Le canal de Colmar ou embranchement de Colmar, est un canal navigable, ancien embranchement du canal du Rhône au Rhin
Histoire Cette voie d'eau traverse les communes de Muntzenheim et Wickerschwihr avant de rejoindre Colmar
Au , l'Industrie textile provoqua un commerce de plus en plus grand, favorisé par la construction de la voie ferrée de Strasbourg à Bâle en 1841 et par celle de canaux. Mais le Canal du Rhône au Rhin, terminé en 1834, passait à une grande distance de la ville de Colmar. La municipalité, de même que les industriels et toutes les personnes intéressées au développement du commerce firent de nombreuses démarches, souvent difficiles, pour faire créer le Canal de Colmar, long de 13 km qui réunit la ville au Canal du Rhône au Rhin.
En même temps fut construit le Port du canal, de 240 m de long et de 20 m de large, les deux furent inaugurés le .
Le compte-rendu du « Glaneur du Haut-Rhin » décrit en ces termes, le début des cérémonies :
L'embranchement initialement destiné aux activités de fret sera reconverti vers la navigation de plaisance à partir de 1994 à la création d'une structure portuaire sur Colmar.
Graphique de trafics (1928-1933)
Trafic total entre 1928 et 1932 sur le Canal de Colmar
Sources du graphique
Structure
Le canal d'embranchement sur Colmar a une longueur totale de 13.600 mètres ; il se détache du canal du Rhône au Rhin en aval de l'écluse , se dirige vers le confluent de la Lauch et de l'Ill, traverse cette rivière et remonte ensuite la Lauch canalisée jusqu'au Port de Colmar, placé le long de la route départementale de Colmar à Neuf-Brisach.
La construction de cet embranchement fut autorisée par décret en date du , et dès le les travaux purent être commencés.
3 écluses dont 2 automatisées, 1 barrage, 1 pont canal sur la Blind
Notes et références
Rhone au Rhin Rhone au Rhin Catégorie:Transport à Colmar Catégorie:Cours d'eau dans le Haut-Rhin