Le Musée des Transports en commun de Wallonie (MTCW) est un musée de Liège présentant de nombreux véhicules tels que d'anciens tramways, trolleybus et autobus. Il est ouvert au public du premier mars au . Le week-end et les jours fériés, le musée est accessible à partir de 14 heures.
L'arrêt de bus "Hôtel de Police" situé à proximité est desservi par les lignes 3, 6 et 26 du TEC Liège-Verviers. Un parking pour automobiles et des râteliers pour vélos sont à la disposition des visiteurs.
Histoire Le musée a été fondé à l'initiative d'associations d'amateurs en 1985 pour sauver de la destruction d'anciens tramways, trolleybus et autobus. Le musée est en effet géré par l'asbl Musée des Transports en Commun du pays de Liège.
Il présente une quarantaine de véhicules entièrement restaurés sur une superficie de plus de , depuis les véhicules à traction chevaline, jusqu'aux tramways électriques, trolleybus et autobus, utilisés de 1875 à nos jours. On notera la présence de 3 tramways en provenance du réseau d'Aix-la-Chapelle.
Le musée présente aussi un ensemble de plaques de destinations anciennes, une série de vitrines montrant l'ancien matériel de réseau (éléments d'uniformes, monnayeurs...) ainsi qu'une série de modèles réduits de tramways ayant circulé dans le pays de Liège.
Les collections
Les listes suivantes ne sont pas exhaustives et devront être complétées ou actualisées au fil du temps (dernière actualisation en ) :
Les matériels suivants sont exposées au musée
Berlines et diligences Matricule Constructeur et date Origine et informations techniques Photo Diligence Constructeur inconnu, vers 1860. Elle a servi entre Ciney et Dinant entre 1860 et 1925. 125px Diligence de type "Park drag" Holland and Holland entre 1700 et 1800. Utilisée en Ardennes Belge entre 1700 et 1850. 125px Berline Carosini entre 1700 et 1800. Utilisée à Liège. Berline de gala de François-Antoine-Marie de Méan (dernier prince-éveque de la principauté de Liège). 125px Berline Construite (et utilisée) à Liège entre 1800 et 1900. Taxi hippomobile dit "La Victoria". 125px Berline Construite (et utilisée) à Liège entre 1800 et 1900. Taxi hippomobile dit "La Vigilante". 125px
Locomotives à vapeur Matricule Constructeur et date Origine et informations techniques Photo Locomotive Saint-Léonard, 1905 Locomotive à vapeur Vicinal de type 020T à voie normale. Numéro constructeur . Construite pour la Société générale métallurgique d'Hoboken (Lommel), jusqu'en 1980 où elle fut transférée au TTZ. En 2003, la locomotive est récupérée par le musée pour y être exposée statiquement. , ( en ordre de marche), vitesse maximum : . Timbre chaudière : 12,4 kg/cm². Capacité de la soute à charbon : . Capacité de la soute à eau : (). 125px SNCV HL.1076 Grand-Hornu (Mons), 1920 Locomotive à vapeur Vicinal de type 18 (030T) à voie métrique. Racheté par le TTA en 1967. Elle fut restaurée (cosmetiquement uniquement) par le CFV3V. Cette locomotive n'a plus de roues, présentée statiquement au musée depuis 2021. , ( en ordre de marche), vitesse maximum : . Timbre chaudière : 12,4 kg/cm². Capacité de la soute à charbon : . Capacité de la soute à eau : (). 125px
Motrices électriques à deux essieux et à bogies Matricule Constructeur et date Origine et informations techniques Photo 19Établissements Verhaegen & Général Electric, 1896 , , vitesse maximum : . Utilisé à Bruxelles entre 1896 et 1954. 125px 43Société franco-belge, 1899 , , vitesse maximum : . Utilisé à Liège par la société Tramways Est-Ouest de Liège et Extensions (E.O.) entre 1889 et 1937. Don de "l'AMUTRA". 125px 57S.A. des Ateliers de Godarville et ACEC, 1912 , , vitesse maximum : . Utilisé à Verviers (tramway de Verviers) entre 1912 et 1963. Don de "l'AMUTRA". 125px 72Ateliers métallurgiques de Nivelles et AEG, 1900 , , vitesse maximum : . Utilisé à Verviers (tramway de Verviers) entre 1900 et 1969. Don de "l'AMUTRA". 