marsan, réalisée par le Centre Pédagogique de la Résistance et de la Déportation, consultée sur site le 31 août 2024.. Le trafic voyageurs cesse en 1950 et celui des marchandises en 1959. La voie ferrée est déclassée en 1960, excepté les quatre premiers kilomètres, utilisés jusqu'en 1964 pour le transport de carburant vers la base aérienne 118. En 1992, l'emprise de cette voie ferrée est transformée en voirie routière (avenue Pierre Mendès France, boulevard de Tudela et boulevard Claude Lévi-Strauss).
La ligne
La ligne ouvre le et suit le parcours suivant. :
Gare de Mont-de-Marsan (km 0). Le départ de la ligne se fait depuis la gare Midi, même si la Société anonyme du chemin de fer d'intérêt local de Luxey à Mont-de-Marsan possède sa propre gare 2 km plus loin, dans le quartier de Saint-Jean d'Août ; Mont-de-Marsan Saint-Jean-d'Août (km 2), à l'emplacement de l'actuelle Régie des transports landais99 rue Pierre Benoît. Saint-Jean d'Août est au début du le quartier industriel de Mont-de-Marsan et comporte notamment des sites de transformation de la résine et du bois de pin des Landes ; Uchacq-et-Parentis (km 10) ; Cère (km 14) ; Brocas (km 20) ; Labrit (km 27) ; Le Sen (km 33) ; Batharière (km 38), commune de Luxey (arrêt créé en 1906) ; Sigarreyre (km 42,5), commune de Luxey (arrêt créé en 1912), Gare de Luxey (km 45), prolongation vers Sore et Saint-Symphorien.
Gares de Jonction Gare de Luxey avec le Réseau des landes de la Gironde et du Blayais Gare de Mont-de-Marsan avec la Compagnie des chemins de fer du Midi.
Matériel roulant Locomotives à vapeur N°1 à 3, de type 030t, livrées par la Société Franco-Belge en 1906, N°4, de type 030t construite par Heilbronn en 1907 et acquise en 1948.
Galerie
Notes et références Notes
Références
Voir aussi Histoire des Landes
Catégorie:Ancienne compagnie de chemin de fer en France Catégorie:Ancienne ligne ferroviaire dans les Landes Catégorie:Mont-de-Marsan au XXe siècle