La Mercedes-Benz Type 201, surnommée Baby-Benz, est une berline tricorps d'entrée de gamme fabriquée par Mercedes-Benz de 1982 à 1993. Commercialisée sous le nom Mercedes-Benz 190, elle sera la toute première familiale du constructeur allemand. Produit à plus de 1,8 million d'unités, cela en fait l'un des modèles Mercedes-Benz les plus populaires. Elle a été conçue pour séduire un public plus jeune que celui ciblé par les modèles existants. En effet, l'étude de l'aérodynamique du modèle en fait un véhicule économique et sportif pour l'époque. Par ailleurs, la sécurité n'a pas été en reste puisque la 190 peut être équipée d'ABS, d'airbag, et la structure de la carrosserie a été étudiée de manière à préserver les occupants à l'intérieur du véhicule.
D'autres modèles de Mercedes-Benz ont été commercialisés sous le nom de 190 : dans la série des 121, ont été commercialisées les 190D (de 1958 à 1959), les 190b (de 1959 à 1961) et les 190Db (de 1959 à 1961). Dans la série des 110, ont été commercialisées les modèles 190c (de 1962 à 1965) et les 190Dc (de 1962 à 1965). Sans oublier la mythique 190 SL de 1955 à 1963 qui aura également cette dénomination.
La 190 Type 201 sera dessinée par le designer automobile Bruno Sacco.
Historique La 190 marque le passage à une nouvelle génération de voitures pour Daimler-Benz. : présentation officielle et lancement du modèle. 1988 : lancement de la phase 2. 1989 : sortie de la version EVO I. : sortie de la version EVO II. fin 1992 : sortie de la série spéciale 190 E Azzurro, destinée au marché français uniquement. 1993 : sortie des séries spéciales Avantgarde Azzurro, Rosso et Verde. : fin de la production. thumb|left|Bruno Sacco, designer de la 190.
Avant la 190 En 1981, Mercedes-Benz présente le concept-car Auto 2000, conçu pour optimiser la consommation autoroutière.
Lancement Le modèle sort en sous la désignation interne W201 et se distingue d’emblée par ses dimensions réduites : Mercedes, qui ne commercialisait alors que des coupés ou cabriolets luxueux et de grosses berlines routières, descend en gamme avec ce modèle dans l’espoir de générer plus de volume. Comme ses grandes sœurs, la Baby-Benz reste toutefois une propulsion - mais aussi l'une des rares Mercedes à avoir le frein à main entre les sièges. Son train arrière multibras lui confère un comportement dynamique.
À son lancement, deux motorisations essence sont disponibles : un à carburateur de pour la 190, un à injection de pour la 190E. Plus de unités de cette dernière seront produitesSite de Mercedes-Benz.
Succession Avec la 190, outre son grand succès commercial, Mercedes a réussi son opération : la marque a investi un segment de marché inférieur, produisant ainsi en plus grand nombre qu’auparavant, tout en gardant son image prestigieuse grâce au positionnement « premium » de sa berline. Le modèle est remplacé en 1993 par la Classe C code interne W202.
Caractéristiques La Type 201 a eu plusieurs motorisations différentes de quatre, cinq et six cylindres, essence et diesel.
Motorisations Essence le M 102 quatre cylindres en ligne à carburateur de faisant 90 et . Disponible sur les 190 Phase I et II. le M 102 quatre cylindres en ligne à carburateur de faisant 102 et . Disponible sur les 190 Phase I et II (équipé d'un catalyseur ou possibilité d’installation). le M 102 quatre cylindres en ligne à injection indirecte Bosch KE-Jetronic de faisant . Disponible sur la 190 E 1.7 Phase II. le M 102 quatre cylindres en ligne à injection indirecte Bosch KE-Jetronic de faisant . Disponible sur la 190 E 1.8 Phase II. le M 102 quatre cylindres en ligne à injection indirecte Bosch KE-Jetronic de faisant . Disponible sur les 190 E Phase I et 190 E 2.0 Phase II. le M 102 quatre cylindres en ligne à injection indirecte Bosch KE-Jetronic de faisant 118 et . Disponible sur les 190 E Phase I et II (équipé d'un catalyseur ou possibilité d’installation). le M 102 quatre cylindres en ligne à injection indirecte Bosch KE-Jetronic de faisant 136 ch. Disponible sur les 190 E 2.3 Phase I et II. le M 102 quatre cylindres en ligne à injection indirecte Bosch KE-Jetronic de faisant 132 et 136 ch. Disponible sur les 190 E 2.3 Phase I et II (équipé d'un catalyseur ou possibilité d’installation). le M 102 quatre cylindres en ligne à injection indirecte Bosch KE-Jetronic de 16 soupapes faisant 185 ch. Disponible sur la 190 E 2.3 16s Phase I. le M 102 quatre cylindres en ligne à injection indirecte Bosch KE-Jetronic de 16 soupapes faisant 170 et 177 ch. Disponible sur la 190 E 2.3 16s Phase I (équipé d'un catalyseur ou possibilité d’installation). le M 102 quatre cylindres en ligne à injection indirecte Bosch KE-Jetronic de 16 soupapes faisant 195 et 204 ch. Disponible sur les 190 E 2.5 16s Phase I et II (équipé d'un catalyseur ou possibilité d’installation). le M 103 six cylindres en ligne à injection indirecte Bosch KE-Jetronic de faisant 160 ch. Disponible sur la 190 E 2.6 Phase I. le M 103 six cylindres en ligne à injection indirecte Bosch KE-Jetronic de faisant 160 et 166 ch. Disponible sur les 190 E 2.6 Phase I et II (équipé d'un catalyseur ou possibilité d’installation).
