L'e-tron GT est une grande berline électrique produite par le constructeur automobile allemand Audi à partir d' et commercialisée à partir du printemps 2021. Elle est préfigurée par l'Audi e-tron GT concept présentée fin 2018.
Présentation L'Audi e-tron GT est présentée le .
La variante RS plus puissante devrait être disponible dès le début des ventes en . Elle diffère du modèle de base, entre autres, par un toit en plastique renforcé de fibres de carbone, une suspension pneumatique à trois chambres et un système de freinage avec une couche de carbure de tungstène sur les disques de frein en fonte grise. Des disques de frein en céramique de carbure de silicium sont également disponibles pour les deux versions moyennant des frais supplémentaires.
Au cours de la première année de vente, 2021, 1591 Audi e-tron GT ont été immatriculés en République fédérale d’Allemagne.
Phase 2 vignette|gauche|Audi RS e-tron GT, phase 2. La version restylée de l'e-tron GT est présentée le dans ses trois versions : S E-Tron GT (679 ch) RS E-tron GT (876 ch) RS E-tron GT Performance (925 ch)
Caractéristiques techniques L'Audi e-tron GT est basée sur sa cousine la Porsche Taycan et sa plateforme technique PPE () consacrée aux véhicules électriques du Groupe Volkswagen.
La berline électrique possède deux coffres, le compartiment a une capacité de à l'avant et de à l'arrière.
L'Audi e-tron GT est équipée de nombreuses technologies, parmi lesquelles on peut citer l'écran tactile de 10,1 pouces, associé à un combiné numérique plus grand (12,3 pouces), baptisé Audi Virtual Cockpit. Personnalisable, ce combiné affiche toutes les données qui concernent la conduite (par exemple, la consommation électrique).
Cet équipement est complété par les quatre roues directrices, ainsi que le Pack Dynamique qui permet une maniabilité accrue de la voiture. Toutefois, ce pack est facturé en option.
Design extérieur L'Audi e-tron GT reprend la calandre baptisée Singleframe qu'on trouve chez Audi depuis de nombreuses années, mais celle-ci peut être peinte de la même couleur que la carrosserie ou d'une couleur contrastante. La partie arrière est dotée d'un bandeau lumineux qui relie les deux phares, et le diffuseur se veut imposant. Quant à la signature lumineuse, elle évoque les derniers modèles Audi aussi bien à l'avant qu'à l'arrière.
De profil, l'e-tron GT profite d'une ligne de toit fuyante et d'un toit incliné.
Motorisations L'e-tron GT est équipée de deux moteurs synchrones à aimant permanent, un sur chaque essieu. Permettant d'obtenir quatre roues motrices. Les deux moteurs sont différents, celui de l'arrière étant plus petit et compact. Le moteur arrière est accouplé à une boite de vitesses à deux rapports. Elle bénéficie d'un qui fait grimper ponctuellement la puissance de à sur la version standard, et de à sur la version RS.
La version Quattro incarne l'entrée de gamme, quand la version RS se veut plus sportive et dynamique.
70px|Logo de Audi Audi e-tron GT e-tron GT quattro e-tron GT RS Type de moteur 2 moteurs synchrones à aimant permanent Sortie continue Puissance maximale (Boost) (Boost) Couple maximal (Boost) Boîte de vitesses à deux vitesses Poids à vide avec chauffeur Charge max. Poids de la batterie Accélération de 0 à 100 km/h (Boost) (Boost) Vitesse maximale Capacité de la batterie, brut / net / Type de batterieLithium-ion Consommation (WLTP) 19,9 à 20,6 à Autonomie (WLTP) 452 à 433 à Temps de charge en 11 kW9 h 15 min
Batterie L'e-tron GT bénéficie du système de recharge rapide à et peut se connecter sur le système Ionity pour une recharge rapide de .
Finitions
Séries limitées RS e-tron GT Ice Race Edition Limitée à 99 exemplaires en 2023.
RS e-tron GT Performance « Audi exclusive » Limitée à 299 exemplaires en 2024.
Concept car
L'Audi e-tron GT est préfigurée par le concept car Audi e-tron GT concept présenté le au salon de l'automobile de Los Angeles.
Le concept est nanti de deux moteurs synchrones à aimants permanents développant une puissance cumulée de , alimentés par une batterie lithium-ion de .
Avec des dimensions de de long, de large et seulement de haut, elle est plus grande que le haut de gamme de la marque l'A7 Sportback de seconde génération.
Cinéma L'Audi e-tron GT apparaît dans le film Avengers: Endgame sortit le où elle est conduite par Iron Man (Tony Stark).
Voir aussi Liens externes Site officiel Audi
Références
e-tron GT Catégorie:Véhicule à transmission intégrale Catégorie:Automobile électrique Catégorie:Automobile des années 2020