125px 114MAN SE et Général Electric, 1908 , , vitesse maximum : . Utilisé à Liège par la société Tramways Est-Ouest de Liège et Extensions (E.O.) puis par la société Tramways Unifiés de Liège et extensions (T.U.L.E.) entre 1908 et 1954. Tramway construit à l'étranger (rare). 125px 133ACEC et les Ateliers de construction de et à Familleureux, 1926 , , vitesse maximum : . Utilisé à Liège par la société Tramways Unifiés de Liège et extensions (T.U.L.E.) entre 1926 et 1960. 125px 193 (type M29) Baume et Marpent et ACEC, 1930 , , vitesse maximum : . Utilisé à Liège par la société Tramways Unifiés de Liège et extensions (T.U.L.E.) entre 1930 et 1964. 125px 1 (type A)Ateliers métallurgiques de Nivelles et ACEC, 1905 , , vitesse maximum : . Utilisé à Liège entre 1905 et 1964. 125px 45 (type B)Ateliers métallurgiques de Nivelles et ACEC, 1915 , , vitesse maximum : . Utilisé à Liège entre 1915 et 1967. 125px 51 (type C)Ateliers métallurgiques de Nivelles, 1926 , , vitesse maximum : . Utilisé à Liège entre 1926 et 1967. Don de "l'AMUTRA". 125px 321 (type D)La Brugeoise et Nicaise et Delcuve, 1934 , , vitesse maximum : . Utilisé à Liège entre 1935 et 1968. 125px 10063Ateliers de Cureghem, 1956 , , vitesse maximum : . Utilisé à Gand, Hasselt, Liège et dans le Hainaut entre 1930 et 1984. 125px 10112Ateliers de Braine-le-Comte et SEM, 1934 , , vitesse maximum : . Utilisé à Bruxelles et Liège entre 1934 et 1956. 125px 1006Waggonfabriek Talbot (Allemagne) et AEG, 1956/57. , , vitesse maximum : . Utilisé à Aix-la-Chapelle entre 1957 et 1974. 125px 2603Waggonfabriek Talbot (Allemagne) et AEG, 1926 , , vitesse maximum : . Utilisé à Aix-la-Chapelle entre 1926 et 1969. 125px Transport Automatisé Urbain - TAU (Prototype)La Brugeoise et Nivelles/ACEC, date inconnue. , , vitesse maximum : . Utilisée à Jumet (Charleroi). Seul exemplaire de métro automatique existant en Belgique. 125px Maquette du futur tram de Liège (CAF Urbos 100)CAF (Espagne), date inconnue. Maquette à l'échelle réelle (1:1). Caractéristiques d'une rame complète : , (par rame), vitesse maximum : . Capacité (par rame) : 310 personnes (dont 62 places assises). Numéro de série : 5101 à 5120 (20 rames au total). 125px
Autobus (Bus) & Trolleybus Matricule Constructeur et date Origine et informations techniques PhotoAutobus 72 (Mercedes O 3500)Mercedes-Benz et Jonckheere, 1952 , , vitesse maximum : . Utilisé à Liège par la société des Tramways unifiés de Liège et extensions (T.U.L.E) entre 1952 et 1984. 125pxAutobus 229Mercedes-Benz, 1963 , , vitesse maximum : . Utilisé à Liège entre 1963 et 1976. 125pxAutobus 474MAN SE, date inconnue. , , vitesse maximum : . Utilisé à Liège entre 1991 et 2008. Don du TEC Liège-Verviers. 125pxAutobus 503FIAT et Van Hool, 1971 , , vitesse maximum : . Utilisé à Liège entre 1971 et 1982. 125pxAutobus 955Leyland et les Ateliers métallurgiques de Nivelles, 1952 , , vitesse maximum : . Utilisé à Liège entre 1952 et 1984. 125pxAutobus 1515Leyland, Brossel et Jonckheere, 1957 , , vitesse maximum : . Utilisé en flandre orientale puis à Liège entre 1957 et 1978. 125pxAutobus 705103Leyland, 1972 , , vitesse maximum : . Utilisé à Liège par la de la Compagnie des autobus liégeois. Mis en prêt au Chemin de fer de Sprimont depuis juin 2026. 125pxAutobus (numéro inconnu) Ford, 1925 , , vitesse maximum : . 125px Autobus articulé 701 (Van Hool AG280) Van Hool, 1981 , , vitesse maximum : . Utilisé à Liège entre 08/05/1981 et 11/05/2001 par la "STIL" puis la Société des transports intercommunaux de Liège (TEC). Don du TEC Liège-Verviers. 125pxTrolleybus (réversible) 402La Brugeoise et Nivelles/ACEC, Carroseries Paul D'Heure & Brossel, 1936 , , vitesse maximum : . Utilisé à Liège par la société Railways économiques de Liège-Seraing et extensions (RELSE) entre 1936 et 1962. Seul exemplaire conservé au monde de trolleybus bidirectionnel - Réversible de 1936 à 1940. 125pxTrolleybus 432 (type T32)FN et ACEC, 1932 , , vitesse maximum : . Utilisé à Liège entre 1933 et 1966. 125pxTrolleybus 544 (type T54)FN et ACEC, 1954 , , vitesse maximum : . Utilisé à Liège entre 1954 et 1971. Dernier type de trolleybus produit en Belgique. 125px
