La classe Bussard est une classe de croiseur non protégé construit pour la Kaiserliche Marine à la fin du siècle. Six navires, le , , , , et , furent construits par les chantiers navals Kaiserliche Werft Danzig, Kaiserliche Werft Kiel, Kaiserliche Werft Wilhelmshaven et Blohm + Voss de Hambourg.
Conception La classe Bussard comprenait à l'origine six bâtiments classés à l'époque comme des croiseurs de classe. Il s'agissait de navires destinés au service outremer, notamment des colonies allemandes. Cette classe était une amélioration de la classe précédente Schwalbe, les navires étaient nettement plus grands et plus rapides mais disposaient d'une batterie de canons similaireGardiner, . La conception de la classe a été dessinée en 1888. Bien armés pour leur taille, ils étaient également la dernière classe de croiseurs de la Kaiserliche Marine à être équipés d'un gréement de navigation ; le croiseur ultérieur non protégé étant entièrement à vapeur.
Caractéristiques générales vignette|Le Cormoran en cale sèche à Sydney (vers 1905). Les navires de la classe Bussard présentent tous des caractéristiques légèrement différentes. Les deux premiers navires, les et mesuraient de long à la ligne de flottaison et de longueur hors-tout. Ils avaient un faisceau de et un tirant d'eau de à la proue et à la poupe. Ils déplaçaient en charge nominale et à pleine charge. Les trois navires suivants, les , et mesuraient de long à la ligne de flottaison et avaient la même longueur hors-tout que leurs sisters-ships précédents. Ils avaient une largeur de et un tirant d'eau de à la proue et à la poupe, déplaçant en charge nominale et à pleine charge. Le dernier navire, le Geier, mesurait de long à la ligne de flottaison et de longueur hors-tout. Sa largeur était de , d'un tirant d'eau de à l'avant et à l'arrière. Il déplaçait en charge nominale et à pleine charge.
La coque des navires était construite avec des cadres en acier transversaux fixés avec des planches en pin jaune jusqu'au pont supérieur. Une couche de gaine métallique Muntz recouvrait la coque pour protéger le bois du taret commun. L'étrave et les étambots ont été construits avec de l'acier et du bois. Un éperon en bronze a été monté à la proue. La coque a été divisée en dix compartiments étanches et un double fond a été installé sous les chaufferies.
L'équipage comprenait 9 officiers et 152 hommes d'équipage. Ils embarquaient plusieurs navires plus petits, dont un navire piquet, un cotre, deux yawls et deux dinghy.
Machinerie Ils étaient propulsés par deux moteurs à vapeur horizontaux à triple expansion et à trois cylindres, d'une puissance (), alimentés par quatre chaudières cylindriques au charbon, chaque moteur ayant sa propre salle des machines. Les chaudières étaient divisées en deux chaufferies, réparties en une seule cheminées. Les turbines entraînaient une paire d'hélices à trois pales d'un diamètre de . Les navires étaient équipés d’une plate-forme auxiliaire pour un trois-mâts goélette d’une surface totale de . La direction était contrôlée par un seul gouvernail. Chaque navire était équipé de deux générateurs électrique d’une puissance combinée de () à .
Leur système de propulsion permettait une vitesse maximale de , bien que leur vitesse de référence a été dépassée lors des essais en mer, atteignant entre et . Les navires embarquaient 305 à de charbon au maximum, leur donnant une autonomie de à .
Armement Le premier navire de la classe était armé de 8 canons de K 10 L / C 35 montés sur un socle, équipés de 800 cartouches au total. Ce canon permettait d'engager des cibles jusqu'à . Les cinq navires suivants ont été équipés d'une nouvelle version du canon de SK L / 35, doté d'un allumage rapide et de portée supérieure (jusqu'à ). Deux canons étaient placés côte à côte sur le gaillard, quatre sur les bordées (deux par bordée) et deux côte à côte sur la plage arrière. L'armement secondaire se constituait de 5 canons revolvers Hotchkiss de . Les cinq premiers navires étaient également équipés de deux tubes lance-torpilles de (), tous deux montés sur le pont. Le Geier était équipé de deux tubes lance-torpilles de (). Chaque navire transportait cinq torpilles.
Navires de la classe NomConstructeurPose de la quilleLancementCommissionFin de carrièrePhotoKaiserliche Werft, Danzigaoût 188823 janvier 18907 octobre 1890Démoli à Hambourg en 1913150pxKaiserliche Werft, KielJanvier 18904 avril 189114 septembre 1891Démoli à Dantzig en 1913150pxKaiserliche Werft, Danzig18902 février 189217 août 1892Coule à Wilhelmshaven après une explosion interne le 19 avril 1917150pxBlohm & Voss, Hamburg189123 février 18929 décembre 1892Démoli à Hambourg en 1921 Kaiserliche Werft, Danzignovembre 189017 mai 189225 juillet 1893Sabordé à Tsingtao le 28 septembre 1914150pxKaiserliche Werft, Wilhelmshaven189318 octobre 189424 octobre 1895Capturé par l'US Navy le 6 avril 1917Coulé après une collision le 21 juin 1918150px
Historique Le Bussard et le Falke furent radiés en 1913. Le Condor et le Seeadler furent radiés en 1914 mais encore utilisés comme pontons utilitaires. Le Seeadler servit de dépôt pour les mines à Wilhelmshaven et coula après une explosion à bord en . Le Cormoran était à l'ancrage à Tsing Tao, la colonie Allemande de Chine, mais son état général incita son commandant à le faire saborder le plutôt que de reprendre la mer (sa faible vitesse en aurait fait une proie facile, et il aurait probablement été capturé). Le dernier de la série, le Geier, était ancré à Honolulu en et ne fut pas inquiété par la neutralité des États-Unis, ce qui changea en 1917 : il fut capturé, puis coula après une collision le .
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Liste des navires de la Kaiserliche Marine Liste des croiseurs allemands
Bibliographie
Catégorie:Classe de bateau de la Kaiserliche Marine Catégorie:Bateau des années 1890