+Essence Modèle Construction Moteur + Nom Cylindrée Puissance Couple 0 à 100 km/h Vitesse maxi Consommation + 190(boite manuelle 4) 10/1982 - 09/1984 4 cylindres en ligneM 102.921 V20 () () à à
8,5 l/ 190(boite manuelle 4) 10/1984 - 01/1991 4 cylindres en ligneM 102.924 V20 () (105 ch) à 5 200 tr/min 170 N m à 2 500 tr/min 12,4 s
8,4 l/. 190 RÜF/CAT(boite manuelle 4) 1985 - 1988 4 cylindres en ligneM 102.924 V20 () (105 ch) à 5 200 tr/min75 kW (102 ch) à 5 500 tr/min 165 N m à 3000 tr/min160 N m à 3 000 tr/min
190 E 1.7 1993 4 cylindres en ligneM 102 () (108 ch)
190 E 1.8(boite manuelle 4) 03/1990 - 08/1993 4 cylindres en ligneM 102.910 E18 () (109 ch) à 5 500 tr/min 150 N m à 3 700 tr/min 12,3 s
9,0 l/.190 E 1.8(boite manuelle 5)03/1990 - 08/19934 cylindres en ligneM 102.910 E18() (109 ch) à 5 500 tr/min150 N m à 3 700 tr/min 190 E(boite manuelle 4) 10/1982 - 1988 4 cylindres en ligneM 102.962 E20 () (122 ch) à 5 100 tr/min 178 N m à 3 500 tr/min 10,5 s
8,4 l/. 190 E RÜF/CAT(boite manuelle 4) 10/1982 - 19881985 - 1991 4 cylindres en ligneM 102.962 E20 () (120 ch) à 5 100 tr/min87 kW (118 ch) à 5 100 tr/min 178 N m à 3 500 tr/min172 N m à 3 500 tr/min
190 E 2.0(boite manuelle 4) 1991 - 08/1993 4 cylindres en ligneM 102.962 E20 () (122 ch) à 5 300 tr/min 175 N m à 3 500 tr/min 10,5 s
8,4 l/. 190 E 2.3(boite manuelle 5) 09/1983 - 08/1988 4 cylindres en ligneM 102.985 E23 () (136 ch) à 5 100 tr/min 205 N m à 3 500 tr/min 10,3 s
8,4-8,7 l/. 190 E 2.3(boite manuelle 5) 1991 - 08/1993 4 cylindres en ligneM 102.985 E23 () (136 ch) à 5 200 tr/min 200 N m à 3 500 tr/min
190 E 2.3 RÜF/CAT(boite manuelle 5) 09/1983 - 08/19881985 - 1991 4 cylindres en ligneM 102.985 E23 () (136 ch) à 5 100 tr/min97 kW (132 ch) à 5 100 tr/min 205 N m à 3 500 tr/min198 N m à 3 500 tr/min
190 E 2.3 16(boite manuelle 5) 09/1984 - 06/1988 4 cylindres en ligneM 102.983 E23/2 () (185 ch) à 6 200 tr/min 235 N m à 4 500 tr/min 7,5 s
8,6 l/. 190 E 2.3 16 RÜF/CAT(boite manuelle 5) 1983 - 19841982 - 1987 4 cylindres en ligneM 102.983 E23/2 () (177 ch) à 5 800 tr/min125 kW (170 ch) à 5 800 tr/min 230 N m à 4750 tr/min220 N m à 4 750 tr/min 8,2 s
9,0 l/. 190 E 2.5 16 RÜF/CAT(boite manuelle 5) 1987 - 06/198807/1988 - 06/1993 4 cylindres en ligneM 102.990 E25/2 () (204 ch) à 6 750 tr/min143 kW (195 ch) à 6 800 tr/min 240 N m à 5 000-5 500 tr/min235 N m à 5 000-5 500 tr/min
9,2 l/. 190 E 2.6(boite manuelle 5) 1985 - 08/1988 6 cylindres en ligneM 103.942 E26 () (166 ch) à 5800 tr/min 226 N m à 4 600 tr/min 8,2 s
9,3 l/. 190 E 2.6 RÜF/CAT(boite manuelle 5) 1985 - 08/19881985 - 1992 6 cylindres en ligneM 103.942 E26 () (166 ch) à 5800 tr/min118 kW (160 ch) à 5800 tr/min 226 N m à 4 600 tr/min220 N m à 4 600 tr/min
Motorisations Diesel thumb|Le OM 602 cinq cylindres. le OM 601 quatre cylindres en ligne à injection indirecte de faisant 72 et 75 ch. Disponible sur les 190 D et 190 D 2.0 Phase I et II. le OM 601 quatre cylindres en ligne à injection indirecte de faisant 73 ch. Disponible sur la 190 D 2.2 Phase I pour le marché américain uniquement. le OM 602 cinq cylindres en ligne à injection indirecte de faisant 90 et 94 ch. Disponible sur les 190 D 2.5 Phase I et II. le OM 602 cinq cylindres en ligne à injection indirecte avec turbocompresseur de faisant 122 et 126 ch. Disponible sur les 190 D 2.5 Turbo Phase I et II.