Voitures à voyageurs et fourgons Matricule Constructeur et date Origine et informations techniques PhotoChevaline 11Starbuck Car & Wagon Compagny Limited, 1875 Utilisée à Liège entre 1875 et 1900. Don de "l'AMUTRA". 125pxChevaline-Baladeuse 132Ateliers de construction de et à Familleureux, 1886 Utilisée à Liège entre 1886 et 1927. Don de "l'AMUTRA". 125pxRemorque 44Ateliers Germain, 1928 Utilisée à Verviers (tramway de Verviers) entre 1928 et 1969. Don de "l'AMUTRA". 125pxRemorque 114 (type F)Ateliers métallurgiques de Nivelles, 1913 Utilisée à Liège entre 1913 et 1968. 125pxRemorque 366Société franco-belge, 1904 Utilisée à Liège entre 1904 et 1956. Don de "l'AMUTRA". 125pxRemorque 701Ateliers de construction de et à Familleureux, 1926 Utilisé à Liège par la société Tramways Unifiés de Liège et extensions (T.U.L.E.) entre 1926 et 1960. Don de "l'AMUTRA". 125pxRemorque A.596Ateliers métallurgiques de Nivelles, 1886 Utilisée à Liège. Plus ancienne remorque vicinale conservée en Belgique. 125pxRemorque-fourgon A.2249Société anonyme des Ateliers de construction de Malines, 1886 Plus ancien fourgon vicinal concervé en Belgique. 125pxRemorque "De Rechter"Établissements Bailly, 1893 125px
Wagons de marchandises Matricule Constructeur et date Origine et informations techniques Photo Wagon cintreur de rail () Constructeur et date inconnus. Ce wagon était utilisé à Liège. Unique exemplaire restant en Belgique. 125px Wagon raboteur Ateliers de construction F. Duray, date inconnue. Ce wagon était utilisé à Verviers. 125px Wagon tombereau Constructeur et date inconnus. 125px
Véhicules divers Matricule Constructeur et date Origine et informations techniques PhotoVéloGillet entre 1915 et 1930. 125px Vélo Grand-bi FN Herstal, 1895 125pxMotocyclette Touriste G23Saroléa, 1923 125pxVoiture échelle hippomobile Constructeur inconnu, 1893 Utilisé à Liège entre 1893 et 1950. 125px Voiture Ford TT Ford, 1922 Utilisé par la société J. Pauly Autobus SADAR. 125pxVoiture échelle (type 79)Ford, 1937 Utilisé à Liège entre 1938 et 1981. 125pxVoiture échelleFord et Perkins, 1954 Utilisé à Liège par la "STIL". 125pxCamionnette de contrôle (2CV)Citroën, 1948 Utilisé à Liège par la "STIL". 125px Fourgonnette Renault 4 (véhicule de service) Renault, 1961Utilisé par la Société des transports intercommunaux de Liège (TEC). 125px
Les matériels suivants sont dans les réserves du musée (en attente d'une restauration complète ou cosmétiquement)
Les listes suivantes ne sont pas exhaustives et devront être complétées ou actualisées au fil du temps (dernière actualisation en ) :
Motrices électriques Matricule Constructeur et date Origine et informations techniques Photo 301 (type D) La Brugeoise et Nicaise et Delcuve, 1934 , , vitesse maximum : . Utilisé à Liège entre 1935 et 1968. 125px
Autobus (Bus) & Trolleybus Matricule Constructeur et date Origine et informations techniques PhotoAutobus 72DAF et Jonckheere, 1975 , , vitesse maximum : . Utilisé à Verviers entre 1975 et 1995. Don du TEC Liège-Verviers. 125pxAutobus 147FIAT et Van Hool, 1972 , , vitesse maximum : . Utilisé à Liège entre 1972 et 1984. Don du TEC Liège-Verviers. 125pxAutobus 234MAN SE, date inconnue. , , vitesse maximum : . Don du TEC Liège-Verviers. 125pxAutobus 560MAN SE, date inconnue. , , vitesse maximum : . Don du TEC Liège-Verviers. 125pxAutobus 602Renault, 1994 , , vitesse maximum : . Don du TEC Liège-Verviers. 125pxAutobus 4998Volvo et Jonckheere, 1975 , , vitesse maximum : . Utilisé à Liège entre 1977 et 1995. Don du TEC Liège-Verviers. 125pxAutobus A120/20Van Hool, 1978 , , vitesse maximum : . Don du TEC Liège-Verviers. 125pxAutobus (numéro inconnu)Volvo, date inconnue. , , vitesse maximum : . Surnom : Monique. Don du TEC Liège-Verviers. 125px
Voitures à voyageurs et fourgons