La DS 9 est une grande berline routière premium du constructeur automobile français DS Automobiles, produite en Chine et commercialisée à partir du printemps 2021.
Présentation vignette|gauche|Vue arrière
Le , DS annonce la présentation imminente d'un nouveau modèle. Il s'agit de la DS 9 (code interne X83) qui est dévoilée officiellement le à la presse, et qui devait faire sa première apparition le lors de la édition du salon de Genève en Suisse. Or, celui-ci a été annulé à cause de l'épidémie de coronavirus COVID-19.
À l'origine, la DS 9 devait être dévoilée en à l'occasion du Salon automobile de Shanghai, mais sa présentation a été repoussée une première fois en pour le salon de Guangzhou en Chine, puis une seconde fois jusqu'en .
Après la fin de la coentreprise Changan PSA Automobiles (CAPSA), PSA et Baoneng, qui a repris l’usine de Shenzhen où sont construites les DS chinoises, ont conclu un accord pour produire les DS (dont la prochaine DS 9) à Shenzhen.
La DS 9 est commercialisée officiellement à partir du en Chine et au printemps 2021 en Europe.
Contrairement à la DS 7 Crossback qui est produite à la fois en France et en Chine, la DS 9 est assemblée uniquement en Chine par Baoneng, au sein de son usine de Shenzhen.
Finitions Rivoli Performance Line Opera (à partir de )
À partir de 2024 Pallas Étoile vignette|gauche|Intérieur
Séries spéciales Opéra Première (2022) Esprit de Voyage (2023)
Deux éditions uniques ont également été réalisées : DS 9 Métiers d'art, avec un intérieur confectionné par Anne Lopez, lauréate du premier appel à créations DS x MÉTIERS D'ART. DS 9 teinte irisée effet scarabée, vue lors de la Paris Fashion Week.
Caractéristiques techniques La DS 9 repose sur la plate-forme technique modulaire EMP2 du groupe PSA dans sa version la plus longue, qui sert notamment à la Peugeot 508 L (commercialisée uniquement en Chine). Avec un empattement de , la DS 9 est une berline familiale quatre portes.
Elle ne bénéficie pas de vitres sans encadrements, contrairement à la Peugeot 508, malgré son positionnement voulu plus haut de gamme que sa cousine Sochalienne.
Design La DS 9 est dotée de feux de position latéraux situés en haut de la lunette arrière, en hommage direct aux clignotants cornets de la Citroën DS originelle qui ont perduré pendant 20 ans, de 1955 à 1975. Pour des raisons de législation moderne, ceux-ci n'ont pu être véritablement clignotants sur la DS 9.
La longue barrette chromée positionnée au centre du capot moteur incluant le badge DS qui s'étend de la calandre jusqu'au pare-brise, est quant à elle un clin d'oeil aux productions automobiles de la période de l'entre-deux-guerres lorsque les capots s'ouvraient latéralement en deux parties (ouverture dite "papillon"), laissant ainsi cet espace souvent chromé. Notamment sur les modèles luxueux.
Pour le reste, la DS 9 reprend les codes stylistiques habituels de la marque, avec la calandre « DS Wings », les feux arrière ciselés en « écailles » et les poignées de porte affleurantes inaugurées sur la DS 3 Crossback en 2018.
À l'intérieur, la planche de bord s'inspire très largement de celle de la DS 7 Crossback avec un écran pour l’info-divertissement allant jusqu'à .
Motorisations PureTech PureTech Hybrid Moteur 4 cylindres Cylindrée Puissance maxi à cumulés cumulés Couple maxi à cumulés cumulés Boîte de vitessesEAT8 Vitesse maxi236 km/h240 km/h250 km/h 0-8,1 s8,3 s5,6 s Consommation (en L/100 km)6,91,51.8 Émissions de (en g/km)1553341Poids à vide1540 kg1839 kg1909 kg
La berline de DS partage certaines motorisations avec sa cousine technique la Peugeot 508 de seconde génération, à l'exception des motorisations diesel qu'elle délaisse.
Elle hérite ainsi du quatre cylindres turbo essence 1.6 PureTech de et des versions hybrides rechargeable qui sont au nombre de trois. La première associe un moteur essence 1.6 PureTech de et un moteur électrique de () intégré dans la boîte automatique à 8 rapports, pour une puissance cumulée de , l'ensemble autorisant une autonomie comprise entre 40 et en électrique. La seconde développe et bénéficie de d'autonomie. La dernière est la copie de la Peugeot 508 Sport Engineered avec et une transmission intégrale. Cette dernière version est fabriquée en Chine comme toutes les autres versions, mais la chaîne de traction est ajoutée au véhicule final en France, à Poissy.
Les 3 versions plug-in hybrides utilisent une batterie lithium-ion d'une capacité de .
La motorisation essence 1.6 PureTech 225 ch non-hybridée est retirée de la gamme européenne en Et potentiellement en Chine.
Ventes Approximation du nombre d'exemplaires vendus par année dans le monde depuis 2021 en utilisant les données disponibles sur les principaux marchés : +2021202220232024Total3137273511377009 La Chine, la Turquie et la France absorbent la majorité de la production du véhicule
Références
Voir aussi Articles connexes
DS Automobiles
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