+Diesel Modèle Construction Moteur + Nom Cylindrée Puissance Couple 0 à 100 km/h Vitesse maxi Consommation + 190 D / 190 D 2.0(boite manuelle 4) 08/1983 - 05/1989 4 cylindres en ligneOM 601.911 D20 () () à à
6,6 l/ 190 D / 190 D 2.0(boite manuelle 4) 06/1989 - 08/1993 4 cylindres en ligneOM 601.911 D20 () (75 ch) à 4 600 tr/min 126 N m à 2 700-3 550 tr/min
190 D 2.2 US(boite manuelle 5) 11/1983 - 08/1985 4 cylindres en ligneOM 601.921 D22 () (73 ch) à 4 200 tr/min 130 N m à 2 800 tr/min 18,4 s
190 D 2.5(boite manuelle 5) 09/1985 - 05/1989 5 cylindres en ligneOM 602.911 D25 () (90 ch) à 4 600 tr/min 154 N m à 2 800 tr/min 14,8 s
5,5 l/. 190 D 2.5(boite manuelle 5) 06/1989 - 08/1993 5 cylindres en ligneOM 602.911 () D25 (94 ch) à 4 600 tr/min 158 N m à 2 600-3 100 tr/min 14,8 s
5,5 l/. 190 D 2.5 Turbo(boite automatique 4) 02/1986 - 05/1989 5 cylindres en ligneOM 602.961 D25A () (122 ch) à 4 600 tr/min 225 N m à 2 400 tr/min 11,5 s
6,0 l/. 190 D 2.5 Turbo(boite automatique 4) 06/1989 - 08/1993 5 cylindres en ligneOM 602.961 D25A () (126 ch) à 4 600 tr/min 231 N m à 2 400 tr/min 11,5 s
6,0 l/. À la fin de l'année 1983, une version de la 190 D est commercialisée uniquement sur le marché américain avec une puissance de et un couple de 130 N m.
En 1985, la gamme diesel voit l'arrivée d'un inédit 5 cylindres de 90 chevaux qui équipe la 190 D, et par la même occasion la Type 124.
En 1986, le dynamique 5 cylindres turbo diesel est commercialisé d'abord sur le marché américain puis sur le marché Européen en 1987. Développant 122 chevaux et ayant un couple de 225 N m, sa vitesse maximale est annoncée à . Un modèle légèrement plus puissant (125 chevaux) est commercialisé uniquement sur le marché américain entre 1986 et 1988.
En 1989, cette 190 D 2.5 Turbo passe de 122 à 126 chevaux, tandis que la puissance du diesel passe de 72 à 75 chevaux et celle du de 90 à 94 chevaux. À partir de 1990, la 190 D est équipée en Allemagne d'un catalyseur et d'une vanne EGR.
Transmissions
La 190 est principalement équipée d'une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Durant les premières années, certaines versions étaient munies d'une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports. Elle peut également être équipée d'une boîte automatique à 4 rapports nommé .
Chronologie des versions 30px 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 Phase I Phase II Série 190(Type 201) 190 190
190 RÜF/CAT 190 E 190 E RÜF/CAT
190 D 190 D 190 E 1.7 190 E 1.8 190 E 2.0 190 D 2.0 190 D 2.0 190 D 2.2 US
190 E 2.3
190 E 2.3 190 E 2.3 RÜF/CAT
190 E 2.3-16 190 E 2.3-16 RÜF/CAT 190 E 2.5-16 RÜF/CAT 190 D 2.5 190 D 2.5 190 D 2.5 Turbo 190 D 2.5 Turbo 190 E 2.6
190 E 2.6 RÜF/CAT
Légende couleur : ;
190 E 2.3-16 et 2.5-16 thumb|Mercedes-Benz 190 E 2.3 16. Versions à caractère sportif. Équipés d'un sur la malle et d'un kit sport. Le moteur sera lui, équipé de 16 soupapes, d'ou le nom du modèle.
190 E 2.3-16 / W201 E23/2 : 1984 - 1988 ( exemplaires) 190 E 2.5-16 / W201 E25/2 : 1988 - 1993 ( exemplaires)