vignette|Une paire de SW900 du Southern Railway of British Columbia. La série EMD SW900 est une série de locomotives de manœuvre diesel construite par General Motors Electro-Motive Division et General Motors Diesel (GMD) entre et .
La puissance est fournie par un moteur EMD 567C de 8 cylindres générant 900 chevaux (670 kW). Construit simultanément avec les SW1200, les unités de huit cylindres ont une seule cheminée d'échappement. Les deux dernières séries de SW900 construites par GMD pour British Columbia Hydro ont été construites avec des moteurs 8 cylindres 645E avec une puissance nominale de .
de cette locomotive ont été construits pour les compagnies de chemin de fer des États-Unis, et 97 ont été construits pour les chemins de fer canadiens. La production canadienne de la série SW900 a duré trois ans et demi. Sept unités ont été exportées pour être exploitées par l'Orenoque Mining Co (Venezuela) ; deux unités ont été exportées vers le Southern Peru Copper Co ; et cinq unités ont été exportées vers le Liberia-American Mining Co. La production totale de 371 unités.
Certains SW900 ont été construites avec les générateurs obtenus de locomotives EMC à moteur Winton et ont été classés comme SW900M par EMD. Les unités reconstruites à partir de modèles SW ou SC développent 600 ou 660 chevaux avec les anciens générateurs au lieu des 900 chevaux de la SW900.
Au début des années 1960, la Reading Company a envoyé 14 de ses locotracteurs Baldwin VO 1000 à EMD pour les faire reconstruite suivant le cahier des charges des SW900. Ces unités ont conservé la carrosserie Baldwin et ont été évalués à 1000 chevaux par EMD.
Une version « cow-calf », le TR9, a été catalogué, mais aucun n'a été construit.
Acheteurs originels
Construit par Electro-Motive Division, États-Unis Chemin de ferQuantitéImmatriculationNotesElectro-Motive Division démonstrateur 16534Devenu River Terminal 99 16535Devenu Waterloo Railway 4Alabama By-Products Corporation1900American Steel and Wire43–6Armco Steel Corporation13 B80, 1203–1214Atchison, Topeka and Santa Fe Railway4650–653Baltimore and Ohio Railroad29625–653Birmingham Southern Railroad591–95General Motors-Buick Motor Division2 792, 818Canton Railroad544–48Cedar Rapids and Iowa City Railway194Champion Papers Inc13Chicago and North Western Railway2144–145Chicago Great Western Railway15Chicago, Rock Island and Pacific Railroad29550–563, 900–914Les 550-563 sont des SW900M de 600 chevaux.Colorado and Wyoming Railway1214Texas Construction Material Company (Colorado River and Western Railroad)1201Corinth and Counce Railroad2901–902Cuyahoga Valley Railway2960–961DeQueen and Eastern Railroad1D-4Detroit Edison Company1214Hammond Lumber Company (Feather River Railway)1102Fernwood, Columbia and Gulf Railroad1900Grand Trunk Railroad (of Maine)27225-7226Grand Trunk Western Railroad137227–7232, 7262–7268Granite City Steel Company2900–901Great Lakes Steel Corporation26-7Hanna Furnace Company117Hercules Powder Company161Inland Lime and Stone Company110Jacksonville Terminal Company337–39Lancaster and Chester Railway290–91Le L&C 91 est le dernier SW900 construit en Lehigh Valley Railroad12106-107, 110, 120-127, 130Les 107 et 110 sont des SW900M de 600 chevaux, le 106 est un SW900M de 660 chevaux.Liberian-American Mining Co5201-205Expédiés au Liberia.McLouth Steel Corporation26–7Missouri Portland Cement Company11Monessen Southwestern Railway328–30New York Central Railroad169631–9646New York Central System (Cleveland Union Terminal Company)39628–9630Northern Pacific Railway1100Le NW 100 est reconstruit comme SW900M.Orinoco Mining Company71090–1096Exporté au Venezuela.Philadelphia Bethlehem and New England Railroad251-52Pickering Lumber Company4101–104Raritan River Railroad61–6Reading Company2110-15, 1501–1515La série 10-15 sont des SW900M de 660 chevaux.Republic Steel Corporation12 345, 347–349, 354–359, 373–374River Terminal Railway1090–98, 100Le 99 est le démonstrateur EMDSand Springs Railway3100–102Simpson Logging Company1900Construit avec des freins dynamiques.South Peru Copper Company29-10Exporté au Pérou.Southern Pacific Transportation Company104624–4633Steelton and Highspire Railroad221, 27U.S. Steel Corporation1157U.S. Sugar Corporation3154–156Valdosta Southern Railroad1955Virginia-Carolina Chemical Company11Waterloo Railroad31–3Le Waterloo 4 est le démonstrateur EMD 6535Woodward Iron Company162Youngstown Sheet and Tube Company5900–904Total274
Construit par General Motors Diesel, Canada Chemin de ferQuantitéImmatriculationNotesAlgoma Steel151Aluminum Company of Canada (Alcan)11003British Columbia Electric Railway / BC Hydro12900–911Transférées au Southern Railway of British Columbia. La BC Hydro 911 a été le dernier SW900 construit en ; toutes ont été construites avec des bogies pour locomotive de route et conduite en unité multiple ; parfois connus comme SW900RSCanadian National Railways547233–7261, 8535–8559La production du groupe 8535-8542 a commencé en .Canadian Pacific Railway116710–6720McKinnon Industries147074Midland Railway Company of Manitoba11Steel Company of Canada (Stelco)1678–93Total97
Références
Extra 2200 South Volume 7 No.3 August September 1968 page 3 Northern Pacific Railway Diesel Era 1945-1970
Voir aussi
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